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公开(公告)号：CN106143356A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610524576.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子控制单元支架组件，包括一个汽油电子控制单元支架和两个天然气电子控制单元支架，两个所述天然气电子控制单元支架设置在所述汽油电子控制单元支架的上表面两端，汽油电子控制单元与汽油电子控制单元支架固定连接，天然气电子控制单元与天然气电子控制单元支架固定连接，两个所述天然气电子控制单元支架与汽油电子控制单元支架固定连接。这样，因为两个天然气电子控制单元支架设置在所述汽油电子控制单元支架的上表面两端，所述两个所述天然气电子控制单元支架与所述汽油电子控制单元支架固定连接，将汽油电子控制单元支架和两个天然气电子控制单元支架集中安装，相对于现有技术而言的优点是：集成度高，感知质量好。
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公开(公告)号：CN105738046A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410766892.6
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了白车身气密性检测系统及检测方法，其中白车身气密性检测系统包括至少八块有机玻璃板、压力传感器、烟雾发生器、风机和进气量传感器，有机玻璃板的形状与尺寸分别与白车身上的各个玻璃窗密封连接形成密封的车身腔体，烟雾发生器和风机分别与车身腔体密封连通，压力传感器位于车身腔体内，风机与车声腔体之间连通设置有进气量传感器。本发明的白车身气密性检测系统结构简单、成本低、保证实验结果准确、可反复利用进行白车身气密性检测、在短时间内有效检测气密性并定位泄漏之处，保证白车身气密性。
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公开(公告)号：CN102717833B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210204941.8
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车的安装支撑机构，包括横梁、左前纵梁、右前纵梁、第一前悬支座、第二前悬支座、第一前悬支撑合件、第二前悬支撑合件，所述右前纵梁与所述横梁相连，所述左前纵梁与所述横梁相连，所述第一前悬支座分别与所述右前纵梁和所述横梁相连，所述第二前悬支座分别与所述横梁和所述左前纵梁相连；所述第一前悬支撑合件安装在所述第一前悬支座上，所述第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上。因为第一前悬支撑合件安装在第一前悬支座这一个安装面上，第二前悬支撑合件安装在所述第二前悬支座上，所以减少配合的安装面，从而提高制造的稳定性。
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公开(公告)号：CN104326027A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410509002.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本发明的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN104309463A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410509422.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种发动机后横梁安装支架结构，还包括两个发动机后横梁安装支架焊合件，所述发动机后横梁安装支架焊合件具有支架顶面、第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面；所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面相对设置，所述第三后横梁安装面、所述第四后横梁安装面位于所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面之间，第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面围成一封闭的圈。所述发动机后横梁安装支架结构由四个后横梁安装面共同承担发动机的装配动力的应力，提升了所述发动机后横梁安装支架结构的刚度，是本领域的极大进步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103832487A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474750.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本发明提供了一种前侧围外板与前轮罩搭接结构，包括前侧围外板、与前侧围外板搭接的前轮罩加强板、与前侧围外板和前轮罩加强板均搭接的前侧板，前侧围外板包括侧板搭接边、第一加强板搭接面、第二加强板搭接面，侧板搭接边在前侧板所在平面上的投影轮廓为直线，第一加强板搭接面与第二加强板搭接面连接构成一个直角，前轮罩加强板包括外板搭接部，外板搭接部与加强板搭接部连接。通过优化前侧围外板与前侧板搭接处的侧板搭接边的切边线来提高产品的成型性；侧板搭接边下端设有加强板搭接部扩大了搭接型面，增强了密封性；外板搭接向上凸起，使前侧围外板与前轮罩加强板的搭接处充分贴合。
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公开(公告)号：CN101934775A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010174178.X
申请日：2010-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种安全带加强板焊合件安装结构和方法，安全带加强板焊合件安装结构包括安全带平板、机动车后车架横梁，尤其是，还包括至少一安全带螺母板，安全带螺母板设置于安全带平板的下方，安全带螺母板与安全带平板之间紧密焊接连接，安全带螺母板与安全带平板组成安全带加强板焊合件。本发明适用于机动车座椅安全带的安装，本发明设计使安全带加强板焊合件整体结构强度增强，工作性能安全可靠，结构简单，容易一体成形，降低了产品的成本。
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公开(公告)号：CN119826703A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411783447.0
申请日：2024-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本申请提供一种激光扫描方法、装置、电子设备、系统及存储介质，该方法包括：确定转台的第一转动方向及目标度数，转台用于转动零件；在转台基于第一转动方向和目标度数转动后，通过电机驱动目标点按第二转动方向转动目标度数，其中，第二转动方向为第一转动方向的反方向，目标点用于被跟踪仪捕捉，电机跟随零件转动。本申请提供的方法，有助于提升激光扫描的效率和精度。
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公开(公告)号：CN110962946B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811147332.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前地板总成，包括左前地板、右前地板、座椅前横梁、座椅后横梁、中央通道和地板主纵梁，左侧座椅后横梁底部左右横向固定连接于左前地板上且其两端固定连接于左侧门槛内板和中央通道左侧，左前地板和右前地板后端均固定连接有后地板横梁一，后地板横梁一后端固定连接有后地板横梁一连接板，座椅后横梁与后地板横梁一连接板前后距离大于等于500mm。本发明的一种前地板总成延长了前地板总成后部的长度，实现同平台的七座MPV、SUV和五座轿车的前地板总成共用，前地板总成兼容七座车型，同时又保障五座车第二排乘客腿部大空间，提升五座轿车的豪华感，实现前地板总成平台化，降低了研发成本，缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN106394232B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201611053181.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车排气吊钩安装结构，包括备胎仓板及吊钩，所述备胎仓板拐角处设有吊钩安装板，所述吊钩固定在所述吊钩安装板上，所述吊钩安装板与所述备胎仓板之间形成一空腔。通过增加安装板与备胎舱外侧上表面、侧壁以及尾端梁板均有连接，使其形成封闭的腔体，这样大大提升了连接刚度、强度及NVH性能。
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