一种隧道软弱围岩力学参数的非线性反演分析方法

    公开(公告)号:CN107506557A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710779350.6

    申请日:2017-09-01

    CPC classification number: G06F17/5018 G06F17/5004 G06F2217/78

    Abstract: 本发明公开了一种隧道软弱围岩力学参数非线性反演分析方法,属于隧道及地下建筑工程领域。本发明借用现场围岩开挖变形位移的系统监测资料,使UCODE和ABAQUS软件相互调用而得出计算结果,成功实现了该隧道围岩弹性参数(E,ν)和塑性参数(c,φ)作同时一次性非线性反演,模型待反演参数多达4个(E,ν,c,φ)。本发明在国内外业界属首次实施并取得成功,具有高度的原创性。本方法的优点在于得到了非线性反演问题唯一的真实解,且在求证其最优解时,收敛速度快,收敛精度比较高,对隧道和地下工程的适用性也更好。

    一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法

    公开(公告)号:CN106223212A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610654143.3

    申请日:2016-08-11

    CPC classification number: E01D22/00 E01D2101/30

    Abstract: 本发明公开了一种遭受火烧损伤桥梁的加固方法,属于施工方法领域。该方法桥梁火烧损伤的空心板梁或T梁或小箱梁,采用人工凿除方式对火烧损伤的空心板梁或T梁或小箱梁下面松散剥落的混凝土进行凿除,采用高压水枪将梁板下表面混凝土冲洗干净;再吊装钢板或钢梁,同时浇筑高强粘结材料,对其损伤部位进行加强。本发明的加固方法能够大大提高火烧损伤桥梁的竖向刚度和整体性,尽快恢复桥梁的运营承载能力。同时,无支架的加固施工方法,既解决该类桥梁竖向刚度和横向整体性不足问题,又解决桥梁下面无法立支架或立支架代价很高问题。同时,具有加固工序耗时短、施工方便等优点。

    一种提升桥面悬臂板的加固结构

    公开(公告)号:CN211285312U

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201921918137.X

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构,桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部,其特征在于:加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件,组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板,与现有技术相比,本实用新型的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构,在提高护栏防撞能力的同时,组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力;从施工性能来看,只需部分或短暂封闭交通,降低了对交通的影响,减少了施工风险。

    一种预制装配式路基拼宽结构

    公开(公告)号:CN217052896U

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202220822527.2

    申请日:2022-04-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式路基拼宽结构,包括地基层、旧路基层和旧路面层,旧路基层的边坡设为具有多层台阶的台阶状结构,且其远离旧路面层的一侧设置有预制扶壁式挡墙,除最上层的台阶外的其它台阶上均铺设有预制轻质块体,位于最下层的预制轻质块体的底面与预制扶壁式挡墙之间设置有垫层,最上层的台阶上铺设有水泥稳定碎石调平层,水泥稳定碎石调平层上铺设有预制钢筋混凝土面板,旧路面层与预制钢筋混凝土面板上铺设有沥青混凝土路面层。本实用新型通过设置预制钢筋混凝土面板、预制扶壁式挡墙及预制轻质块体等部件,可实现预制装配施工,工业化程度高,施工速度快,施工周期短,不仅对既有公路的运行影响小,而且造价低,经济性好。

    一种山区公路隧道洞口临界边坡预平衡稳定控制结构

    公开(公告)号:CN207018004U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720660975.6

    申请日:2017-06-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种山区公路隧道洞口临界边坡预平衡稳定控制结构,属于施工领域。本实用新型通过在隧道洞口坡脚进行支挡反压实现力学平衡,配合超前管棚+护拱支护零开挖进洞的预平衡稳定控制方案,两者结合进一步起到预先整体稳定洞口高陡临界边坡作用,避免在隧道开挖支护过程中产生失稳风险。另外,采用短台阶预留核心土近似全断面施工方法,使得隧道的分部开挖支护施工接近平面力学问题,与隧道设计保持一致,在近似全断面的开挖方式下也能够保证隧道的围岩稳定。该方法还避免了初期钢支护中间节点薄弱环节的支护稳定性问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种混凝土护栏加高装置
    67.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214362868U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202023002501.3

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土护栏加高装置,包括有连接在原有护栏之顶端表面的至少一个加高预制块,其特征在于:所述加高预制块为呈倒U型的盖体,所述盖体的横向顶部沿其长度方向间隔地开设有至少两个混凝土浇筑孔,与现有技术相比,本实用新型的优点在于:该混凝土护栏采用免模板加高法,在现状混凝土护栏顶部植筋保证加高部分与现状原有的混凝土护栏进行可靠连接,并施工纵向钢筋构成钢筋骨架,采用环氧拼缝胶将预制倒U型盖体粘贴在现状混凝土护栏上,同时可作为现浇混凝土的模板,之后通过混凝土浇筑孔浇筑自密实混凝土连成整体,完成混凝土护栏的加高,具有结构简单,受力明确,造价较低,经济性好。

    一种提升桥面悬臂板的加固结构

    公开(公告)号:CN211498529U

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201921926587.3

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构,所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部,其特征在于:所述加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的钢筋构造,所述钢筋构造用于与桥面悬臂板及新建护栏的连接,与现有技术相比,本实用新型的优点在于从结构受力上看,混凝土层与钢筋构造的组成的加固层能够修复桥面悬臂板的裂缝,并且更换新建护栏后,在提高护栏防撞能力的同时,钢筋构造还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力。

    一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构

    公开(公告)号:CN211498428U

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201921753135.X

    申请日:2019-10-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构,包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件,所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板,其特征在于:顶板间隔地开设有至少两个榫槽,并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋,而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板,第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部,与现有技术相比,本实用新型的优点在于本实用新型将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板,仅须连接间断式的剪力连接件,就可完成拼装完毕。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种后锚固植筋胶灌浆装置

    公开(公告)号:CN220667068U

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202322212273.X

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种后锚固植筋胶灌浆装置,包括胶筒和固定套设在所述的胶筒前端的胶嘴,胶筒包括从前至后固定连接的透明筒体和加压机构,透明筒体内设置有腔内空间分隔机构,腔内空间分隔机构用于根据所需比例将透明筒体的内部分为相互隔开的至少两个空间,环绕透明筒体的筒壁上沿前后方向设置有多组用于指示不同孔径实际灌胶深度的刻度组,加压机构固定设置在透明筒体的后端,用于朝前向透明筒体内施加气压;本实用新型的优点在于携带方便、操作简单,并且可以随时调整灌浆比例和用量,能够减少污染与浪费,成本低同时简化施工工序,应用性广,可适应大多数工况。

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