公开(公告)号：CN108414179A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810270844.6

申请日：2018-03-29

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 李帅领 ,  李旻 ,  上官文斌

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车控制臂冲击试验工装，包括：安放平台、固定端连接工装、球头端连接工装以及滑动端连接工装，所述固定端连接工装和滑动端连接工装均固定在所述安放平台上，所述固定端连接工装通过螺栓连接汽车控制臂的大橡胶衬套端，所述滑动端连接工装通过螺栓连接所述汽车控制臂的小橡胶衬套端；所述球头端连接工装上端通过螺栓连接所述汽车控制臂的球头端，下端铰接在所述安放平台上。本发明结构简单，大大简化了装夹过程，解决了安装繁琐和试验时间长的问题，拆卸方便，实现了在两个位置进行冲击试验的有益效果。

公开(公告)号：CN108387383A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810283846.9

申请日：2018-04-02

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 秦武 ,  上官文斌 ,  苏比哈什·如凯迦

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明公开了一种1/4汽车半主动悬架试验系统，包括试验平台和控制系统，所述试验平台包括铁地板、传感器组、支撑架组件、转换机构和激振装置组件，所述支撑架组件上设置有竖直滑动的簧载质量组件，所述簧载质量组件通过连接件组件与放置在所述转换机构顶端的轮胎控制连接，所述转换机构设置有曲柄连杆机构，所述激振装置组件与转换机构的曲柄连杆机构输入端驱动连接；所述传感器组包括设置在转换机构顶端的第一位移传感器、设置在轮胎轮心处的第二位移传感器、设置在簧载质量组件上的第三位移传感器和加速度传感器。本发明应用范围更广、成本低、维修保养更方便，能够实时快速的获得悬架系统隔振性能，得到悬架的性能指标。

公开(公告)号：CN108382174A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810227383.4

申请日：2018-03-20

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 谭孟 ,  上官文斌 ,  李旻

IPC: B60J10/74 ,  B60J10/30 ,  G01N3/08

Abstract: 本发明公开了一种窗台内侧密封条，包括采用等截面等半径复押成型的窗台内侧密封条本体，所述窗台内侧密封条本体内部设置有钢带，所述窗台内侧密封条本体的一侧面设置有与车窗玻璃密封接触的唇边，所述窗台内侧密封条本体的相对唇边的另一侧面沿长度方向均匀设置有通过在窗台内侧密封条本体中部冲压并翻转形成的若干翅片，所述窗台内侧密封条本体上下边缘相对设置有向翅片所在一侧弯曲的倒钩结构。本发明还公开了所述窗台内侧密封条的唇边最佳压缩量计算方法。本发明的密封条具有装配简单、连接牢靠、不易脱落、可拆卸、节约资源等优点，所述计算方法则有利于确定唇边最佳压缩量，保证足够密封性能的同时，又不会造成车窗玻璃升降困难。

公开(公告)号：CN107839470A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201711188021.0

申请日：2017-11-24

Applicant: 华南理工大学 ,  广州市博才智深仪器设备有限公司

Inventor： 安琪 ,  官晓红 ,  上官文斌

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种增压汽车前端模块的新型悬置，包括安装在前端模块框架的悬置安装部上的橡胶悬置，所述的橡胶悬置上按一定距离和角度分布设置有三个圆形通孔，所述三个圆形通孔分别与散热器的散热器安装部、中冷器的中冷器安装部、冷凝器的冷凝器安装部安装配合。本发明增大了其与前端模块的接触面积，有效限制了发动机通过中冷器进、出风管以及散热器水管带动的前端模块位移，解决了前端模块橡胶衬垫被压死导致隔振效果差的问题，有效减小了悬置与前端模块连接部分的径向刚度。

公开(公告)号：CN106428214A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611084648.7

申请日：2016-11-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 夏彰阳 ,  上官文斌 ,  李旻

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D21/152

Abstract: 本发明公开了一种汽车前防撞梁，它包括弧形横梁、连接板、吸能盒和安装板，所述横梁两端分别通过连接板连接吸能盒，所述吸能盒上通过安装板及螺栓紧固在车身纵梁总成上；所述横梁采用辊压等截面等半径弧成型，其截面形状为B字型。本发明一方面横梁前壁为波浪形壁板，所述波浪形壁板上的波峰沿横梁长向延伸至横梁两端，这种结构相较于之前的平面形壁板，提高了横梁的强度，更加有效地传递碰撞力到吸能盒上，提高了汽车的安全性能；另一方面在横梁的两侧各切一个矩形缺角，该缺角由横梁前下端缺角和吸能盒前下端缺角组成，解决了部件冲突的矛盾。发明具有性能安全可靠、简单实用，便于拆装维修，减轻防撞梁自重等优点。

公开(公告)号：CN106352033A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610889906.2

