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公开(公告)号：CN112896329B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110169757.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明提供一种汽车后轮罩结构及车辆，包括C柱内板、后轮罩总成、后纵梁、外加强板及内加强板，后轮罩总成包括内轮罩，内轮罩上端连接于C柱内板下端；后纵梁沿前后向延伸设置，且连接于内轮罩下端；外加强板设于内轮罩外侧，内加强板设于内轮罩内侧，内加强板上端连接于C柱内板，且下端与内轮罩的内侧连接，外加强板上端连接于内轮罩外侧，以使得内加强板下端、内轮罩及外加强板上端在内外向依次连接，外加强板下端连接于内轮罩外侧，以使得后纵梁、内轮罩及外加强板下端在内外向依次连接，本方案提高后轮罩总成对后悬载荷承受能力，增强车辆行驶安全性能。
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公开(公告)号：CN112896329A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110169757.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明提供一种汽车后轮罩结构及车辆，包括C柱内板、后轮罩总成、后纵梁、外加强板及内加强板，后轮罩总成包括内轮罩，内轮罩上端连接于C柱内板下端；后纵梁沿前后向延伸设置，且连接于内轮罩下端；外加强板设于内轮罩外侧，内加强板设于内轮罩内侧，内加强板上端连接于C柱内板，且下端与内轮罩的内侧连接，外加强板上端连接于内轮罩外侧，以使得内加强板下端、内轮罩及外加强板上端在内外向依次连接，外加强板下端连接于内轮罩外侧，以使得后纵梁、内轮罩及外加强板下端在内外向依次连接，本方案提高后轮罩总成对后悬载荷承受能力，增强车辆行驶安全性能。
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公开(公告)号：CN112776708A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110005078.2
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车标志的照亮装置及汽车，涉及车辆技术领域，所述汽车标志的照亮装置位于汽车的尾部，所述尾部包括尾门和安装所述尾门的尾门框，所述汽车标志的照亮装置包括：标志，设于所述尾门或尾门框；以及，尾灯，安装于所述尾门或尾门框，且位于所述标志的一侧，所述尾灯内形成腔体，所述腔体朝向所述标志的腔壁上贯设有过孔，所述腔体内设有光源，所述腔体朝向所述光源的腔壁设置有反射件，所述反射件用于反射接收到的光线，以使所述光线穿过所述过孔照到所述标志上。本发明提出的汽车标志照亮装置，无需另外提供光源，即可准确地将汽车标志照亮，结构简单、实用性强。
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公开(公告)号：CN112722084A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110114278.1
申请日：2021-01-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车前舱结构及车辆，包括前围板总成及两纵梁，前围板总成包括前围板及设于前围板前侧的前围板加强件，前围板加强件包括加强件本体及自加强件本体外周向后弯折设置的延伸部，延伸部远离加强件本体的一端与前围板连接，以在前围板前侧与前围板加强件之间形成空腔；两纵梁在横向上呈间隔分布，各纵梁的后端分别连接加强件本体前侧。本发明提供的汽车前舱结构及车辆避免在发生正面碰撞时发动机侵入乘员舱，提高乘员舱的完整性，保证车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN112319213A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011249687.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K15/067 , B62D25/20 , B62D35/00
Abstract: 本发明涉及车辆零部件技术领域，具体公开了一种车身油箱导流板及具有其的车辆，包括主体，所述主体上设置有第一加强筋以及用于将主体固定在油箱底面的第一安装孔；所述主体一边缘延伸有第一连接板，另一边缘延伸有第二连接板；所述第一连接板上设置有第二加强筋和第二安装孔；所述第二连接板上设置有第三加强筋和第三安装孔，且所述第二连接板与主体之间设置有用于嵌合油箱边缘的阶梯结构。本发明的导流板可以避免油箱与周边部件的裂缝产生局部涡流，降低了阻力，也避免油箱底面不平导致的迎风正压力阻力增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115122898B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210745637.