-
公开(公告)号：CN111375994A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010033955.2
申请日：2020-01-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及船舶管道加工技术领域，具体公开了一种中管径先焊后弯智能生产工艺，包括以下步骤，S1：根据生产计划选择管道，并完成管道的下料；S2：对管道打钢印，并对管子两端进行打磨处理；S3：对管道与法兰进行组对，并进行定位点焊；S4：对步骤S3中的管道进行内外焊缝的焊接；S5：进入弯管工位，进行弯管加工；S6：采集弯管信息，对弯管进行修正；本发明提供的生产工艺能够实现下料、法兰组对、法兰焊接、带法兰弯管的工艺流程，相较于现有的先焊后弯工艺，可以大大减少后期人工作业，而且相当于大大提高了自动化法兰装焊设备的利用率，对生产效率提升效果显著。
-
公开(公告)号：CN111259535A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010034264.4
申请日：2020-01-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/14
Abstract: 本发明属于船舶管道生产领域，具体公开了一种船舶管道生产线物流仿真系统开发方法，包括明确仿真流程、设置约束条件、对仿真基础数据进行收集和整理分析、生产线建模和二次开发优化；本发明在生产线正式投产前，使用数字化手段针对生产线的工艺方案进行仿真分析，可以动态模拟车间的物流生产过程，不消耗任何物理制造资源，预测制造系统状态，管道生产线物流系统仿真是从物流角度出发对管子加工生产系统和生产流程的抽象，建立与管子实际设计待投产的生产线相对应的物流仿真模型，在这个模型基础上动态展示物流作业仿真过程，定量评价具体的设计参数是否满足需要，为物流系统改善提供方法和数据支撑，为决策者提供定量的决策依据。
-
公开(公告)号：CN110578725A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910690460.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶分段运移技术领域，且公开了一种生产线地面输送预顶升系统及其负载控制方法，包括油缸、压力传感器、伺服阀和换向阀，所述压力传感器固定安装于油缸的无杆腔内，所述油缸的有杆腔出油口连通换向阀的一端进油口，所述换向阀的另一端进油口连通伺服阀的出油口，将布置在产品底部的若干台地面输送小车设置为空载顶升状态，待达到预先设定的压力值2MPa时，伺服阀自动关闭，油缸停止预顶升动作。本发明通过在顶升产品前，系统向产品提供预顶升，保证了平衡支架与产品底面的全面接触，为后续同步带载顶升奠定了良好的同步基础，具有控制方便、可扩展性好的优点，极大地提高了船舶分段运移的工作效率和作业安全性。
-
公开(公告)号：CN110329427A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910670059.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种船体环段的对接方法，其特点是一种船体环段的对接方法，其特点是对接环段和被对接环段底部设置若干台设有横移机构的液压小车，液压小车沿轨道行走且与横移机构协同作业，实现环段的平移和小角度旋转，所述环段的小角度旋转为横移机构的两横移油缸不同位移，产生的两伸出杆差值，使得环段绕竖直向（Z轴向）产生小角度的旋转。本发明与现有技术相比具有结构简单，控制方便，位移精度高，极大地提高了移船的工作效率和安全性，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生。
-
公开(公告)号：CN110195450A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910164943.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车的横向小车的锁定机构，包括工作台，所述工作台的顶端滑动连接有横向小车，所述横向小车底端的四角均固定安装有连接杆，所述连接杆的底端均固定安装有行走轮，所述工作台内腔的一侧固定安装有轴承，所述轴承的中部固定套接有转杆。该耙吸台车的横向小车的锁定机构，通过行走轮、轴承、转杆、圆环、凸块、正反电机、齿轮、滑轨、挤压杆和锁紧杆之间的配合使用，通过正反电机转动带动齿轮转动，带动凸块转动，使凸块能够推动运动块带动挤压杆运动，通过挤压杆将行走轮进行锁紧，避免现在的小车在做实验时，锁紧不牢固容易滑动，导致模拟实验结果不准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109205468A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810974434.X
