-
公开(公告)号：CN115065231A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210474197.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于变流器干扰抑制的技术领域，具体涉及了一种干扰抑制电路及其设备。本申请降低了电磁噪声对控制单元输出的控制信号的干扰，确保第一个隔离单元所述接收到的控制信号正确，避免了由于电磁干扰导致控制信号错误，进而导致半导体开关器件开关误动作的情况。一种干扰抑制电路，包括：控制单元，用于产生控制信号；干扰抑制单元，所述干扰抑制单元的输入端与控制单元电连接，用于降低所述控制信号的低电平电压幅值；第一隔离单元，所述第一隔离单元包括第一输入端和第一输出端；所述第一输入端的信号输入端与所述干扰抑制单元的输出端电连接；半导体开关器件，所述半导体开关器件的输入端与所述第一输出端的信号输出端电连接。
-
公开(公告)号：CN114744714A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210382995.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种过分相不间断供电系统、方法、装置及控制器，涉及轨道交通变流器技术领域。过分相不间断供电系统包括：列车供电电源；制氧机逆变器，所述制氧机逆变器的输入端与所述列车供电电源连接；应急供电电源，所述应急供电电源与所述制氧机逆变器的输入端连接；制氧机，所述制氧机与所述制氧机逆变器的输出端连接；其中，在列车状态为过分相时，所述列车供电电源断电，所述应急供电电源用于为所述制氧机逆变器提供电源。该供电系统用以实现制氧机的稳定供电，进而保证制氧机持续且稳定地运行。
-
公开(公告)号：CN114006532A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111143244.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335 , H01L23/367 , H05K5/02 , H05K7/02
Abstract: 本发明提供一种变流装置，包括功率散热器、高压组件、功率组件和集成变压器和电抗器的变压器及电抗器组件，其中，功率组件包括电性相连的功率开关管和功率整流管，高压组件包括输入端子排、与输入端子排电性相连的输入熔断器、与功率开关管电性相连的支撑电容、以及与功率整流管电性相连的输出滤波电容器，功率组件布置在功率散热器上，高压组件位于功率组件的上方，变压器及电抗器组件位于功率组件其中一侧。本发明提供的变流装置，把整个模块根据器件功能、作用划分为三个独立的组件，再使变流装置成为一个至少三位一体结构布局的整体，优化了模块结构布局空间，使功率模块散热充分有效，减小了模块尺寸和重量，减少了模块成本。
-
公开(公告)号：CN111884510A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910932862.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种应用于飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的增益频率调制方法及相关装置，方法包括根据不同的输入输出电压，控制飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器在高增益频率调制模式和低增益频率调制模式之间切换。在高输入电压和低输出电压时，工作在低增益频率调制模式。对于相同的输入电压，在低增益频率调制模式下飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的LLC谐振腔输入电压的峰峰值，小于在高增益频率调制模式下的LLC谐振腔输入电压的峰峰值，进而降低了电路的增益。通过改变频率调制方式，扩大了飞跨电容型半桥三电平LLC谐振变换器的增益范围。
-
公开(公告)号：CN106385166A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611021365.8
申请日：2016-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种晶闸管驱动电路，包括光耦隔离单元，所述光耦隔离单元的输入端用于接收控制信号，所述光耦隔离单元输出端的阳极与晶闸管的阳极相连，所述光耦隔离单元输出端的阴极与晶闸管的门极相连，并经一吸收电阻与所述晶闸管的阴极相连。本发明的晶闸管驱动电路具有结构简单、避免电磁干扰、适用多种控制信号等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105763064A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610274311.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M3/3353 , H02M3/155 , H02M3/338 , H02M2001/007
Abstract: 本发明公开了一种DC/DC变换装置，包括DC/DC变换模块组；所述DC/DC变换模块组包括升压电路模块、逆变电路模块和二次整流电路模块；所述升压电路模块、逆变电路模块、二次整流电路模块依次串联。本发明具有可以在宽输入情况下工作，能耗低、转换效率高、设备体积小、重量轻等优点。
-
公开(公告)号：CN117498676A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311460762.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成化燃料电池DC/DC电源装置，包括布置于箱体内的功率板、至少一个电感组件、输出侧外围电路、电源板和水冷结构；所述功率板与燃料电池的输出连接；所述电感组件与所述功率板连接；所述输出侧外围电路与所述功率板连接；所述控制板远离所述电感组件设置，与所述功率板连接且二者叠放；所述电源板与控制电源和所述控制板连接；所述水冷结构包括设置于所述箱体一侧侧壁的进水口和出水口，冷却水从所述进水口进入所述箱体内部，经过所述电感组件和所述功率板后从所述出水口流出所述箱体，以对所述电感组件和所述功率板的冷却。本发明所提供的集成化燃料电池DC/DC电源装置采用水冷结构，无风道，箱体采用全密封结构，密封效果好。
-
公开(公告)号：CN116961422A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210412168.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种多重耦合斩波变换器及控制方法、电源设备。该多重耦合斩波变换器包括至少一个电路单元，至少一个电路单元分别包括相同数量的变换电路，各变换电路并联连接至第一电源正极端、第一电源负极端、第二电源正极端和第二电源负极端，各变换电路响应于其所接收的时钟信号而使得第一电源正极端和第一电源负极端之间以及第二电源正极端与第二电源负极端之间呈现不同的直流电压，其中，第一电源负极端连接第二电源负极端；变换电路包括与第二电源正极端相连的电感元件，同一个电路单元中的电感元件彼此之间具有大于‑1且小于0的耦合系数。该多重耦合斩波变换器降低了电感的体积、重量以及磁损耗，降低了开关元件的尖峰电压和关断损耗。
-
公开(公告)号：CN113140399B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010430877.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变压器、LLC谐振变换器及变压器设计方法，属于变压器技术领域，用于解决目前变压器应用于谐振电路时需要兼顾激磁电感和漏感而导致设计难度大的技术问题，变压器包括变压器本体，所述变压器本体的次边并联有次边电感，用于在变压器的原边产生一个等效激磁电感。LLC谐振变换器包括开关电路、谐振电路和整流滤波电路，所述谐振电路包括如上所述的变压器。设计方法则是通过在所述变压器本体的次边并联一个次边电感，以使变压器的原边产生一个等效激磁电感。本发明具有大幅降低变压器设计难度，提高变压器试制成功率，进而减少试验资源占用及用电量，提高生产效率等优点。
-
公开(公告)号：CN113141115B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010555277.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，上述LLC谐振电路包括设置在原边的全桥逆变网络和谐振网络、变压器、设置在副边的全桥整流电路以及原边电压传感器和原边电流传感器。上述自适应控制方法包括：响应于上述全桥逆变网络的一组开关管关断，获取上述LLC谐振电路的原边电压；获取上述LLC谐振电路的原边电流；以及根据上述原边电压和上述原边电流控制上述全桥逆变网络的另一组开关管导通。根据本发明所提供的LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，解决了LLC谐振电路全工况软开关实现的问题，实现死区时间的最优工程化控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.035 seconds)
