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公开(公告)号：CN105735068B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201610235637.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路优化方法，应用于跨座式单轨交通线路优化设计中。利用该方法，基于给定梁长和线形的轨道梁，对已规划线路进行线形配准优化设计，局部调整已规划线路，通过调整线路线形来适应给定梁体的线形，最终确定一条适用于给定梁长和线形的轨道梁的优化线路；以减少进行线形设计的轨道梁的数量、增大轨道梁的通用性、加快建设进度，同时便于将来运营中轨道梁的应急更换。
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公开(公告)号：CN105714625B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201610089952.4
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利涉及一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中。混凝土轨道梁（1）通过活动支座（5‑1）和穿过底座一（7‑1）的拉索一（6‑1）悬挂在桥墩盖梁一（2‑1）的下方，混凝土轨道梁（1）通过固定支座（5‑2）和穿过底座二（7‑2）的拉索二（6‑2）悬挂在桥墩盖梁二（2‑2）的下方，形成悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系。一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，代替现有的钢结构受力系统，防止钢制箱形梁发生受力屈曲现象，增大承载车辆荷载的能力和抗震能力，减小轨道梁的变形，有利于轨道梁的线形控制，提高轨道梁的耐久性。
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公开(公告)号：CN105714625A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610089952.4
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利涉及一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中。混凝土轨道梁(1)通过活动支座(5-1)和穿过底座(7-1)的拉索(6-1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方，混凝土轨道梁(1)通过固定支座(5-2)和穿过底座(7-2)的拉索(6-2)悬挂在桥墩盖梁(2-2)的下方，形成悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系。一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，代替现有的钢结构受力系统，防止钢制箱形梁发生受力屈曲现象，增大承载车辆荷载的能力和抗震能力，减小轨道梁的变形，有利于轨道梁的线形控制，提高轨道梁的耐久性。
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公开(公告)号：CN105648851A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610152488.9
申请日：2016-03-17
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B25/08 , E01B25/10 , E01B2204/09
Abstract: 本专利提供一种用于跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁，平板轨道梁的截面形状在直线段为矩形，在曲线段呈底面为斜边的直角梯形。该混凝土平板轨道梁克服了传统的垭口型混凝土轨道梁抗扭承载力弱的缺点，同时减小了轨道梁的宽度，方便了轨道梁的加工制作，减少了材料用量，减轻了自重，可应用于跨座式单轨交通混凝土轨道梁简支体系、连续体系和刚构体系。
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公开(公告)号：CN103485279B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310464308.7
申请日：2013-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式单轨交通的湿接缝。其特征是在施工顺序上采用先浇筑次边墩和中间墩上湿接缝，再张拉、锚固二期预应力筋，最后形成简支变连续、简支变连续刚构或简支变刚构体系；利用特殊设计的湿接缝模板浇筑的湿接缝能满足线路空间线形和高精度施工的要求；在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多。用于跨座式单轨交通的湿接缝，不仅将一联中相邻预制轨道梁、桥墩与轨道梁连系起来，并能满足线路空间线形和高精度的要求，在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多，保证了车辆行驶的平顺性，降低了运营养护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104018431A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410307121.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁的防落梁装置，解决了跨座式单轨交通先简支后刚构体系施工过程中的落梁问题，即使发生轨道梁体滑落现象，也不至于直接坠落到地面上，而是靠防落梁装置把轨道梁体悬挂在桥墩上，防止落轨道梁对人员和设备的损害，提高跨座式单轨交通先简支后刚构体系在施工阶段的安全性，对推动跨座式单轨交通先简支后刚构桥体系的发展有重要意义。
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公开(公告)号：CN103790081A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410031152.8
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种钢轨道梁防滑面层，应用于跨座式单轨交通。它由钢筋混凝土（1）构成，防滑面层位于钢轨道梁走行面处，防滑面层钢筋混凝土（1）与钢箱梁（2）之间通过抗剪连接件（3）进行连接。本发明用钢筋混凝土防滑面层覆盖钢轨道梁的走行面，能够增大轨道梁走行面与列车橡胶轮胎之间的摩擦力，有效解决雨天或者冬季走行面上结冰时车辆轮胎容易打滑的问题。
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公开(公告)号：CN103786241A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410032092.1
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种用于跨座式单轨交通系统轨道梁体的防漏浆内模，涉及跨座式单轨交通系统土建工程中。该防漏浆内模，内模的截面形状为跑道形或矩形，采用硬质或半硬质泡沫塑料制作，截面为实心或空心，沿轨道梁长度方向的截面为等高度或变高度。采用该内模，既能保证形成轨道梁体的设计空心部分，防止混凝土浇筑过程产生漏浆问题，又能满足环保和经济，并永久地驻留在梁体内。
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公开(公告)号：CN105735068A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610235637.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通线路优化方法，应用于跨座式单轨交通线路优化设计中。利用该方法，基于给定梁长和线形的轨道梁，对已规划线路进行线形配准优化设计，局部调整已规划线路，通过调整线路线形来适应给定梁体的线形，最终确定一条适用于给定梁长和线形的轨道梁的优化线路；以减少进行线形设计的轨道梁的数量、增大轨道梁的通用性、加快建设进度，同时便于将来运营中轨道梁的应急更换。
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公开(公告)号：CN105666657A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610219370.3
申请日：2016-04-11
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B28B7/0091 , B28B7/0002 , B28B7/168 , B28B7/30 , B28B17/0063
Abstract: 本专利提供一种悬挂式单轨交通轨道梁自动模板系统，包括：计算机系统、电液伺服液压千斤顶系统、外部钢模板系统、内部钢模板系统、反力框架系统和台车系统；其特征在于用计算机系统控制作用在外部钢模板系统和内部钢模板系统上的电液伺服液压千斤顶系统中各个电液伺服液压千斤顶的拉压位移量，来控制外部钢模板系统和内部钢模板系统的形状，形成制作轨道梁所需的线形控制值，以便制成满足设计线形要求的悬挂式单轨交通轨道梁。应用该自动模板系统进行悬挂式单轨交通轨道梁的加工制作，能提高轨道梁的制作效率和精度，节约人工成本，加快模板成型的速度，达到缩短轨道梁制作工期的目的，也更利于轨道梁施工质量的控制。
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