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公开(公告)号：CN108115066B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201711352339.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种锻造用布，特别是一种具有保温和润滑作用的锻造用布，属于锻压技术领域。本发明的具有润滑和保温作用的锻造用布，由纤维层和石墨层组成，所述石墨层均匀附着在所述纤维层的任意一个平面上。本发明从锻造时减少变形抗力的关键控制点出发，设计出一种同时具有润滑和保温功能的布。这种布采用纤维布作为保温材料，消除保温棉压缩后硬质颗粒的影响，同时提高石墨润滑剂的浓度到13％～18％，能够均匀的将石墨附着在纤维上。本发明的具有润滑和保温作用的锻造用布的应用方法将有石墨润滑剂的一侧与模具接触以减少摩擦，另一侧与锻件接触防止温度损失。
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公开(公告)号：CN108188338B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711473737.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: B21K23/00
Abstract: 本发明涉及A‑100钢锻造领域，公开了一种飞机起落架用A‑100钢模锻件锻造方法及预锻件设计方法。该A‑100钢大型复杂模锻件预锻件采用杆部菱形截面的设计方式，可最大限度地提高锻件终锻过程的变形量，可使得锻件杆部心部的变形量≥25％，减小锻件不同位置的晶粒度级差要求，保证终锻件的晶粒度级差等级≤3级，同时实现预锻件快速定位，防止锻造过程坯料倾斜，保证锻件的充填。
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公开(公告)号：CN115889653B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211404241.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种提高飞机起落架寿命的锻造成形方法，该方法通过设置的工装组件，并配合锻造工艺，采用工装重复镦粗和压制坯料使其形成非对称结构荒坯，本发明可将杆状坯料相对于镦粗方向倾斜角度进行镦粗，杆状坯料在下模侧壁的阻挡作用下，会偏向目标方向流动，从而使得大部分材料流向下模的另一侧，通过合理设置工装的特征参数，可控制流向左右两侧材料的分配比例，如此可以将材料充分利用，能够减小对材料浪费，且相比现有技术采用错移上下平砧通过单侧下台阶实现聚料的方式，本发明操作简单，可减少锻造成本，保障金属流线完整性，提高锻件的寿命。
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公开(公告)号：CN119016669A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411143541.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及模锻成型技术领域，具体为一种可快速换装的组合顶杆及安装方法。本发明，在使用时，首先对弹性件施加预应力，使弹性件压缩，保证第一条形孔和第二条形孔的上端面重合，将条形板穿过第一条形孔进入到第二条形孔中，销轴位于第一条形孔中，随后消除弹性件预应力，弹性件在为连接轴提供向上的弹力，使连接轴向上移动，第二条形孔的限位腔带动条形板的一端向上移动，另一端与销轴固定，但销轴由于受到第一条形孔的限位，不能上下移动，这会使条形板的另一端在移动腔中摆动，最终使条形板的一端高于第一条形孔的上表面，在连接孔内壁的作用下，使条形板卡住，保证连接轴与顶杆柄的快速连接而不脱落。
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公开(公告)号：CN118002727B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410426597.X
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及金属棒材加工技术领域，具体为一种短流程合金棒材的锻造方法。包括上模具和下模具，上模具和下模具之间形成锻打空间，锻打空间的两侧设置有夹持机，夹持机上设置有夹钳以及驱动夹钳靠近或远离锻打空间的伸缩机构，其中一个夹持机与锻打空间之间设置有加热线圈，加热线圈与控制装置电连接，所述加热线圈的下方设置有温度感应装置，所述温度感应装置与控制装置电连接；本发明，通过两侧夹持机来回夹持棒材，通过温度感应装置检测棒材温度，控制系统根据棒材温度控制加热线圈对棒材进行感应加热，从而保证棒材每个部分在锻打拔长的过程中的处于锻造温度，降低成形载荷，使变形更加均匀，有效提高锻件的成型质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118153380A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410263483.8
