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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104326027A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410509002.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本发明的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN104326027B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410509002.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本发明的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN204173017U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565110.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本实用新型的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN200999061Y
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200720118336.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 黄祖勇
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种微车车身后上部的搭接结构，其包括顶盖后横梁和侧围，所述侧围的后上部与所述顶盖后横梁直接连接。通过采用上述方案，本实用新型简化了微车车身后上部的搭接结构，降低了零件匹配难度，消除了漏水风险，提高了结构刚度，同时也降低了焊接成本，提高了车身质量；当搭接结构设置接近后侧围时，还提升了侧围拉伸成型的板材利用率。
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公开(公告)号：CN201012650Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200720118335.9
申请日：2007-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 黄祖勇
Abstract: 本实用新型所提供的一体化的汽车车身后灯罩与后柱，它将汽车车身后灯罩和汽车后柱一体式设计，由于后灯的主定位孔、副定位孔及安装孔都在一个零件上，大大提高了后灯的位置精度和稳定性，并且也增强了车身刚度，获得较好的成型性，从根本解决了后大灯的位置不稳定的现象。
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