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公开(公告)号：CN2841456Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010162.X
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种微型轿车前防撞梁，它由防撞横梁、加强内板、左右两个防撞盒和两个与发动仓连接用的连接件组成。防撞横梁为“U”形结构，它与加强内板组焊成一个封闭的盒状结构，加强内板纵向设计有防撞加强筋，加强内板上有多个减重圆孔。防撞盒也为“U”形结构，焊接在防撞横梁两端。防撞横梁两端还焊接有连接件，其上有螺栓孔，采用螺栓可将整个前碰撞梁与发动机仓总成边纵梁连接起来。本实用新型具有该结构装配简单，便于拆卸和维修，产品重量减轻等优点。
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公开(公告)号：CN221660548U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202322831299.2
申请日：2023-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身结构的技术领域，具体涉及一种电池包后安装点结构以及汽车，包括呈矩形管状的安装横梁、呈一体成型片状结构的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架、第二安装支架均包括分别与安装横梁两侧面连接的第一侧部和第二侧部、连接于第一侧部和第二侧部之间的顶部，顶部设有与电池包安装固定的第一安装结构，安装横梁设有与车身安装固定的第二安装结构。本实用新型中安装横梁采用矩形管状结构，可从市售的矩形金属管裁切得到，无需制作模具制造，无需模具费用；第一安装支架和第二安装支架为一体成型片状结构，模具投入费用低，开发周期短；因此，本实用新型加工工艺简单、加工成本较低，因此具有很好的通用性。
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公开(公告)号：CN220500826U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322246112.2
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车机舱横梁结构，包括机舱前横梁、机舱后横梁、蓄电池安装支架和连接纵梁，机舱前横梁和机舱后横梁在前后方向上间隔布置，蓄电池安装支架和连接纵梁在左右方向上间隔布置，连接纵梁的前端部搭接在机舱前横梁上，连接纵梁的后端部搭接在机舱后横梁上，蓄电池安装支架的前部搭接在机舱前横梁上，蓄电池安装支架的后部搭接在机舱后横梁上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型具有以下特点：将蓄电池安装支架固定连接在机舱前横梁和机舱后横梁之间，能够提升汽车机舱横梁结构的集成度，能够减少连接纵梁的数量，有助于减轻整车重量和减少整车成本。
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公开(公告)号：CN219584293U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320645254.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种中柱加强件以及汽车，该中柱加强件包括第一铰链加强件、第二铰链加强件和主加强件；主加强件连接在第一铰链加强件和第二铰链加强件之间，其中，第一铰链加强件位于远离地面的一侧；第一铰链加强件包括主体结构、第一翻边结构和第二翻边结构，主体结构为凹槽型框架结构，第一翻边结构和第二翻边结构分别位于主体结构的口部的两侧，且第一翻边结构和第二翻边结构分别沿远离主体结构的方向延伸；主加强件和第一铰链加强件的连接位置位于第一翻边结构和第二翻边结构处。这样，通过第一翻边结构和第二翻边结构增加第一铰链加强件和主加强件之间的连接点，以满足第一铰链加强件和主加强件之间的连接需求，保证中柱加强件整体的强度。
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公开(公告)号：CN202716833U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220430518.5
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防撞梁，包括内板和外板，所述外板的截面呈U形，所述内板的截面呈“几”字形，所述内板和外板上下侧分别焊接在一起，所述内板的中部向外凸起形成一搭接面，该搭接面与外板中部搭接焊接，使内板和外板之间形成了两个呈上下分布的空腔体，此外，在汽车防撞梁的两端还分别设有吸能盒。本实用新型所述汽车防撞梁，其强度较高，又增设有吸能盒，汽车发生碰撞时能够较好地减少对人员造成地伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2855865Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009995.4
申请日：2005-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/16
Abstract: 一种汽车转向器总成安装横梁结构，它主要包含一个转向器总成安装横梁，其特点是：横梁上有两颗焊接螺栓和两颗焊接螺母，两颗焊接螺栓和两颗焊接螺母在一个平面上，呈矩形分布，在汽车装配时，先将两颗焊接螺栓导入转向器总成的装配孔，用螺母固定，然后再用两颗螺栓将转向器总成与转向器总成安装横梁上对应的两颗焊接螺母相连接，由于保证两颗焊接螺栓的位置精度更为容易，避免了因四颗焊接螺栓位置精度差造成转向器总成安装难的问题，因而本实用新型结构有效提高了转向器总成装配的工艺性和装配效果。
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公开(公告)号：CN222591429U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420820166.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池托盘组件及车辆，该蓄电池托盘组件包括：托盘本体，具有底座和与底座连接的安装部，底座用于承载蓄电池，并限制蓄电池沿第一方向和第三方向运动，蓄电池托盘组件通过安装部连接至车辆的后地板；固定件，设于底座的一侧；以及压紧件，与固定件相对设置在底座的另一侧，压紧件与固定件之间形成容纳蓄电池的空间，并限制蓄电池沿第二方向和第三方向运动，其中，第一方向、第二方向及第三方向相互垂直。如此，可通过蓄电池托盘组件实现蓄电池和车辆的连接紧固，规避了传统发动机机舱空间有限而无法安装蓄电池的情形。
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公开(公告)号：CN221023872U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322551845.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请的目的在于提供一种结构强度更高、性能更好的顶盖前横梁及车辆。该顶盖前横梁，包括：呈框型布置的顶盖前横梁外板，所述顶盖前横梁外板具有相对设置的第一连接边和第二连接边，以及将第一连接边和第二连接边的两侧相连接的第三连接边和第四连接边；顶盖前横梁内板，搭设在所述第一连接边和所述第二连接边上；顶盖前横梁支撑板，搭设在所述第一连接边和所述第二连接边上；用于与A立柱相连的A立柱上内板，所述A立柱上内板的部分搭设在所述第三连接边上；所述顶盖前横梁内板的边缘和所述第四连接边之间具有预设距离。
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公开(公告)号：CN220500499U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322242601.0
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板安装支架、右舵车前壁板总成及车辆，在油门踏板安装支架前端的左部设有用于与前壁板中加强件相焊接形成两层焊结构的第一焊接匹配面；在油门踏板安装支架前端的右部设有用于前壁板中加强件、前壁板相焊接形成三层焊结构的第二焊接匹配面；在油门踏板安装支架的右边设有用于与前壁板、前轮鼓包总成相焊接形成三层焊结构的第三焊接匹配面；在油门踏板安装支架的下边设有用于与前壁板中加强件、前壁板和前壁板中加强横梁相焊接形成四层焊结构的第四焊接匹配面；在油门踏板安装支架的左边设有与前壁板中加强件相焊接形成两层焊结构的第五焊接匹配面。本实用新型提高了油门踏板安装支架的刚度。
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公开(公告)号：CN219382613U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320938023.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种舱边梁前段总成以及汽车。舱边梁前段总成包括舱边梁内板、第一加强件、舱边梁外板和多个第二加强件，舱边梁内板的上侧壁具有与前悬置连接的多个连接部；舱边梁内板呈外侧敞口的U槽型结构，舱边梁内板的敞口与舱边梁外板连接；第一加强件设于舱边梁内板中，第一加强件呈外侧敞口的U槽型结构且与舱边梁内板的形状相适配；第二加强件设于第一加强件中且对应连接部设置，第二加强件呈内侧敞口的长方体状结构且与第一加强件的形状相适配，第二加强件与第一加强件连接后形成加强腔。该加强腔为封闭腔体，可以有效提升舱边梁前段总成截面惯性矩，提升舱边梁前段总成上前悬置安装点动刚度。
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