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公开(公告)号:CN102239318B
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN200880132216.6
申请日:2008-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/221 , F01N11/00 , F01N2550/00 , F02D15/00 , F02D15/04 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D41/1488 , F02D41/1495 , F02D41/222 , F02D2041/227 , Y02T10/40
Abstract: 一种发动机系统控制装置,适用于具备发动机的发动机系统,所述发动机具有能够变更压缩比的可变压缩比机构,其中,在检测出压缩比控制系统中的异常的产生时,禁止判定安装于发动机的进排气系统的构件的状态。
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公开(公告)号:CN102472191A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN200980160207.2
申请日:2009-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D2400/18
Abstract: 本发明的气缸间的空燃比不平衡判定装置,包括空燃比传感器和不平衡判定机构,其中,所述空燃比传感器含有保护罩及容纳在该保护罩内的空燃比检测元件。不平衡判定机构,每经过一定的取样时间(ts),根据空燃比传感器的输出(Vabyfs)取得检测空燃比(abyfs),取得新检测出来的这次的检测空燃比(abyfs)与在取样时间(ts)之前检测出来的前次的检测空燃比(abyfsold)之差(检测空燃比变化率(ΔAF))及检测空燃比变化率(ΔAF)的平均值,作为空燃比变化率指示量。并且,不平衡判定机构,当空燃比变化率指示量的大小比不平衡判定用阈值大时,判定为发生气缸间空燃比不平衡状态。
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公开(公告)号:CN101878357B
公开(公告)日:2012-03-21
申请号:CN200880118205.2
申请日:2008-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 当NOx SCR催化剂(15)劣化时,如曲线B1和B2所示,NOx除去效率随着催化剂温度的升高而增大。当被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规时,如曲线C所示,NOx除去效率以恒定的速率减小。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y1时,判定NOx SCR催化剂劣化。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y2时,判定被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规。
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公开(公告)号:CN102308074A
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN200980156000.8
申请日:2009-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/0042 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02M25/08 , F02M35/10216 , F02M35/10386
Abstract: 本发明的气缸间空燃比不平衡判定装置,具有设置于比排气通路的排气集合部更靠下游侧的「上游侧空燃比传感器(67),催化剂(53)以及下游侧空燃比传感器(68)」,其计算出用于使下游侧空燃比传感器的输出值与相当于理论空燃比的值一致的副反馈量,并且,根据副反馈量和上游侧空燃比传感器的输出值,进行用于使向内燃机供给的混合气体的空燃比与理论空燃比一致的空燃比反馈控制。此时,判定装置根据副反馈量的学习值取得不平衡判定用参数,在不平衡判定用参数为阈值以上时,判定为发生了气缸间空燃比不平衡。另一方面,在内燃机起动后的蒸发燃料气体浓度学习值的更新次数不到规定次数时,由于不平衡判定用参数受到蒸发燃料气体净化的影响,所以判定装置禁止气缸间空燃比不平衡判定。
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公开(公告)号:CN101627191B
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN200880007488.3
申请日:2008-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0871 , F01N2250/02 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F02D41/0275 , F02D41/146 , F02D2041/1468 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 将作为劣化和正常的分界的标准催化剂能够吸藏的NOx量供给到吸藏还原型NOx催化剂,然后由暂时浓空燃比操作供给与该NOx量相应的还原剂量,根据此时的NOx传感器的输出来判定NOx催化剂的劣化。因为仅通过NOx传感器输出的大小来判定NOx催化剂的劣化,所以能够执行高精度的劣化诊断,因为在催化剂正常的期间不会供给过剩的还原剂,所以能够防止燃料经济性的恶化。
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公开(公告)号:CN102105663A
公开(公告)日:2011-06-22
申请号:CN200980128921.3
申请日:2009-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/0885 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D2200/0804 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种催化剂劣化诊断系统,其基于高温流入条件排气温度和低温流入条件排气温度执行氧化催化剂(12)的劣化诊断。高温流入条件排气温度为在还原剂从还原剂供给装置(16)供给到流入氧化催化剂(12)的排气中时当流入氧化催化剂(12)的排气温度处于高温区H中时由温度传感器(44)检测到的温度。低温流入条件排气温度为在还原剂从还原剂供给装置(16)供给到流入氧化催化剂(12)的排气中时当流入氧化催化剂(12)的排气温度处于低温区L中时由温度传感器(44)检测到的温度。
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公开(公告)号:CN101326348B
公开(公告)日:2010-05-26
申请号:CN200680046685.7
申请日:2006-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种具有设于排气通路内的NOx催化剂的内燃机排气净化系统,其中,能够更精确地估计出NOx催化剂的劣化程度。在NOx催化剂的下游侧设有NOx传感器,该系统计算出在排气中的NOx未由NOx催化剂净化的状态下,NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值与NOx传感器的检测值之间的差值。另外,为了估计NOx催化剂的劣化程度,基于该差值来修正NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值,并基于该修正值与NOx传感器的检测值之间的差来估计NOx催化剂的劣化程度。
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公开(公告)号:CN101326348A
公开(公告)日:2008-12-17
申请号:CN200680046685.7
申请日:2006-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种具有设于排气通路内的NOx催化剂的内燃机排气净化系统,其中,能够更精确地估计出NOx催化剂的劣化程度。在NOx催化剂的下游侧设有NOx传感器,该系统计算出在排气中的NOx未由NOx催化剂净化的状态下,NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值与NOx传感器的检测值之间的差值。另外,为了估计NOx催化剂的劣化程度,基于该差值来修正NOx催化剂上游侧的排气通路内的排气中的NOx浓度的估计值,并基于该修正值与NOx传感器的检测值之间的差来估计NOx催化剂的劣化程度。
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