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公开(公告)号：CN115107490B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210754442.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电池包安装结构及汽车，电池包安装结构包括地板以及电池包，地板在宽度方向的两侧设有门槛梁，地板在长度方向的两侧分设有前副车架和后副车架，地板的下侧面与两个门槛梁、前副车架和后副车架之间共同限定出朝下开口的安装槽，电池包容设于安装槽内，电池包的上侧面贴合地板的下侧面设置，电池包在长度方向的两端分别邻近前副车架和后副车架，电池包在宽度方向的两端分别邻近两个门槛梁。本发明提供的电池包安装结构，得到的电池包容量大，且当汽车受到侧面碰撞时，电池包能够受到门槛梁的有效保护。
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公开(公告)号：CN116587982A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310466146.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种后视镜加强结构及车辆，后视镜加强结构包括车门外板窗框加强板、后视镜安装加强板以及后视镜加强支架；车门外板窗框加强板的上部和下部用于分别通过包边和粘胶与车门外板相连；后视镜安装加强板用于供后视镜安装，其两个端部用于连接玻璃前导轨与车门内板窗框加强板，且其一端部向外延伸至与车门内板以及铰链加强板的上部连接；后视镜加强支架包括加强板，加强板用于设于玻璃前导轨朝向后视镜安装加强板的一侧端面，加强板的两端在其厚度方向上分别朝相背离的方向弯折延伸，以分别形成第一连接凸边和第二连接凸边，第一连接凸边与后视镜安装加强板固定连接，第二连接凸边用于跨设于玻璃前导轨并与车门外板窗框加强板固定搭接。
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公开(公告)号：CN115042864B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210603774.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明公开一种汽车前副车架连接结构，汽车前副车架连接结构包括车身骨架、前副车架和连接支架，车身骨架包括前纵梁以及中间纵梁；前副车架的后端与车身骨架搭接；连接支架包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组，前连接部连接于车身骨架以及前副车架，后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部，第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁。本发明通过设置第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁，以使得前连接部、第一后连接部和第二后连接部形成三点支撑，使前副车架通过连接支架同时与前纵梁和中间纵梁固定连接，连接结构更稳定。
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公开(公告)号：CN113239460B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110524760.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计领域，公开了一种汽车轻量化设计方法、设备、装置及存储介质，本发明通过获取预先设定的多个车辆性能维度对应的性能影响因子集，所述性能影响因子集中包含不同的车身部件；对获取到的性能影响因子集求并集，以获得性能影响集；根据所述性能影响集建立变量函数；设置各性能维度对应的性能边界值，以及目标最小车重；根据所述性能边界值以及所述目标最小车重对所述变量函数进行计算，并根据计算结果确定车身重量优化方案，通过在约束性能边界值的情况下对函数进行计算，快速获取性能影响集中的各个部件的厚度值来确定汽车设计方案，解决了无法提高车身重量优化速度的技术问题。
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公开(公告)号：CN115186547A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210796143.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种整车性能分析优化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：构建整车有限元模型；约束加载整车有限元模型，进行有限元仿真分析，筛选出重要指标项作为目标优化的子项目标，并确定对应的目标值；从整车模型中筛选出与整车性能强相关的零部件；将零部件的最小总重量作为目标优化的最终目标；基于零部件构建目标仿真近似模型；根据子项目标对应的目标值和零部件对应的最终目标构建目标优化流程；根据目标仿真近似模型进行仿真计算，确定目标优化流程的最优解，得到优化结果。通过上述方式，在优化阶段，统筹考虑性能和质量进行性能未达标项和质量的优化，使得整车性能和质量达成最优平衡关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115186541A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210795099.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车型设计技术领域，尤其涉及一种整车数据优化方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取目标车辆在各车辆工况下的变量因子与初始厚度信息，再根据所述变量因子与所述初始厚度信息确定对应的初始重量信息，进而建立质量响应面，建立对于变量因子、初始厚度信息以及重量信息的关联，再通过对初始厚度信息的轻量化处理，实现数据优化，进而获取最佳的目标厚度，最后确定目标厚度对应的目标整车质量，避免了现有技术中针对车身轻量化设计中数据处理计算工作量大，数据处理效率较低的技术问题，减少了数据处理的工作量，提高了数据处理效率。
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公开(公告)号：CN115042864A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210603774.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明公开一种汽车前副车架连接结构，汽车前副车架连接结构包括车身骨架、前副车架和连接支架，车身骨架包括前纵梁以及中间纵梁；前副车架的后端与车身骨架搭接；连接支架包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组，前连接部连接于车身骨架以及前副车架，后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部，第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁。本发明通过设置第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁，以使得前连接部、第一后连接部和第二后连接部形成三点支撑，使前副车架通过连接支架同时与前纵梁和中间纵梁固定连接，连接结构更稳定。
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公开(公告)号：CN113276792B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110629486.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆防撞组件，用于安装在纵梁上的安装座、位于所述安装座的前方的保护梁、位于所述安装座的前方的防撞梁、吸能盒，以及支架；所述保护梁位于所述防撞梁的下方；所述吸能盒夹持在所述防撞梁与所述安装座之间，所述支架夹持在所述保护梁与所述安装座之间；所述吸能盒的横截面积由后往前逐渐递增。本发明能够充分吸收碰撞产生的能量，提高车辆的安全性能，有效降低碰撞对人员造成的损伤，属于汽车防撞结构的技术领域。
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公开(公告)号：CN112896373B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110379954.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机罩变形预测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在开发设计阶段，获取汽车发动机罩对应的零部件信息；根据所述零部件信息进行有限元建模，以生成发动机罩总成模型；基于所述发动机罩总成模型进行工况模拟，以获得目标发动机罩总成模型；基于预设分析算法计算所述目标发动机罩总成模型的仿真变形量；根据所述仿真变形量对所述汽车发动机罩进行变形预测。通过本发明的方案可提前预知变形情况，从而作出优化措施，确保生产阶段工装过程中不会因为变形过大而无法焊接沾胶的问题，节省了生产阶段优化工装产生的费用成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN113830076A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111095787.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种泊车方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对于获取全景影像信息，并根据所述全景影像信息中目标泊车区域信息从泊车警戒框集合中确定对应的目标泊车警戒框，可以根据不同的环境选择不同的泊车方式，再根据所述目标泊车警戒框与所述全景影像信息进行路线规划，可以在自动泊车过程中自动调整泊车的路线，避免了当需要在路边停车时、在狭小的空间停车时或者缺少停车位信息时，自动泊车功能变得非常困难甚至不可能实现的技术问题。
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