-
公开(公告)号：CN108106857A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611067130.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。通过调节控制器来调节其比例关系进而调节气缸的输出量，电气比例阀可以很好的控制气流的大小，使气流输出更加稳定。
-
公开(公告)号：CN106840641A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710207770.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，尤其涉及汽车车门内锁提扭耐久测试装置及方法；包括基架、第一立柱、横柱、第二立柱、气缸；所述基架为“工”字型结构，所述第一立柱设置在所述基架的三岔交点处并与所述基架正交；所述横柱与所述第一立柱相连，所述横柱与所述基架平行；所述横柱上设有凸起端，所述第二立柱与所述横柱的凸起端相连；所述第一立柱与所述车门通过车门铰链相连；所述第二立柱上设有气缸，所述气缸活塞的端头的运动轨迹与车门内锁提钮处于同一轨道；本方案提供的汽车车门内锁提扭耐久测试装置可以代替人工操作实现汽车车门内锁提扭的耐久测试，且不受时间和温度的限制，适用范围广，可以长时间进行，大大提高了生产效率，节省了人力成本。
-
公开(公告)号：CN103558024B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310573403.0
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明的一种汽车滑移门走轮臂和止动合件的耐久试验装置，包括水平对称固定在台架上的相互平行的左、右导轨；左、右走轮臂对称设置于连接杆的两端，并且分别与左、右导轨滑动连接；作动器的一端与台架的中心固定连接，作动器的另一端顺序连接力传感器、连接绳和导向杆，作动器与连接杆同轴，重物悬挂于连接杆的下方；左、右导轨上分别设有止动合件，左、右走轮臂上设有与止动块配合的止动橡胶；光敏传感器感应止动橡胶是否到达与止动块接触的位置。本发明结构简单，能够模拟滑动门实际工作时的运动情况，避免使用整个滑移门作为试验对象，能快速验证止动合件及走轮臂的耐久性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN103558024A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310573403.0
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明的一种汽车滑移门走轮臂和止动合件的耐久试验装置，包括水平对称固定在台架上的相互平行的左、右导轨；左、右走轮臂对称设置于连接杆的两端，并且分别与左、右导轨滑动连接；作动器的一端与台架的中心固定连接，作动器的另一端顺序连接力传感器、连接绳和导向杆，作动器与连接杆同轴，重物悬挂于连接杆的下方；左、右导轨上分别设有止动合件，左、右走轮臂上设有与止动块配合的止动橡胶；光敏传感器感应止动橡胶是否到达与止动块接触的位置。本发明结构简单，能够模拟滑动门实际工作时的运动情况，避免使用整个滑移门作为试验对象，能快速验证止动合件及走轮臂的耐久性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN216144509U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121912658.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种汽车踏板耐久性能试验检测装置，包括：作动器、拉索组件、支架组件、踏板和传动块；其中，传动块分别与踏板和支架组件连接，拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接、用于驱动传动块下压，以使得踏板随着传动块下压沿设定行程移位。本申请的汽车踏板耐久性能试验检测装置中，通过拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接，传动块分别与踏板和支架组件连接。实现汽车踏板的耐久性能试验检测，试验效率高，可满足在高低温试验环境下进行操作检测试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216116775U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121915017.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种气动调节汽车侧门耐久试验检测装置，包括：主框架，其内部形成有空腔，用于停放汽车；至少一组功能架体，其滑动安装于所述主框架的顶部，所述功能架体包括相连接的第一摆臂架和第二摆臂架、以及对称安装于所述第二摆臂架两端的摆臂总成；其中，所述摆臂总成位于车门的外侧，用于控制所述车门的开合。本申请的有益效果是：通过主框架的内部形成有空腔，用于停放汽车，功能架体工作时，相连接的第一摆臂架和第二摆臂架在主框架上移动到合适的位置并定位，在第一摆臂架和第二摆臂架的控制下，摆臂总成带着与其相连接的车门开合，从而无需人工手动开合侧门进行测试，实现自动化测试，同时节省人力物力，提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN214309956U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023295069.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车方向盘弯曲性能试验检测装置，包括基架、驱动装置和测力计，所述基架放置或固定于地面或工作台上，方向盘的底部纵向可拆卸式固定于所述基架的左部中间立面，所述驱动装置的固定端可拆卸式固定于所述基架的右部前侧立面，所述驱动装置的自由端与所述测力计的右端可拆卸式固定，所述驱动装置与控制柜电连接，所述测力计的左端与所述方向盘的前侧轮圈弹性可解除式相抵。本实用新型的一种汽车方向盘弯曲性能试验检测装置结构简单、调试安装便利、降低人工的劳动强度、提高试验数据准确性、对试验样件无破坏性、试验检测加载位置可调节。
-
公开(公告)号：CN214309524U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023295066.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车方向盘扭转性能试验检测装置，包括底板、第一支架、驱动装置、方向盘固定组件和测力计，所述第一支架可拆卸式固定于底板上，方向盘本体的底部可拆卸式固定于所述第一支架的左部中间，所述驱动装置的固定端可拆卸式旋转连接于所述第一支架的右部前侧，所述驱动装置的自由端、所述测力计、所述方向盘固定组件依次可拆卸式固定，所述方向盘固定组件的左端与所述方向盘本体的前部可拆卸式旋转连接，所述驱动装置与控制柜电连接。本实用新型的一种汽车方向盘扭转性能试验检测装置结构简单、调试安装便利、降低人工的劳动强度、提高试验数据准确性、对试验样件无破坏性、试验检测加载位置可调节。
-
公开(公告)号：CN213336796U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022190585.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/013 , G01M17/02 , G01M15/00 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种整车车轮系统耐久试验检测装置，包括控制系统、试验平台和滚柱平台，所述试验平台的前端设有前可调阻挡机构，所述试验平台的后端设有后可调阻挡机构，所述滚柱平台位于所述试验平台的下方，所述滚柱平台上设有滚柱滑杆，所述滚柱滑杆上设有前滚柱滑块和后滚柱滑块，所述前滚柱滑块、后滚柱滑块分别与所述滚柱滑杆滑动配合，所述前滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的前滑块电机，所述后滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的后滑块电机，所述前滚柱滑块上设有前滚柱轴承，所述前滚柱轴承上设有前滚柱。本实用新型的有益效果是：试验人员可在室内对车轮进行检测，无需到室外公路上跑车检测，降低了试验成本和试验风险。
-
公开(公告)号：CN213336741U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022190539.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车遮阳板耐久试验检测装置，包括控制系统，基架、遮阳板安装座、遮阳板工装、第一作动器、第二作动器和第三作动器，所述遮阳板安装座固定在所述基架上，所述遮阳板安装座上安装有待试验遮阳板，所述遮阳板工装固定在该待试验遮阳板上，所述第一作动器、第二作动器、第三作动器围绕待试验遮阳板的周向间隔设置，所述第一作动器、第二作动器、第三作动器分别与所述基架铰接，所述第一作动器的杆端设有第一力传感器，所述第二作动器的杆端设有第二力传感器。本实用新型的有益效果是：可实现汽车遮阳板耐久试验的自动检测，试验效率较高，可以在高低温试验环境下进行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
133
records
(took 0.026 seconds)
