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公开(公告)号：CN203798480U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420047581.X
申请日：2014-01-24
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开一种推力轴承推力负荷的测量装置，包括：环形垫板，其同轴套设在推力轴承的推力块保持架和推力轴承壳体之间，其外周端面沿周向开有多个径向孔，且各径向孔在对应的壳体处相应开有与之相通的通孔；楔形滑块，其可通过壳体上的通孔容置于环形垫板的径向孔中，并可从径向孔中经壳体上的通孔拔出于壳体外；电阻应变式测力计，其容置于滑块中，一端与推力块保持架抵接。本实用新型对推力轴承结构改动小，尤其不改变推力块的支撑结构，推力轴承的润滑性能不受影响，不增加推力轴承安全运行的风险，同时测力计检修更换容易，可以在不拆开推力轴承壳体的条件下进行。
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公开(公告)号：CN202216820U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120255258.8
申请日：2011-07-19
Applicant: 华中科技大学 , 武汉海润工程设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶推进轴系纵向振动模拟试验台，包括动加载模块(1)、基座(12)和依次布置在基座(12)上的静加载模块(3)、传动轴(4)、夹壳联轴节(6)、推力轴承(7)、弹性联轴节(8)、齿轮箱(10)和变频电机(11)，动加载模块(1)与静加载模块(3)通过顶杆(2)连接，提供用于模拟螺旋桨的纵向交变激励力，静加载模块(3)与传动轴(4)一端连接，传动轴(4)另一端通过夹壳联轴节(6)与推力轴承(7)的推力轴相连，推力轴另一端通过弹性联轴节(8)与齿轮箱(10)的输出轴连接，该齿轮箱(10)连接到变频电机(11)。本实用新型结构紧凑，操作方便，安全可靠，满足教学科研的实际应用要求。
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公开(公告)号：CN202170929U
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201120255257.3
申请日：2011-07-19
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，各柱塞腔间隙相互连通并充满有液压油，共振转换器由相互连接的液压管和油缸组成，平衡油缸通过接口连接到液压管，与共振转换器的油缸连通，推进轴系的纵向载荷通过前推力块传递到与其接触的各柱塞上，推动柱塞运动将载荷作用在平衡油缸内以及共振转换器内的液压油上，实现减振。本实用新型解决了共振转换器与船用推力轴承之间的装配问题，在实际运用中具有安装灵活、控制方便、安全性高、体积小的优点。
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公开(公告)号：CN207026202U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720791444.0
申请日：2017-07-01
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种冷热一体作用的复杂曲率板成型系统，其包括数套结构相同且位置可调的加载系统，每套所述加载系统均包括设置在板材上方的上加载装置、第一热加载元件和第一喷水元件，所述第一热加载元件和第一喷水元件设置在所述上加载装置的两侧，在上述板材下方的对应位置处，还对称设置有结构相同的下加载装置、第二热加载元件和第二喷水元件，上述元件相互配合对上述板材进行加工。本实用新型可提高复杂曲率板的成型精度和加工效率，降低加工对板材材质的不利影响，节约成本，降低人员工作强度，尤其适用于复杂形状的大曲率板的自动化成型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204129536U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420580928.7
申请日：2014-10-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: G05D3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶双曲率外板空间定位标记设备，包括计算机、空间定位装置、爬行智能车、安装在爬行智能车上的吸附机构、标记机构，其中爬行智能车包括车体，车体上安装有两个以上的用于车体前进的车轮；吸附机构用于使爬行智能车吸附在船舶双曲率外板上；标记机构用于在船舶双曲率外板上做出记号；计算机用于获取船舶双曲率外板上的爬行智能车的空间坐标及船舶双曲率外板上需要标记的点的空间坐标信息；空间定位装置包括信号发射器和信号接收器。本实用新型实现了爬行智能车在复杂双曲率外板上的吸附、爬行、标记功能，依托空间定位技术，实时监控爬行智能车姿态，修正偏差，保证爬行智能车爬行路线不发生较大偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214367265U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023029927.