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公开(公告)号：CN108988627A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810800882.8
申请日：2018-07-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种针对单相Boost型PFC多路并联的均流控制方法，其工作原理如下：1)使用电流互感器把流经PFC整流模块MOS管的电流转换为电压信号ICT；2)ICT信号经过RC滤波器得到均流信号Isense；3)数字控制器对Isense信号和均流母线信号ICB进行模数采样，并计算Isense信号与ICB信号的差值输入均流环控制器；4)均流环控制器通过控制PFC整流模块的基准电压Vref*，实现PFC整流模块多路并联的均流。本发明单独采样PFC整流模块MOS管的电流信号来进行均流控制，使PFC整流模块在多路并机工作时，即能保证一定的PFC均流度，又能简化PFC整流模块均流控制部分的采样电路设计。本发明推进了单相Boost型PFC均流技术的进步。
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公开(公告)号：CN107631887A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710861350.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向节系统试验装置，包括支持架、下控制臂模拟件、上控制臂模拟件、转向拉杆模拟件、减振器、车轮模拟组件、辅助安装拉杆组件、轮毂、顶角设有通孔的三角板，所述下控制臂模拟件和上控制臂模拟件的一端分别与转向节通过球销相连，其另一端铰接在支持架相应的安装座上.本发明提供的汽车转向节试验装置考虑了与转向节相连部件的刚度的影响，考虑了对转向节进行加载试验过程中可能出现载荷方向改变的因素，准确地模拟了轮胎接地中心点的加载，其中的车轮模拟组件刚度大，变形小，三角板模拟制动盘，其安装简便并不会松动，辅助安装拉杆组件提高了安装减振筒的便捷性，并在试验过程中作为安全保护作用。
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公开(公告)号：CN107471946A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775111.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制臂，包括控制臂本体以及设置于所述控制臂本体上的球头总成，所述控制臂本体为设有加强筋的弧形弯曲结构，三条加强筋形成三角形，并设置有第一连接端、第二连接端和第三连接端；所述球头总成通过夹紧结构固定设置于控制臂本体的第一连接端；所述球头总成内有向内部加注润滑油脂的孔，所述球头总成内部设置有润滑凹槽结构，并用所述橡胶塞对孔进行密封。本发明性能可靠，能够方便地对球头进行润滑，减少了球头的磨损，同时还能方便地对球头总成进行更换。
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公开(公告)号：CN104242643A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410505115.6
申请日：2014-09-26
Applicant: 华南理工大学
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明公开了一种同步整流BUCK变换器的驱动方法及驱动系统，步骤为：S1.在一个开关周期内，取样输入电压和输出电压；S2.对输入电压的取样电压和输出电压的取样电压进行模数转换，得到电压VI″和Vo″；对Vo″进行PID调节，得到输出电压环路占空比控制信号X1，将X1输入到数字脉宽调制通道，作为主功率开关管的驱动信号；S3.对电压VI″和Vo″分别进行放大处理，得到电压VI″′和Vo″′；S4.获取差值Ke＝VI″′-Vo″′；将差值Ke与电压Vo″′做除法运算，得到Kd＝(VI″′-Vo″′)/Vo″′；S5.将Kd以及X1做乘法运算，得到同步整流开关管的占空比控制信号X2，将X2输入到数字脉宽调制通道，作为同步整流开关管的驱动信号。本发明能避免轻载情况下同步整流开关管电流倒灌，有效解决重载情况下同步整流开关管难以快速关断的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108225800B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201810205291.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种1/4汽车主动悬架试验系统，包括试验台架、数据采集与控制系统，所述试验台架包括铁地板、激振装置组件、簧载质量组件、设置有直线导轨副的支撑架组件、旋转电机、卷扬机，所述数据采集与控制系统包括两个加速度传感器、五个位移传感器、力传感器、数据采集卡、功率放大器和电脑，所述电脑与数据采集卡信号连接。本发明考虑了直线导轨摩擦力的影响，加装旋转电机进行摩擦力补偿控制，簧载质量组件可以连接不同形式的独立悬架系统，可进行主动悬架或半主动悬架试验和新型减振器的试验，采用直线电机作为激振源，降低了整个台架的高度并且便于控制，采用卷扬机便于簧载质量的安装，可以单独进行减振器和弹簧性能试验。
