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公开(公告)号：CN212376679U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020424072.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于FRP板与蜂窝铝芯的长距离隧道通风隔板，所述通风隔板横向设置于斜井内，将斜井分为上部的进风道和下部的出风道；通风隔板为FRP板与蜂窝铝芯组成的复合板，复合板由三层材料组成，上下面层为FRP面板，中间层为蜂窝状铝芯强化层，使用结构胶结剂进行连接；通风隔板下方为钢结构支撑龙骨架，上部为支撑悬杆。本实用新型采用斜井分隔式通风技术，利用承压效果好且自重轻的隧道通风隔板，解决长大隧道由于地形限制及设斜井时坡度等因素而引起的通风困难的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206801579U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720568381.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于隧道基底加固的桩梁复合结构，沿整体道床板侧壁两侧设置成列布置的钻孔灌注桩，钻孔灌注桩穿透整体道床板下方的仰拱填充和仰拱结构，深入至稳定牢固基岩，将仰拱填充、仰拱结构和基底以下围岩连接为一个整体；钻孔灌注桩桩顶沿隧道纵向设置纵梁，将钻孔灌注桩与纵梁连接为一个整体。本实用新型的复合加固技术能够提高隧道基底结构的整体刚度，改善基底结构的承载性能，有效解决隧道基底结构隆起、沉降变形以及水平位移等病害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205154177U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520830791.0
申请日：2015-10-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种防止异物侵入的防护明洞结构。隧道洞口有异物侵入很难清理且影响施工进度，危及运营安全，对生命、财产有较大隐患。本实用新型于隧道洞口设置，自下而上包括桩基、灰土换填和明洞主体；桩基于隧道中线两侧对称设置两列，两侧桩基的桩顶各构筑有一道纵向的灰土换填，两侧灰土换填上方构筑呈棚洞状的明洞主体；明洞主体两侧底端与灰土换填的连接部设置有横截面扩大端。本实用新型能够有效防止异物进入隧道内，结构简单，工程造价低，同时易于施工。
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公开(公告)号：CN205152975U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520830160.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道内软基处理的钢管桩复合地基结构。在软弱地层中修建隧道工程，由于地基承载力不足，将导致隧道失稳变形，沉降量大，严重影响隧道施工及运营安全。本实用新型于隧道基底围岩内设置竖直的钢管桩，呈梅花形布置，钢管桩内部填充有水泥砂浆，钢管桩顶部设置有灰土褥垫层；灰土褥垫层上方设置仰拱初期支护，仰拱初期支护上方设置仰拱二衬。本实用新型能将隧道基底围岩形成复合地基，从而提高隧道内软弱地基承载力，满足隧道结构所需承载力和沉降要求，保证隧道施工和运营安全。
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公开(公告)号：CN203420235U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320504604.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥隧相连地段防落石钢筋混凝土棚洞结构。桥隧相连地段的防护结构，施工难度大，防护性能差，结构安全性不高。本实用新型自下而上设置桩基、承台、钢筋混凝土墩柱和纵梁，纵梁一端架设在钢筋混凝土墩柱顶部，另一端锚入隧道端的扩大基础中；纵梁顶部设置外罩在桥梁上方的、拱形的钢筋混凝土衬砌结构，边墙设置减压孔，外覆弹性保护层；钢筋混凝土墩柱间横向设置有横梁，纵向设置有拉杆，拉杆通过其端头的锚杆锚入隧道端的基岩中。本实用新型稳定性好，安全性高，耐久性好，后期运营维护工作量小，成本低，对行车几乎无影响；减压孔可减轻结构自重，同时具有自然采光、通风功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201786360U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020285739.9
