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公开(公告)号：CN205737389U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620482893.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带安装组件,包括上翻边、下翻边和侧板，所述上翻边、下翻边和侧板的纵向截面构成“Z”形，所述上翻边的侧边与所述侧板上部边缘垂直固定连接或一体成形，所述上翻边的上表面与大梁底部搭接，所述下翻边边缘与所述侧板下部边缘垂直固定连接或一体成形，所述侧板为半包围筒状，所述侧板与大梁内壁固定搭接。这样，采用Z字型结构，在增大前排安全带螺母板和大梁内部的强度的同时整车刚度也得到提升，安全带安装组件位于后纵梁的腔体内部，提高后纵梁的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN204895571U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520557237.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种三点式安全带安装加强结构，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁和至少二个中纵梁，所述前横梁、后横梁相平行，所述左纵梁、右纵梁、中纵梁相平行，所述前横梁、后横梁与所述左纵梁、右纵梁、中纵梁相垂直，所述前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁相围合成闭合的矩形，二个所述中纵梁位于所述左纵梁、右纵梁之间，二个所述中纵梁的两端分别与所述前横梁、后横梁连接，所述中纵梁上设有第一安全带安装孔。本实用新型的有益效果是：通过增设中纵梁，提高了安全带安装点的强度，提高了模态，NVH性能更好。
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公开(公告)号：CN203358685U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320358350.6
申请日：2013-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车身横梁安装结构。本实用新型提供了一种车身横梁安装结构，包括扭力梁后悬架安装结构、纵梁和横梁，所述横梁的左右两端分别连接有横梁延伸构件，所述扭力梁后悬架安装结构与所述纵梁的底部连接，所述横梁延伸构件架设在所述扭力梁后悬架安装结构、纵梁之间，所述横梁延伸构件的底部与所述扭力梁后悬架安装结构连接，所述纵梁架设连接在所述横梁延伸构件上。本实用新型的有益效果是：1、降低了对成型工艺的要求；2、可形成左、右安装点之间直接的贯穿式横梁结构，以提高连接强度；3、有利于提高局部和整车强度，以及整车抗扭刚度；4、降低扭力梁后悬架安装结构处的应力集中，提高整车抗扭刚度，提高车身局部强度。
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公开(公告)号：CN201276079Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820147179.3
申请日：2008-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术，特别涉及汽车电子控制单元安装结构。本实用新型一种电子控制单元安装结构，包括支架板(1)、螺母孔(2)，所述支架板(1)上设置焊接凹筋(4)，所述支架板(1)通过焊接凹筋(4)与车体固接。本实用新型采用上述的技术方案，成型工艺性好；外型规则方正，材料利用率高；有交叉的加强凹筋，零件强度更好；焊接凹筋方便焊接定位，同时也有加强零件本身强度功能；焊接凹筋的深度可以各自根据与之焊接的车身部件而设置，适应平面、凸凹面和弧面连接，增大了电子控制单元(ECU)安装结构的普及性、稳定性和适用范围。
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公开(公告)号：CN201254213Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820301585.0
申请日：2008-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 一种车辆后部的后车架延伸梁。其特点是延伸梁本体为三面围成的槽型结构，其中槽型结构的槽开口部位与后地板连接，槽型结构的两侧边分别与后车架大梁外侧、侧围连接；利用槽型结构设计成与后车架大梁、侧围连接均采用三面翻边的点焊连接，与地板采用双面翻边点焊连接方式。这样后车架延伸梁在焊接后自身成了一个封闭的腔体结构，强度提高。在焊接工艺上，新型的车辆后部的后车架延伸梁七面焊接翻边都设计成简单平面，大大简化了焊接工艺，提高焊接可靠性和效率。其优点是车辆后部的后车架延伸梁连接强度高，焊接工艺好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201183529Y
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200720171465.9
申请日：2007-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构，其包括后端横梁内板，后端横梁外板，后门锁加强板焊合件，左后保险杠支架焊合件，右后保险杠支架焊合件以及备用加强板焊合件，所述的后端横梁内板与后端横梁外板相对设置，所述的后门锁加强板焊合件，左后保险杠支架焊合件，右后保险杠支架焊合件以及备用加强板焊合件设置在后端横梁内板上，所述的后端横梁内板以及后端横梁外板的横向端部设置有端头翻边，所述的后端横梁内板以及后端横梁外板的上端部分别设置有上翻边。本实用新型的车辆后部结构可以提高部件本身强度，提高整车刚度和模态，同时良好地改善和提高焊接工艺性，有利地提升生产效率和质量。
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公开(公告)号：CN208291023U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820456373.3
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开一种座椅后框架下部接头装置，包括座椅后框架、前大梁盖板、前大梁和前大梁撑板，所述座椅后框架、所述前大梁盖板和所述前大梁均固定连接有支撑板，所述座椅后框架与所述前大梁盖板固定连接，所述前大梁盖板与所述前大梁固定连接，所述前大梁撑板一侧固定连接于所述前大梁上，所述前大梁撑板另一侧固定连接于门槛内板上，所述前大梁撑板上部固定连接于所述前大梁盖板上。本实用新型的一种座椅后框架下部接头装置通过设置支撑板，座椅后框架载荷快速传递至大梁，避免此处焊点应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233168U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456469.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/06
Abstract: 本实用新型公开一种汽车横梁组件，包括第一横梁、第二横梁和X形横梁加强架，所述第一横梁上下两端和所述第二横梁上下两端分别固定在车身上纵梁和车身下纵梁内侧，所述X形横梁加强架设置在第一横梁和第二横梁之间，所述X形横梁加强架上端与所述车身上纵梁固定连接，所述X形横梁加强架下端与所述车身下纵梁固定连接。本实用新型一种汽车横梁组件有效提高车身整体扭转模态，从而降低汽车振动，提高乘员整体舒适度，有效提高车身整体弯曲刚度，提高结构稳定性，通过横梁加强架将负载有效传递到上车身下纵梁乃至车身，避免应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617652U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584709.6
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括一体成型或固定连接的顶部安装板、中部支撑臂和下部焊接板，所述顶部安装板外周向下折弯延伸设置有三个所述中部支撑臂，三个所述中部支撑臂以所述顶部安装板为中心等角度间隔设置于所述顶部安装板的外周边，三个所述中部支撑臂底部向外横向延伸设置有下部焊接板，所述下部焊接板固定于钣金平面上，所述顶部安装板与附件可解除式固定连接。本实用新型的一种安装支架，解决了结构强度和刚度较低，结构不稳定的问题。使用该安装支架定位方便，操作简单。
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公开(公告)号：CN206749937U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370386.4
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种横梁接头结构，包括横梁延伸件，所述横梁延伸件为长槽结构，在所述横梁延伸件长度方向的两条侧边上设有翻边，所述翻边上设有座椅安装点，所述横梁延伸件的两端分别与地板横梁和纵梁连接。本实用新型的有益效果为：解决横梁与纵梁搭接的焊接工艺问题；解决整车耐久路试零件开裂TIR问题；解决总装座椅装配问题。
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