动力电池加热膜、动力电池温控系统与动力电池系统

    公开(公告)号:CN214013026U

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202023144020.6

    申请日:2020-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池加热膜,属于动力电池技术领域,包括多个相互并联的电加热结构以及包裹多个所述电加热结构的绝缘包裹层,每个所述电加热结构的两端均连接有伸出于所述绝缘包裹层外侧的引出导线。该动力电池加热膜通过多个并联的电加热结构实现加热功率的分阶细化,使用时,可以根据电池实时的温度与设定温度的差值,选择不同分阶功率的电加热结构对电池进行预热,从而实现加热功率的调节,避免电池出现过度加热或加热不足的情况,既保证了电池的安全,又避免能量的浪费。本实用新型还公开了一种动力电池温控系统和一种动力电池系统。

    混合动力传动系统及汽车
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214001311U

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202022572875.2

    申请日:2020-11-09

    Inventor: 迟凯 唐小龙 任伟

    Abstract: 本实用新型提供一种混合动力传动系统及汽车,涉及车辆动力传递技术领域,用于解决如何将发动机与两个电机的动力耦合到一根轴上,且如何使发动机带动电机发电。该混合动力传动系统包括:发动机,传动连接有输入轴;第一行星排,包括第一行星轮、第一齿圈、第一行星架以及与输入轴连接的第一太阳轮,第一齿圈设置有第一制动器;第二行星排,包括第二行星轮、第二齿圈、第二行星架以及设置在输入轴上的第二太阳轮;第一电机,包括设置有第一换挡机构的第一转子;第二电机,包括第二转子;输出轴,设置有第二换挡机构与第三换挡机构。本实用新型提供的混合动力传动系统及汽车用于使发动机与两个电机的动力耦合到一根轴上且使发动机带动电机发电。

    电机控制器及电动车辆
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220973932U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322889750.6

    申请日:2023-10-26

    Abstract: 本实用新型属于电机控制技术领域,具体涉及一种电机控制器及电动汽车。该电机控制器包括电源控制板、继电器、第一导电连接柱和第二导电连接柱,其中继电器具有输入端和输出端,继电器的输入端通过第一导电连接点固定在电源控制板上并与电源控制板的电输出端电连接,继电器的输出端通过第二导电连接柱固定在电源控制板上并与电源控制板的电输入端电连接。根据本实施方式的电机控制器,电源控制板可以通过第一导电连接柱和第二导电连接柱直接采集继电器输入端和输出端的电压信号和电流信号,减少了线束的布置,使得控制器内部布置更加简洁和有序,并且降低了线束因长期振动或摩擦引起的失效风险,提高了设备的可靠性。

    电池试验安全防护系统
    54.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220795292U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322303258.6

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种电池试验安全防护系统,包括防护装置、检测组件、显示装置和控制组件。防护装置包括防护箱和水箱,防护箱用于容置待测电池,水箱的内部设置有保护液,水箱的顶部设置有箱盖,箱盖具有打开状态和关闭状态,在关闭状态下,防护箱被箱盖承托,在开启状态下,防护箱进入水箱,并使待测电池浸泡在保护液中。检测组件设在防护箱上,且至少用于采集待测电池的温度值。显示装置用于显示检测组件的检测结果。控制组件包括第一控制开关和执行部,执行部设在水箱上并与箱盖传动连接,执行部受控于第一控制开关以打开或关闭箱盖。本实用新型的电池试验安全防护系统,有助于解决现有电池模组在试验时存在的安全性低和试验效果差的问题。

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