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公开(公告)号：CN113830076B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111095787.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种泊车方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对于获取全景影像信息，并根据所述全景影像信息中目标泊车区域信息从泊车警戒框集合中确定对应的目标泊车警戒框，可以根据不同的环境选择不同的泊车方式，再根据所述目标泊车警戒框与所述全景影像信息进行路线规划，可以在自动泊车过程中自动调整泊车的路线，避免了当需要在路边停车时、在狭小的空间停车时或者缺少停车位信息时，自动泊车功能变得非常困难甚至不可能实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN113487830A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110715550.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全预警方法、设备、存储介质及装置，本发明通过预设图像识别模型对目标车辆的监控信息中物品图像及监控信息中乘员图像进行特征提取，获得物品位置信息及乘员坐姿信息，并根据车内约束系统对应的安全装置信息、物品位置信息及乘员坐姿信息确定安全装置运作条件是否满足预设条件；在安全装置运作条件不满足预设条件时，向乘员发出警报。本发明通过识别车内物品及乘员坐姿，并判断车内物品及乘员坐姿对安全装置运作的影响，相对于现有技术中安全装置不满足特定标准的情况下，安全装置的作用效果较低，导致安全装置对乘员保护性差，本发明提升了安全装置运作时的安全性，并对乘员实现更好的保护。
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公开(公告)号：CN113200007A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110564205.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车身侧碰加强结构，其包括依次连接的B柱、门槛梁、座椅横梁和座椅安装支架；B柱包括B柱外板和与B柱外板连接的B柱内板，门槛梁包括门槛外板和与门槛外板连接的门槛内板；B柱外板的下端部与门槛外板连接，B柱内板的下端部位于门槛外板与门槛内板之间并置于门槛腔体内；座椅安装支架位于座椅横梁上并与门槛内板连接；门槛腔体内设有第一溃缩吸能件和第二溃缩吸能件，第一溃缩吸能件设于B柱内板的下端部与门槛外板之间，第二溃缩吸能件设于B柱内板的下端部与门槛内板之间。上述结构能够卸载及传递侧碰工况时较大的局部撞击能量，进而改善门槛及B柱的变形，更充分的保护侧碰时乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN113239460B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110524760.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计领域，公开了一种汽车轻量化设计方法、设备、装置及存储介质，本发明通过获取预先设定的多个车辆性能维度对应的性能影响因子集，所述性能影响因子集中包含不同的车身部件；对获取到的性能影响因子集求并集，以获得性能影响集；根据所述性能影响集建立变量函数；设置各性能维度对应的性能边界值，以及目标最小车重；根据所述性能边界值以及所述目标最小车重对所述变量函数进行计算，并根据计算结果确定车身重量优化方案，通过在约束性能边界值的情况下对函数进行计算，快速获取性能影响集中的各个部件的厚度值来确定汽车设计方案，解决了无法提高车身重量优化速度的技术问题。
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公开(公告)号：CN113276792B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110629486.5
申请日：2021-06-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆防撞组件，用于安装在纵梁上的安装座、位于所述安装座的前方的保护梁、位于所述安装座的前方的防撞梁、吸能盒，以及支架；所述保护梁位于所述防撞梁的下方；所述吸能盒夹持在所述防撞梁与所述安装座之间，所述支架夹持在所述保护梁与所述安装座之间；所述吸能盒的横截面积由后往前逐渐递增。本发明能够充分吸收碰撞产生的能量，提高车辆的安全性能，有效降低碰撞对人员造成的损伤，属于汽车防撞结构的技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113830076A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111095787.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种泊车方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对于获取全景影像信息，并根据所述全景影像信息中目标泊车区域信息从泊车警戒框集合中确定对应的目标泊车警戒框，可以根据不同的环境选择不同的泊车方式，再根据所述目标泊车警戒框与所述全景影像信息进行路线规划，可以在自动泊车过程中自动调整泊车的路线，避免了当需要在路边停车时、在狭小的空间停车时或者缺少停车位信息时，自动泊车功能变得非常困难甚至不可能实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN113239460A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110524760.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计领域，公开了一种汽车轻量化设计方法、设备、装置及存储介质，本发明通过获取预先设定的多个车辆性能维度对应的性能影响因子集，所述性能影响因子集中包含不同的车身部件；对获取到的性能影响因子集求并集，以获得性能影响集；根据所述性能影响集建立变量函数；设置各性能维度对应的性能边界值，以及目标最小车重；根据所述性能边界值以及所述目标最小车重对所述变量函数进行计算，并根据计算结果确定车身重量优化方案，通过在约束性能边界值的情况下对函数进行计算，快速获取性能影响集中的各个部件的厚度值来确定汽车设计方案，解决了无法提高汽车轻量化设计速度的技术问题。
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公开(公告)号：CN113177333A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110316418.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , B62D65/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能区设计方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：赋予待设计车辆的各预设吸能区域内部件初始刚度以及初始长度；基于壁障或者测试台车对待设计车辆进行偏置碰撞测试；获取各预设吸能区域的截面力以及总动能，并获取轮胎压缩状态；根据初始长度以及轮胎压缩状态选取预设调整策略；根据总动能以及截面力通过预设调整策略对目标吸能区域内部件的初始刚度以及初始长度进行调整，得到待设计车辆对应的吸能区域设计参数。通过上述方式，通过进行偏置碰撞测试，根据初始数据以及轮胎压缩状态选择不同的调整策略，对零部件刚度以及长度进行调整，考虑了吸能区域零部件的刚度以及尺寸布局，更准确的设计出安全的吸能空间布局。
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公开(公告)号：CN112360258A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011199700.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: E05C17/28
Abstract: 本发明公开一种车门限位器，所述车门限位器包括限位盒、限位臂以及限位组件，所述限位盒设于车门上；所述限位臂铰接于车身，所述限位臂穿设所述限位盒并与所述限位盒滑动配合；所述限位组件沿所述限位臂的长度方向可移动设置，且可定位于所述限位臂上的任一位置，所述限位组件用以与所述限位盒抵接，以限制所述限位盒与所述限位臂的相对滑动。本发明通过在限位臂上设置限位组件，且所述限位组件与所述限位盒抵接配合，以限制限位盒与限位臂的相对滑动，从而将限位盒定位于限位臂上的任一位置，进而使车门可在任意角度锁定。
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公开(公告)号：CN113343659B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110563724.7
申请日：2021-05-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/205
Abstract: 本发明涉及计算机领域，公开了一种分析报告生成方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取报告参数表，对所述报告参数表进行解析以生成头文件；根据所述头文件对所述报告参数表进行计算以获得结果文件；根据所述结果文件对所述报告参数表进行赋值；获取参数化报告模板，根据所述参数化报告模板以及赋值后的报告参数表生成输出报告，通过对头文件的解析以及参数化报告模板的套用提高了分析报告生成的速度，解决了现有技术无法在虚拟验证的过程中连贯快速生成报告的技术问题。
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