申请日：2016-10-12

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 陈友亮 ,  上官文斌

IPC: F16H7/12

Abstract: 本发明公开了一种变刚度自动皮带张紧装置，包括设有凸台圆环的底座及安装在底座凸台圆环上的空心阶梯轴、扭转弹簧、衬套、偏心座、垫片、滚动轴承、带轮、设有偏心孔的固定件、压缩弹簧，带轮通过滚动轴承安装在一偏心座上,偏心座通过衬套套在空心阶梯轴上，衬套与偏心座过盈配合，与空心阶梯轴间隙配合。在偏心座与底座之间装有扭转弹簧，通过扭转给皮带提供张紧力。底座上设有弧形槽，槽内有压缩弹簧，偏心座下端面有一伸出臂，用于压缩底座上的压缩弹簧，压缩弹簧与扭转弹簧配合可实现变刚度。本发明结构简单，具有刚度变化易控制，缓解撞击的特点。

公开(公告)号：CN105952830A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610514140.X

申请日：2016-06-30

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 冼鸿威 ,  上官文斌 ,  傅涛 ,  叶必军

IPC: F16F6/00

CPC classification number: F16F6/00 ,  F16F2222/06

Abstract: 本发明公开了一种电磁式主动吸振器，包括动铁心、线圈绕组、橡胶件骨架、底座、静铁心、导向轴、螺栓，线圈绕组固定在动铁心内部，动铁心固定安装在橡胶件骨架上，所述橡胶件骨架与底座通过橡胶硫化连接。所述静铁心放置在动铁心下方的底座上，所述导向轴穿过动铁心中心通孔放置在静铁心上，所述螺栓穿过导向轴和底座将本电磁式主动吸振器固定在减振对象上，同时螺栓将导向轴、静铁心及底座相对于减振对象压紧固定，所述螺栓与导向轴构成动动铁心运动时的导向机构。本发明将线圈绕组与动铁心固定共同构成动质量部分，结构紧凑，布置灵活方便；通过控制输入线圈的电流，使动铁心发生轴向振动，从而向减振对象输出动力，实现主动控制。

公开(公告)号：CN103742434A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201410024136.6

申请日：2014-01-17

Applicant: 雪龙集团股份有限公司 ,  华南理工大学

Inventor： 贺频艳 ,  上官文斌 ,  莫伟标 ,  宋黎明 ,  虞雷斌 ,  史嵩雁

IPC: F04D27/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却风扇能耗测试与分析试验台及方法，包括试验台基座、风扇-驱动装置总成驱动系统、冷却系统、数据采集控制系统，所述风扇-驱动装置总成驱动系统的主轴转速可由变频电机进行调节；所述冷却系统通过水泵抽取水箱中热水，热水流经散热器后流回水箱，循环流动；所述数据采集控制系统通过智能型流量计实时采集散热器的进水温度和流量，热电偶实时采集散热器进风与出风温度、散热器的出水温度以及水箱中的水温，工控机设定的水温值由PID温控仪控制加热管来实现，光电传感器实时采集变频电机、风扇的转速，多功能电子式电表实时采集变频电机和加热管的能耗，并实时显示。本发明具有可信度高、操作简便、成本低等特点。

公开(公告)号：CN114372328B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202111679929.8

申请日：2021-12-31

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 吴健翔 ,  上官文斌

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种橡胶悬置在不同预载下动刚度的计算方法，包括：建立橡胶悬置三维数学模型，并基于橡胶悬置三维数学模型得到橡胶悬置的网格模型；将橡胶悬置的网格模型导入至有限元软件中，完成静力分析的有限元前处理步骤并提交计算，得到静力分析的结果；根据静力分析的结果，将橡胶悬置的网格模型中的网格单元进行分组；在分组后的网格模型中为不同组别的网格单元赋予不同的材料参数；基于分组后的网格模型完成橡胶悬置动态特性分析的有限元前处理步骤并提交计算，得到动态特性的分析结果；根据动态特性的分析结果，提取出橡胶悬置的动刚度。本发明有效降低了计算误差，提高动刚度的计算精度，满足在不同工况下悬置系统隔振性能的精度要求。

公开(公告)号：CN108694881B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN201810694437.8

申请日：2018-06-29

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 上官文斌 ,  曾文豪 ,  李广龙

IPC: G09B25/02

Abstract: 本发明公开了一种用于动力吸振器性能演示的教学实验装置，包括：底板；立柱，固定在所述底板上；悬臂梁，一端固定在立柱顶端，另一端为自由端且沿长度方向均匀设置有若干螺纹孔；偏心电机，位置可调地固定设置在所述悬臂梁顶面；接触式激振器，固定在所述底板上且位于悬臂梁正下方；若干动力吸振器，通过动力吸振器固定块位置可调且数量可选地固定在所述悬臂梁底面。本发明的动力吸振器的质量、刚度、阻尼均可以调节，同时可以实现多重动力吸振器和多自由度振动的控制，另外实现了被动与主动的混合动力吸振器，具有结构简单，安装容易的优点。