申请日：2018-08-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动风雨棚的整体吊装方法，涉及船舶建造工装领域，包括以下步骤：(Ⅰ)在移动风雨棚顶部设置风雨棚吊耳，并在移动风雨棚的支架两侧底部设置辅助拉耳；(Ⅱ)连接起重机的吊钩和风雨棚吊耳，对移动风雨棚进行整体吊装；(Ⅲ)在移动风雨棚落轨时，通过钢丝绳连接辅助拉耳及支架两侧的牵引设备，通过拉动辅助拉耳，实现移动风雨棚的顺利落轨；本发明移动风雨棚的整体吊装方法能够实现船台与船坞之间的整体搬移，使移动风雨棚能够在船坞内使用，提高了生产效率，缩短了船体制作周期，且整体吊装移动风雨棚时无需横向加固，搬移后仍能在预设的轨道上进行运行，较大提高了移动风雨棚的使用效率，搬移周期短、投入成本少。
-
公开(公告)号：CN109160421A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810974463.6
申请日：2018-08-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动风雨棚的整体吊装系统，涉及船舶建造工装领域，包括移动风雨棚总成、吊排、吊装配件、起重机及牵引装置；移动风雨棚总成包括屋盖、支架、风雨棚吊耳及辅助拉耳；两个支架的顶部分别固定连接于屋盖的两侧；风雨棚吊耳固定连接于屋盖的顶部；两个支架的两侧底部均固定连接有辅助拉耳；起重机的顶部设置有吊钩，连接吊钩与风雨棚吊耳；两个支架的两侧均设置有牵引装置；辅助拉耳与同一侧的牵引装置均通过所述吊装配件连接；本发明可在船坞船台之间移动的移动风雨棚系统能够实现船台与船坞之间的整体搬移，不需要再临时搭建遮蔽处，提高了生产效率，缩短了船体制作周期，且搬移后仍能在预设的轨道上进行运行。
-
公开(公告)号：CN109057409A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810972826.2
申请日：2018-08-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E04H1/12
CPC classification number: E04H1/12
Abstract: 本发明公开了一种可整体吊装的移动风雨棚，涉及船舶建造工装领域，包括屋盖、支架、吊耳及辅助拉耳；所述屋盖位于所述移动风雨棚的顶部，水平放置；所述支架位于所述屋盖的两侧，且所述支架竖直放置，所述支架的顶部固定连接于屋盖的底部两侧；所述吊耳固定连接于所述屋盖的顶部，每个所述支架的两侧均固定设置有所述辅助拉耳；本发明可整体吊装的移动风雨棚能够实现船台与船坞之间的整体搬移，使移动风雨棚能够在船坞内使用，不需要再临时搭建遮蔽处，提高了生产效率，缩短了船体制作周期，且整体吊装移动风雨棚时无需横向加固，搬移后仍能在预设的轨道上进行运行，较大提高了移动风雨棚的使用效率，搬移周期短、投入成本少。
-
公开(公告)号：CN106120918A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610644685.2
申请日：2016-08-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02F3/84
CPC classification number: E02F3/841
Abstract: 本发明公开了一种水下整平机的行走纠偏装置，其特点是该行走纠偏装置由设置在整平架中间的横移架、过渡架和两纠偏油缸组成，所述过渡架设置在整平架上、下两桁架结构的中间，且由垫板滑块与整平架为滑动连接；所述两纠偏油缸设置在横移架的两内侧，且由销轴分别与横移架和过渡架连接；所述横移架套装在过渡架两端的矩形框架孔内且为间隙配合，横移架由左、右两油缸进行纠偏调整。本发明与现有技术相比具有结构简单，纠偏操作时间短、纠偏精度高，方便使用等特点，使整平机在水下能实现自主纠偏，避免了依赖外部吊装设备进行整平机的位置姿态调整，提高了施工效率和降低了施工成本。
-
公开(公告)号：CN119018314A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410919900.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶下水及上墩领域，具体公开了一种船舶下水及上墩方法，船舶下水方法包括首先在船舶下水前，需要对船体进行最后的检查和准备工作，调整船舶位置，将船舶移动至滑道旁，在船舶两端的两侧上各设置安装固定气囊，在船舶底部和滑道表面上涂抹润滑油，牵引船舶从滑道上滑入水中，下水后，等待船舶在水中稳定后，对船舶进行航行试验、操纵试验和设备检查海试，以检验其性能和系统的可靠性，船舶上墩方法包括联系船舶停靠岸口，听从指挥，船舶移动到靠船墩旁，放下船锚，对船舶进行停靠处理，通过船上人员对防撞气囊进行充气，船舶上拉下固定绳索，通过将固定绳索固定在靠船墩上；本发明公开了一种新型的船舶下水及上墩方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
198
records
(took 0.035 seconds)