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于船舶滑动推力轴承相关技术领域，其公开了一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，支撑结构包括设置在推力轴承壳体内的支撑环、活塞及限位盖；支撑环为阶梯状的筒体，其大端的端面开设有环形凹槽，环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，活塞部分地设置在活塞腔内；限位盖设置在环形凹槽的底面上，其开设有通孔，通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；活塞包括活塞头、活塞杆及连接活塞头及活塞杆的活塞环；活塞头及活塞环分别设置在限位盖的小孔及大孔内，活塞杆设置在活塞腔内；活塞环与环形凹槽共同构成活塞的正车限位结构；限位盖与活塞环共同构成活塞的倒车限位结构。本实用新型保证了推力轴承的安全性，工艺可行，结构简单。
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公开(公告)号：CN212794623U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020935523.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于船舶复杂曲率板材加工相关技术领域，并公开了一种用于曲面板材制造的支撑定位装置。定位装置包括横向导轨、纵向导轨和支撑单元，横向导轨和纵向导轨分别用于调节支撑单元在横向和纵向的位置，以此适应待支撑曲面板材的尺寸；支撑单元数量为多个，该支撑单元用于与待支撑曲面板材接触，以此对曲面板材进行支撑；支撑单元包括底座、液压缸和磁力吸盘，底座用于将支撑单元与纵向导轨连接，液压缸与磁力吸盘连接，通过液压缸中活塞的上下运动调整磁力吸盘的上下位置，磁力吸盘吸附在待支撑曲面板材表面。通过本实用新型，实现板材的有效定位，使曲板在制造过程中得到足够的约束，避免夹具安装拆卸耗时长和位置干涉问题。
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公开(公告)号：CN206527684U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720149266.1
申请日：2017-02-20
Applicant: 华中科技大学
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸感应加热线圈安装定位夹具，其包括：第一滑道(1)，沿其长度方向设有第一滑块(2)，所述第一滑块上安装有第一立柱(3)；第二滑道(8)，沿其长度方向设有第二滑块(7)，所述第二滑块上安装有第二立柱(5)；横梁(6)，其设置于所述第一立柱(3)和第二立柱(5)之间，所述横梁上安装有第三滑块(4)；所述第三滑块(4)上安装有转轴(9)，所述转轴(9)上安装有可拆卸的感应加热线圈组件，所述感应加热线圈组件可绕所述转轴沿第一方向转动。本实用新型的夹具，可以实现线圈与板面的距离在加热过程中保持恒定，提高了加工效率，并且设备利用率高。
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公开(公告)号：CN211117324U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921658814.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于船舶减振推力轴承领域，并公开了一种连接共振转换器的推力轴承内连通平衡油缸。该平衡油缸包括缸体、活塞和连接接头，缸体由上下对称的上半部分和下半部分连接形成圆环状，缸体前端面沿轴孔的外圆周方向上均匀设置有多个活塞腔，活塞的活塞杆设置在活塞腔，多个活塞腔的下方设置有第一环形槽，第一环形槽作为多个活塞腔共用的储放液压油的腔室，第一环形槽的后方还设置有连接孔，连接接头设置在连接孔中，连接接头用于与外界的共振转换器连接，多个活塞运动，推动第一环形槽中的液压油通过连接接头进入共振转换器。通过本实用新型，实现为共振转换器提供连接推力轴承的接口，又满足密封、工艺和空间等方面对平衡油缸的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210978341U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921857643.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 华中科技大学
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压式低频吸隔振器，属于机械振动控制领域，包括：液压隔振器和液压吸振器；液压隔振器包括波纹管弹性油箱和顶盖；波纹管弹性油箱的圆周面为金属波纹管构造，与波纹管弹性油箱的底座围成油腔；底座上开设有连通油腔与外界的液压油通道；顶盖与波纹管弹性油箱的上端密封配合，顶盖的下部为圆柱凸台构造，圆柱凸台位于油腔内；圆柱凸台的下端面与底座的上端面之间预留一间隙，该间隙等于液压隔振器的限位距离；在顶盖上设有连通外界与油腔的排气通道；液压吸振器包括外接导管和外接液压油缸；外接液压油缸通过外接导管与液压油通道连接。本实用新型能实现机械振动宽带和线谱的双重隔振，同时满足大承载力、均匀承载的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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