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公开(公告)号：CN112319213A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011249687.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K15/067 , B62D25/20 , B62D35/00
Abstract: 本发明涉及车辆零部件技术领域，具体公开了一种车身油箱导流板及具有其的车辆，包括主体，所述主体上设置有第一加强筋以及用于将主体固定在油箱底面的第一安装孔；所述主体一边缘延伸有第一连接板，另一边缘延伸有第二连接板；所述第一连接板上设置有第二加强筋和第二安装孔；所述第二连接板上设置有第三加强筋和第三安装孔，且所述第二连接板与主体之间设置有用于嵌合油箱边缘的阶梯结构。本发明的导流板可以避免油箱与周边部件的裂缝产生局部涡流，降低了阻力，也避免油箱底面不平导致的迎风正压力阻力增大。
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公开(公告)号：CN112298083A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011151631.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠及汽车。该汽车保险杠包括保险杠本体及防刮结构，所述保险杠本体具有朝外设置的防撞面，所述防撞面上设有多个安装部；防刮结构包括多个相互拼接的防刮件，各所述防刮件上设有与各所述安装部相配合的配合部，用于将各所述防刮件固定安装于所述防撞面上。本发明通过将所述保险杠本体的防撞面上安装有防刮结构，将保险杠容易发生碰撞的区域安装上所述防刮结构，在保险杠发生碰撞变形或掉漆后，只需将所述防刮结构进行更换即可，维修时间短，且维修成本更低；无需繁琐的工艺，也无需高额的维修费，省时省力，且更环保。
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公开(公告)号：CN115257754B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210913932.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/095 , B60W30/09 , B60W50/16 , B60Q1/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆会车控制方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的行驶环境信息确定当前会车工况，在当前会车工况为转弯会车工况时，获取目标会车区域的车辆信息，根据车辆信息和目标车辆的当前行驶信息判断目标车辆是否存在会车碰撞风险，根据风险判断结果对目标车辆进行会车控制；由于本发明根据目标车辆的行驶环境信息判断当前会车工况是否为转弯会车工况，从而实现了准确地对车辆的会车场景进行判定，根据车辆信息和目标车辆的当前行驶信息判断目标车辆是否存在会车碰撞风险，从而实现了对车辆会车风险的预测，根据风险判断结果对目标车辆进行会车控制，有效地提升了车辆在转弯会车时的安全性能。
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公开(公告)号：CN114359584B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111390780.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06V10/50 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G01M17/00
Abstract: 本发明属于车辆耐候实验技术领域，公开了一种车身样件耐候性能评估方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标样件的自然耐候图像和实验环境耐候图像；根据所述自然耐候图像确定自然耐候时长，并根据所述实验环境耐候图像确定实验耐候时长；根据所述自然耐候时长确定自然辐射量，并根据所述实验耐候时长确定实验辐射量；根据所述自然辐射量、所述实验辐射量、所述自然耐候时长及所述实验耐候时长确定所述目标样件的耐候性能。通过上述方式，可以建立起试验耐候与自然耐候的时间对应关系，从而完成对目标样件的耐候性能评估，从而提升耐候实验的效率，及时发现问题并进行整改，总体提升车辆开发效率。
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公开(公告)号：CN115042667B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210577883.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种行车提醒方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取目标车辆的目标行车信息，根据目标行车信息确定目标车辆在行车过程中的温度变化信息，根据温度变化信息确定目标车辆在行车过程中的电量折损信息，根据电量折损信息判断目标车辆的当前电池信息是否满足预设行车条件，并基于判断结果进行提醒；由于本发明根据目标车辆在行车过程中的温度变化信息确定目标车辆的电量折损信息，从而实现了对行车过程中的电量折损进行准确地预测，根据电量折损信息确定目标车辆的当前电池信息是否满足行车条件，并基于判断结果进行提醒，从而有效地避免了由于电量折损而导致的续航不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116587982A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310466146.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种后视镜加强结构及车辆，后视镜加强结构包括车门外板窗框加强板、后视镜安装加强板以及后视镜加强支架；车门外板窗框加强板的上部和下部用于分别通过包边和粘胶与车门外板相连；后视镜安装加强板用于供后视镜安装，其两个端部用于连接玻璃前导轨与车门内板窗框加强板，且其一端部向外延伸至与车门内板以及铰链加强板的上部连接；后视镜加强支架包括加强板，加强板用于设于玻璃前导轨朝向后视镜安装加强板的一侧端面，加强板的两端在其厚度方向上分别朝相背离的方向弯折延伸，以分别形成第一连接凸边和第二连接凸边，第一连接凸边与后视镜安装加强板固定连接，第二连接凸边用于跨设于玻璃前导轨并与车门外板窗框加强板固定搭接。
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公开(公告)号：CN115042864B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210603774.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明公开一种汽车前副车架连接结构，汽车前副车架连接结构包括车身骨架、前副车架和连接支架，车身骨架包括前纵梁以及中间纵梁；前副车架的后端与车身骨架搭接；连接支架包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组，前连接部连接于车身骨架以及前副车架，后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部，第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁。本发明通过设置第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁，以使得前连接部、第一后连接部和第二后连接部形成三点支撑，使前副车架通过连接支架同时与前纵梁和中间纵梁固定连接，连接结构更稳定。
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公开(公告)号：CN113239460B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110524760.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计领域，公开了一种汽车轻量化设计方法、设备、装置及存储介质，本发明通过获取预先设定的多个车辆性能维度对应的性能影响因子集，所述性能影响因子集中包含不同的车身部件；对获取到的性能影响因子集求并集，以获得性能影响集；根据所述性能影响集建立变量函数；设置各性能维度对应的性能边界值，以及目标最小车重；根据所述性能边界值以及所述目标最小车重对所述变量函数进行计算，并根据计算结果确定车身重量优化方案，通过在约束性能边界值的情况下对函数进行计算，快速获取性能影响集中的各个部件的厚度值来确定汽车设计方案，解决了无法提高车身重量优化速度的技术问题。
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公开(公告)号：CN115447523A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210959799.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种车辆落水防护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的行驶数据；根据所述行驶数据确定所述目标车辆的当前状态；当所述当前状态为落水状态时，根据所述落水状态确定车辆防护策略；根据所述车辆防护策略对所述目标车辆中的驾乘人员进行落水防护。通过上述方式，根据目标车辆的行驶数据确定目标车辆的当前状态是否为落水状态，当目标车辆为落水状态时，根据落水状态确定车辆防护策略，基于车辆防护策略对目标车辆中的驾乘人员进行落水防护，从而实现在车辆落水时能够保证车辆内驾乘人员的人身安全，对驾乘人员进行安全防护。
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公开(公告)号：CN115366881A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210971166.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种危险驾驶干预方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：在与智能穿戴设备建立连接时，获取智能穿戴设备上传的驾乘人员的身体状态信息，在根据身体状态信息判定驾驶员存在身体状态异常时，采集驾驶员的驾驶行为信息和驾驶图像信息，根据驾驶行为信息和驾驶图像信息判断是否启动智能驾驶功能；由于本发明通过智能穿戴设备获取到驾驶员的身体状态信息，在驾驶员身体状态异常时获取驾驶员的驾驶行为和驾驶图像信息，根据驾驶行为和驾驶图像信息判断是否开启智能驾驶模式，能够知道驾驶员的在驾驶过程中的出现的突发情况并及时采取合理的相关措施防止危险的发生。
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