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公开(公告)号：CN113938044A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010597227.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/483 , H02M3/156 , H02M1/10 , H02M5/458
Abstract: 本发明提供了一种四流制辅助变流器、供电方法及系统，该四流制辅助变流器包括：第一开关、电抗器、中间电路、第一接触器、第二接触器、变压器和滤波电路。通过切换指令控制四流制辅助变流器对应的元器件的开合状态，选择四流制辅助变流器的供电模式切换为AC25kV/50Hz供电模式、AC15kV/16.7Hz供电模式、DC3000V供电模式或DC1500V供电模式，使四流制辅助变流器输出预设的输出电压，从而满足多种供电制式的运行条件情况。
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公开(公告)号：CN113734209A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010467383.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调机机车的供电系统和供电控制方法，其中，供电系统包括柴油机、发电机、整流器、励磁控制器、第一DC/DC转换模块、第二DC/DC转换模块、第一蓄电池、牵引变流器和辅助变流器。在发电机输出三相交流电时，由发电机输出的三相交流电为第一蓄电池充电，为励磁控制器、牵引电机、交流负载和直流负载供电；在柴油机不工作，发电机未输出三相交流电时，控制第一蓄电池处于放电状态时，由第一蓄电池输出的电能为牵引电机、交流负载和直流负载供电。本申请提供的技术方案，既能实现整车的稳定供电，又能避免现有技术中励磁变压器和隔离变压器体积大、重量大带来的困扰。
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公开(公告)号：CN113706722A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010436849.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06T19/20
Abstract: 本发明公开了一种产品外观与功能展示系统、展示方法、介质及设备，展示系统包括基础框架模块、产品三维虚拟展示模块、产品模型编辑器模块；基础框架模块，用于负责数据、资源及功能的调用；产品三维虚拟展示模块，用于通过对产品的外观进行360°展示、对产品的结构进行展示，以及对产品的活动机构及关键参数信息进行展示；产品模型编辑器模块，用于导入产品工业或工程设计模型数据，进行轻量化处理及材质的编辑配置，并对其进行产品三维虚拟展示模块各展示功能的配置。本发明具有在虚拟环境中对变流器等产品进行虚拟的外观、结构及功能原理展示，有效降低对物理展品、展位的要求，且能够对电、气、波等肉眼不可见的能量传递进行形象展现等优点。
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公开(公告)号：CN113357179A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010468870.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于RC的风机无级调速电路、风机及调速方法，其中电路包括脉冲产生单元和RC电压转化单元，所述脉冲产生单元的输出端与所述RC电压转化单元的输入端相连；所述脉冲产生单元用于产生占空比可调的脉冲信号，所述RC电压转化单元用于将脉冲信号转化成电压信号，以形成风机调速信号。本发明具有结构简单、易于实现、成本低、通过脉冲信号形成直流电压调速信号等优点。
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公开(公告)号：CN113141115A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010555277.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，上述LLC谐振电路包括设置在原边的全桥逆变网络和谐振网络、变压器、设置在副边的全桥整流电路以及原边电压传感器和原边电流传感器。上述自适应控制方法包括：响应于上述全桥逆变网络的一组开关管关断，获取上述LLC谐振电路的原边电压；获取上述LLC谐振电路的原边电流；以及根据上述原边电压和上述原边电流控制上述全桥逆变网络的另一组开关管导通。根据本发明所提供的LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，解决了LLC谐振电路全工况软开关实现的问题，实现死区时间的最优工程化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113014108A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110281582.5
申请日：2021-03-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三端口双向隔离变换器，包括控制模块和变换电路，变换电路包括电感模块及分别与第一端口、第二端口、第三端口连接的双有源桥变换电路，电感模块和双有源桥变换电路中的输入全桥变换模块构成两路交错并联的双向buck‑boost变换电路。本申请中任意两个端口之间均仅通过一级DC/DC变换，变换效率高，同时减少了功率开关器件、储能元件、滤波元件以及控制元件的数量，功率密度高、成本低。本申请还公开了一种轨道交通车辆，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN112583238A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010621865.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明提供了一种同步整流管的驱动电路，具体包括：驱动电源、信号比较电路以及图腾柱驱动电路；其中上述驱动电源为上述信号比较电路和上述图腾柱驱动电路提供电压；上述信号比较电路比较上述同步整流管的前级电压和后级电压以输出使能信号或禁止信号至上述图腾柱驱动电路；响应于接收到使能信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动使能信号，上述驱动电源通过导通的图腾柱驱动电路为上述同步整流管提供驱动电压以导通上述同步整流管；以及响应于接收到禁止信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动禁止信号，上述同步整流管截止。根据本发明所提供的同步整流管的驱动电路，不需要额外增加驱动控制信号，同时能够保证驱动信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN112087120A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910515647.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器，包括高压模块和低压模块，还包括设有风机的柜体，高压模块和低压模块二者均设于柜体中，且风机设于高压模块和低压模块之间，风机用以向高压模块和低压模块输送冷却风实现散热。上述辅助变流器采用T型散热结构，即通过单风口进入、多并联出风，通过该散热结构，系统的风阻较小，且风道占用的空间小，利用率极高；同时，采用上述的结构设计，辅助变流器的体积、重量变为原来的一半，而功率密度是原来的2倍以上，并可以有效提升系统的散热效率，从而可以大幅提升产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN110875609A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810999446.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机及其死负载控制方法。该车载充电机包括：输入LC滤波回路、预充电回路、DC/DC高频隔离变换电路、输出LC滤波回路、充电机死负载和车载蓄电池。其中，在车载充电机正常工作时，预充电完成后闭合预充电回路中的短路接触器，其辅助接触头同步闭合，充电机死负载开始工作，以确保车载充电机的输出电压稳定；当车载充电机停止工作时，断开短路接触器，其辅助接触头同步断开，充电机死负载停止工作，以确保充电机死负载无法给车载蓄电池放电。本发明无需增加任何功率器件，不会带来额外的功率损耗，具有高效节能特性；而且无需引入新的机械或者电子开关及其驱动电路，可降低产品成本，减小产品体积，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN106211663B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610593063.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。本发明具有结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤、免于维护的优点。
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