申请日：2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提高黄土隧道拱脚承载性能的支护结构。根据对大断面黄土隧道的现场测试结果，黄土隧道净空位移具有显著的垂直位移的特性，拱部下沉具有整体下沉特性，尤其是浅埋场合拱脚与拱顶下沉同步，黄土隧道拱脚承载力普遍较弱，是引发黄土隧道尤其是大断面黄土隧道拱部整体下沉的关键因素。本实用新型包括喷射混凝土大拱脚、钢架、槽钢、锁脚锚管，喷射混凝土大拱脚设置在黄土隧道拱脚处，喷射混凝土大拱脚上设置槽钢的一端设置钢架，钢架的两侧与锁脚锚管连接，构成组合支护结构。本实用新型能够有效提高黄土隧道拱脚处的承载性能，有效控制黄土隧道拱部沉降变形，结构简单，工程造价低，同时易于施工。
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公开(公告)号：CN219262395U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320146530.1
申请日：2023-01-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道工程领域，特别涉及一种穿越活动断裂带的隧道变形缝结构。该结构包括二次衬砌、可拉伸防水层、初期支护，两个相邻的衬砌节段之间设置有变形缝，所述变形缝自隧道内壁向外依次由嵌缝、可拉伸U形中埋止水带、可拉伸U形背贴止水带、可拉伸防水层、可拉伸U形防排水板组成。由于设置了可拉伸防排水系统，当衬砌节段错动时，可拉伸防排水板、防水层、止水带的U形两臂可以为错动提供充足的变形裕量，保证节段发生较大错动时变形缝处的防水可靠。省去了填充层，变形缝变形能力强，适应地层变形量大，防水性能好，防腐蚀耐久性强；变形缝宽度可以与当前常用变形缝宽度一致，施工工艺工法兼容性高。
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公开(公告)号：CN206942786U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720748364.7
申请日：2017-06-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高含水率黄土隧道的超前预加固结构。高含水率黄土强度低，自承能力弱，遇水软化成流塑状，隧道施工变形大，自稳能力差。本实用新型于隧道上半断面贴紧掌子面设置用于深孔劈裂注浆止浆的止浆墙，止浆墙周边布设砂浆锚杆，底部布设大钢管；止浆墙上埋设有孔口管，通过孔口管向掌子面前方地层岩体内打设深孔劈裂注浆孔；止浆墙底部嵌入地层岩体，周边紧贴初期支护内表面；砂浆锚杆和大钢管一部分嵌入地层岩体，一部分浇筑进止浆墙内，止浆墙和周边岩体通过砂浆锚杆和大钢管连接为一个整体。本实用新型涉及的深孔劈裂注浆和超前大管棚预支护复合加固技术能有效改善高含水率黄土隧道工程特性，确保高含水率黄土隧道安全、快速施工。
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公开(公告)号：CN202688907U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220261468.2
申请日：2012-06-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥隧一体防落石柔性钢网明洞结构。山区内一般山坡陡峭、场地狭窄，不具备接长隧道洞门设置防落石结构的条件，受洞口工程条件的限制，桥台进洞或桥隧相邻现象较为常见，常用洞门结构不能适用。本实用新型设置多榀外罩在桥梁本体结构上方、与线路方向垂直的钢拱架，每榀钢拱架之间设置沿线路方向的钢绞线，钢绞线上方设置覆盖钢拱架及钢绞线的环形网，环形网的上方设置与环形网密贴的格栅网，相邻两榀钢拱架底部之间设置交叉撑杆。本实用新型制作安装方便，可以与桥梁设为一体，抗冲击能力强，强度大、重量轻、美观，而且能够将外界环境与行车环境的相对隔离，从而使洞内环境和外界互不影响。
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公开(公告)号：CN201915385U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020285740.1
申请日：2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道内湿陷性黄土基础处理的挤密桩。在湿陷性黄土地区，由于事先未能消除地基的湿陷性加之水的侵入导致黄土湿陷，从而导致建筑物地基失稳而遭破坏或使道路、地下管线等被毁的事故称为黄土湿陷灾害。本实用新型的隧道的墙脚基面上设置有若干个挤密桩孔，每个挤密桩孔内设置填料层，构成一个挤密桩。本实用新型结构简单，且其施工设备简易轻便，施工工序简单，施工时震动较小，不仅能够满足隧道内消除基础黄土湿陷性的目的，同时能够保证隧道的支护结构稳定和施工安全。
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