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公开(公告)号：CN110991102A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911127053.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种利用反求线膨胀系数确定橡胶衬套静刚度的方法，包括步骤：1）导入橡胶衬套设计模型，完成橡胶体的网格划分；2）设置材料属性；3）设置网格类型；4）设置接触和关联；5）建立分析步，设置边界条件，加载和温度场；6）在有限元软件中完成求解，读取加载点的力和位移数据，分析得到静刚度计算值；7）求得模型计算值和静刚度试验值的相对误差，根据相对误差大小与材料设置的线膨胀系数的关系，反求准确的线膨胀系数；8）使用反求的线膨胀系数，计算静刚度。本发明考虑了橡胶衬套的硫化收缩对静刚度计算的影响，利用橡胶衬套的静刚度计算值与线膨胀系数的近似线性关系，结合静刚度试验值，反求准确的线膨胀系数及静刚度。
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公开(公告)号：CN110877606A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911067923.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线控制动技术的溜车保护系统及方法，所述系统包括：信号监测模块，用于监测并产生监测信号，所述监测信号包括与溜车相关的车辆状态信息；整车控制器，用于根据信号监测模块采集的车辆状态信息，判断车辆是否处于溜车状态，若处于溜车状态则发出自动驻车制动指令和警报指令；执行机构，用于根据整车控制器发出的自动驻车制动指令和警报指令进行自动驻车制动及报警提示。本发明可根据车辆状况及时做出不动强度的溜车报警提示，以及基于线控制动系统采取自动驻车制动，解决了驾驶员临时停车因手刹失效或者忘记拉手刹时车辆驻车制动的问题，保证了驻车制动的安全性，避免由溜车造成的财产损失与人身安全事故。
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公开(公告)号：CN110529543A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910902161.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
IPC: F16F9/43
Abstract: 本发明公开了一种液压悬置预压灌液工装，包括：滑座，用于位置可调地连接灌液机平台；两液压悬置夹紧机构，对称地固定在所述滑座上，用于对液压悬置施加压紧力；液压悬置支撑机构，固定设置在所述滑座上且位于两液压悬置夹紧机构之间，用于支撑所述液压悬置；预压固定组件，固定安装在所述液压悬置支撑机构上，设置有与所述液压悬置的皮碗形状相匹配、防止所述液压悬置皮碗在灌液的过程中变形的定形凸出部，并与所述两液压悬置夹紧机构相配合夹固所述液压悬置。本发明提供的液压悬置预压灌液工装结构简单、工作可靠、通用型强、操作简单且制造成本低廉等优点，可有效确保灌液量一致。
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公开(公告)号：CN109938808A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910183054.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: A61B17/34
Abstract: 本发明公开了一种基于形状记忆合金的穿刺装置，该穿刺装置在穿刺针的基础上设计了机械性的运动机构，利用形状记忆合金的形变和弹簧的回复力带动滑块前后移动，进而带动滑块上的穿刺针完成穿刺或拔除动作，从而在对形状记忆合金形变控制的情况下，可以控制穿刺针刺入人体组织或者动物组织的速度和力的大小，相比于传统的电机驱动穿刺针的方式，柔性驱动有利于穿刺针在刺破人体组织的过程中减少对人体组织的破坏，因此，应用本发明，在对形状记忆合金的形变控制展开研究的情况下，可以推动柔性驱动在外科手术器械领域的发展，进而在一定程度上减少腹腔穿刺术或其他手术的手动操作环节，提高穿刺精度，降低手术风险，减轻病人痛苦。
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