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电池包安装结构及电动汽车，电池包安装结构包括车身骨架和固定安装在车身骨架下侧的电池包组件，电池包组件包括壳体、电池包纵梁和连接组件，壳体包括底板和固定安装在底板上侧的顶盖，顶盖固定安装在车身骨架的下侧；电池包纵梁沿前后方向延伸，电池包纵梁的上侧与顶盖固定连接，其下侧与底板固定连接；连接组件用以将壳体固定安装在车身骨架的下侧；托架包括设于壳体前侧的前托架组件，前托架组件对应电池包纵梁设置，并分别连接顶盖、底板、电池包纵梁和车身骨架。本发明通过设置电池包纵梁提升电池包自身刚性强度，并在壳体前端设置前托架组件连接电池包纵梁可以将汽车前端的碰撞力传递到电池包纵梁，传力效果好从而保护电池。
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公开(公告)号：CN115221628A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210736655.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种外覆盖件的性能分析方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取外覆盖件总成的结构信息，根据结构信息生成初代有限元模型；根据外覆盖总成的外板刚度信息、目标压头与外板的接触点以及预设加载约束生成目标性能自动化加载文件；根据目标性能自动化加载文件和初代有限元模型确定目标性能加载分析模型；根据目标性能加载分析模型对外覆盖件总成的各个位置的抗凹性能进行分析；通过上述方式，根据外覆盖件总成的结构信息生成初代有限元模型，然后通过初代有限元模型运行目标性能自动化加载文件，最后通过目标性能加载分析模型分析各个位置的抗凹性能，从而能够有效提高分析外覆盖件的效率、降低分析成本。
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公开(公告)号：CN115186385A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210795107.4
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种车身刚度学科的后处理方法、装置、设备及存储介质。包括：基于多学科性能维度分别构建整车有限元模型，至少包括结构刚度学科，在结构刚度学科的整车有限元模型中标出刚度考察点并进行有限元分析，根据分析结果确定变量因子，搭建结构刚度学科对应的抽样模型，根据结构刚度学科的性能值和预设抽样要求设置抽样流程，根据抽样模型按照抽样流程对变量因子进行抽样，输出结构刚度学科对应的分析结果。通过上述方式，设置抽样模型自动对结构刚度学科的基准分析结果进行后处理，避免了人工数据后处理造成的人工成本高且失误率高，提升了多学科轻量化的优化效率。
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公开(公告)号：CN112896331A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110169772.8
申请日：2021-02-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种后地板总成及汽车，后地板总成包括后地板和第一加强件，后地板沿水平向延伸，且局部向下凹陷，以具有凹陷区、及分布于凹陷区外周的主体区，凹陷区具有安装槽，安装槽用以安设备胎，第一加强件设于后地板，第一加强件具有呈夹角设置的第一连接板和第二连接板，第一连接板与主体区连接，第二连接板与凹陷区连接，以在第一加强件与安装槽的侧壁之间形成有第一吸能腔，第一吸能腔至少分布于安装槽的前侧或后侧，在汽车被追尾碰撞时，第一吸能腔会在碰撞能量传递至乘员座椅之前先吸收部分能量，以此减少向前侧传递的碰撞能量，降低乘员座椅的变形程度，保证车内乘员的生存空间，从而提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN115237908A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210748542.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种基于CAE的项目数据管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取待管理项目数据，根据待管理项目数据的特征信息确定项目数据结构层次；根据项目数据结构层次创建数据目录树管理结构；通过数据目录树管理结构对待管理项目数据进行存储，得到项目数据树管理结构；根据目标需求信息和操作权限对项目数据树管理结构的项目数据进行管理；通过上述方式，首先根据待管理项目数据的项目数据结构层次创建出目录树管理结构，然后将待管理项目数据存储至数据目录树管理结构中，最后根据目标需求信息和操作权限对项目数据树管理结构的项目数据进行管理，从而能够有效提高管理项目数据的效率和准确率。
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