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公开(公告)号：CN116373697A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310111871.X
申请日：2023-02-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60M3/04 , H02J3/18 , H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于共直流侧电容型多电平变换器的柔性带电过分相系统，所述电子电力变换器具有n个变换器桥臂以限定出n个变换器桥臂交流端子，所述电子电力交换器配置为：所述n个变换器桥臂能够按照功能划分为第一变换器桥臂组和第二变换器桥臂组，所述第一变换器桥臂组和所述第二变换器桥臂组之间能够通过直流侧电容进行通电耦合，其中：在所述第一变换器桥臂组包含的变换器桥臂数量为两个或三个的情况下，所述第一变换器桥臂组能够经第一单相变压器和第二单相变压器电性连接至所述牵引变电所。本申请与现有方案相比，本申请在通过对具体电路结构和电平数的优化选择后，总器件数量更少，硬件成本低，系统无热备份损耗。
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公开(公告)号：CN114826000A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210495707.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京易菲盛景科技有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/14 , H02J3/36
Abstract: 本发明涉及三桥臂多电平变换器(TMC)，其中的两个负载桥臂用于建立相桥臂交流端的电压和流经该交流端的电流，第三桥臂的两端分别与所述的两个负载桥臂连接并用于建立平衡电流以实现变换器电路中所有电气组件中子模块储能单元的电压平衡。本发明，通过改变三桥臂多电平变换器中可配置电路的配置方式，可以获得具有不同拓扑和不同构造、且每一相桥臂均由三个桥臂构成的一类多电平变换器。该一类多电平变换器中，有些变换器具有MMC和EO‑AAC等多电平变换器的优点，且变换器中所用的子模块数量和半导体开关数量分别比同等级的MMC和EO‑AAC减少许多。
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公开(公告)号：CN113114040B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110330527.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高增益正反激叠层升压变换器，所述变换器包括：输入电压源Vin、功率开关管S、二极管D1、二极管D2、二极管D3、输出电容C1、输出电容C2、输出电容C3、负载R和变压器，所述变压器增加了第三绕组；所述变换器采用了叠层和利用泄露能量的思想，输入电压源分为两路输入，一路输入到正反激变换器进行能量输出，另一路通过第三绕组进行能量输出。由于第三绕组的存在，输入电压能够和第三绕组感应出的电压顺向串联后，再与正反激变换器的输出电容串联后为负载供电，所以该变换器有更高的增益。
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公开(公告)号：CN113114040A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110330527.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高增益正反激叠层升压变换器，所述变换器包括：输入电压源Vin、功率开关管S、二极管D1、二极管D2、二极管D3、输出电容C1、输出电容C2、输出电容C3、负载R和变压器，所述变压器增加了第三绕组；所述变换器采用了叠层和利用泄露能量的思想，输入电压源分为两路输入，一路输入到正反激变换器进行能量输出，另一路通过第三绕组进行能量输出。由于第三绕组的存在，输入电压能够和第三绕组感应出的电压顺向串联后，再与正反激变换器的输出电容串联后为负载供电，所以该变换器有更高的增益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117118239B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310826344.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于多端口DC/DC变换器的软开关设计与控制方法，适用于任意源载端口数目的软开关控制方式，通过变压器变比的设计和源端口和负载端口占空比的调制，构造出一个端口间电压相互匹配的软开关条件，可以实现所有端口开关管的ZVS开通，降低变换器的开关损耗，提高变换器的效率。同时，采用本发明的控制方式可以降低各端口H桥交流侧的电流峰值，降低变换器此时的通态损耗，提高变换器的效率，且方便变压器和器件的设计和选型。
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公开(公告)号：CN117118239A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310826344.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于多端口DC/DC变换器的软开关设计与控制方法，适用于任意源载端口数目的软开关控制方式，通过变压器变比的设计和源端口和负载端口占空比的调制，构造出一个端口间电压相互匹配的软开关条件，可以实现所有端口开关管的ZVS开通，降低变换器的开关损耗，提高变换器的效率。同时，采用本发明的控制方式可以降低各端口H桥交流侧的电流峰值，降低变换器此时的通态损耗，提高变换器的效率，且方便变压器和器件的设计和选型。
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公开(公告)号：CN113103929A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110306275.8
申请日：2021-03-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于铁路地面自动过分相系统的复合开关结构，复合开关结构由两个复合开关构成；本发明采用高压晶闸管阀组控制复合开关的开通与关断，在开关过程中利用晶闸管的电流自然关断和开通时间精确可控的特性有效避免过电压、过电流及电弧等问题，并保证高压接触器在闭合和断开过程中都没有电流，延长其电气寿命；复合开关进入开通稳态后，电流流过高压接触器，利用高压接触器低导通损耗特性大大降低开关的整体损耗。本发明应用于地面自动过分相系统时，不仅能够确保列车平稳、不停电、无速度损失地通过电分相，还能使系统避免使用强迫风冷或者水冷等辅助散热装置，采用自然散热即可满足需求，大大提高系统可靠性，可促进重载铁路的发展。
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公开(公告)号：CN111854586A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010497792.3
申请日：2020-06-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电场强度变化的列车受电弓位置检测方法及装置，该装置具有由接触网、吊弦和承力索构成的牵引网，其特征在于：第一感应电极和第一电场强度检测装置相连；第一电场强度检测装置和列车受电弓位置检测装置数据处理系统相连；辅助电源系统与第一电场强度检测装置、列车受电弓位置检测装置数据处理系统连接，为其供电；第一感应电极安装在钢轨外侧，第一感应电极安装高度低于接触网、高于车厢顶部、略低于列车受电弓。本发明根据列车车厢和列车受电弓通过时引起的感应电极处电场强度的变化区分列车车厢和列车受电弓，定位列车受电弓位置。可以配合地面自动过分相系统确保列车平稳、不停电、无速度损失地通过电分相。
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公开(公告)号：CN108221511A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810139160.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B25/32
CPC classification number: E01B25/32 , E01B25/305
Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通无缝线路，由轨道梁、轨道板、∏型轨和承轨台组成。轨道板铺设在轨道梁上方，∏型轨通过扣件固定于轨道板两侧翼缘下面的承轨台上，使得∏型轨完全固定于轨道板上，实现了线路的无缝化。
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