申请日：2024-03-08
Applicant: 湖南大学 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及金属塑性成形中钛合金高温锻造成形的损伤力学技术领域，尤其涉及一种损伤模型的建立方法。本发明一种预测锻件成型过程表面开裂的的损伤模型，本发明通过一系列试验，结合数值模拟的方法，建立并校准了一种包含温度、应变速率以及应力状态的模型，并将模型通过二次开发嵌入Deform，以提高仿真模拟的准确性。本发明建立的钛合金基于热变形的损伤模型，可以更好的预测钛合金在高温下的韧性损伤开裂行为。
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公开(公告)号：CN117620060A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311782576.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及A‑100钢锻造领域，公开了一种大规格A‑100钢模锻件多火次晶粒度精准调控锻造方法。本发明公开的锻造方法包括：制坯：采用至少一火锻造，第一火锻造加热的最高温度为1060～1080℃；模锻：采用至少一火锻造，第一火锻造加热的最高温度为1040～1060℃；所述制坯和模锻的总锻造火次大于或等于3火；若所述制坯的锻造火次大于或者等于2火，则第2火的最高加热温度低于第1火的最高加热温度；若所述模锻的锻造火次大于或者等于2火，则第2火的最高加热温度低于第1火的最高加热温度；所述制坯和模锻的所有火次中至少有一个火次的变形量大于15％且小于30％。本发明可以在保证晶粒度达标的情况下，提高锻造火次，降低单火次的变形量。
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公开(公告)号：CN114260404B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111580717.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
Abstract: 本发明起落架外筒荒坯及其短流程制作方法，属于锻造领域，目的是缩短制作流程，压缩火次。荒坯包括杆部和扇形头部；所述杆部沿其轴向顺次包括杆节段一、高包区和杆节段二；所述杆节段一和杆节段二沿其轴向均匀延伸；所述高包区沿其径向向外凸出形成高包。制作方法包括：步骤一、棒料头部聚料形成聚料头部，所述聚料头部呈中间粗、两端细的腰鼓状，且其顶面呈倾斜的斜面；步骤二、聚料头部拍扁形成两面平整的扁形头部；步骤三、杆部拔长；步骤四、对聚料头部进行胎模成形获取扇形头部。本发明的起落架外筒荒坯结构简单，降低其制作难度，制作时间大大缩短。实现了起落架外筒荒坯的一火次制坯。
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公开(公告)号：CN113836715B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202111107139.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 湖南大学 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了锻造变形工艺试验方法，包括以下步骤：A、对棒材镦饼过程进行数值模拟，得到锻件的等效应变场分布情况；B、根据应变场分布情况，确定等效应变场对应的变形量与工程变形量相同的区域，在该区域内确定取样区域；C、重复步骤A、B，得到合适的棒料直径和厚度和取样区域；D、根据步骤C得到的棒料直径和厚度下料，并根据设定的变形量进行镦饼锻造，得到锻件；E、在取样区域取样并进行力学性能测试，得出变形量与组织性能关系。本发明在等效应变场对应的变形量与工程变形量均匀一致的取样区域进行取样检测，避开了不同变形量对组织性能影响，可以准确建立变形量与组织性能间关系，以指导实际生产，获取最佳的锻件组织性能。
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公开(公告)号：CN115982924A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211004715.5
申请日：2022-08-22
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明主要涉及一种防止大型整框构件的弱刚性高筋发生倒筋变形的预防方法，采用常规冷压模具对整框锻件进行冷压变形模拟，根据冷压变形模拟后得到的锻件材料流动状态数据对冷压模具进行优化处理，最后采用优化冷压模具对整框锻件进行冷压变形处理。采用本发明所述的预防方法，通过对整框锻件冷压变形过程进行计算机模拟分析计算，确定出整框锻件上弱刚性高筋发生的倒筋变形趋势及变形方向；然后对冷压模具型腔结构进行局部优化设计处理，使局部结构优化后的冷压模具能大大改善在冷压变形过程中锻件对应位置的受力方向及锻件材料流动状态，进而有效预防整框构件的弱刚性高筋结构在冷压变形完成后的后续机械加工时出现倒筋变形的问题。
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