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公开(公告)号：CN120007428A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510204917.1
申请日：2025-02-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: F01P7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车的发动机冷却系统控制方法，包括：在控制模块中，以发动机出口冷却液温度及其跟踪误差为输入，对发动机出口冷却液温度进行跟踪，求出发动机出口冷却液质量流量的期望值#imgabs0#当#imgabs1#关闭电子节温器主阀门，调节电子冷却液泵转速np；当#imgabs2#电子节温器主阀门打开，调节主阀门开度K；在控制模块中，以散热器出口冷却液温度及其跟踪误差为输入，对散热器出口冷却液温度进行跟踪，调节冷却风扇转速nf，使得发动机冷却系统功耗最小。本发明对商用车发动机冷却系统关键可控部件进行了电控化升级，增加了系统的可控变量，可以轻松实现对发动机冷却系统更智能和高效的控制。
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公开(公告)号：CN110440976B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910787795.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，包括：固定板，包括底板和侧壁；电磁力检测部分，安装在所述底板上并与高速电磁阀阀芯相连接，用于实时检测高速电磁阀电磁力大小的变化；气隙调节部分，竖直固定在所述侧壁上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分，位于所述电磁力检测部分上方，用于将所述高速电磁阀整体进行固定作为测试对象；位移检测部分，位于所述高速电磁阀固定部分上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯位移。本发明可实现汽车制动系统中的高速电磁阀电磁力静态和动态测试，利用高速电磁阀整体作为测试对象完整性好，竖直测试避免动铁摩擦问题，结构紧凑、测试精度高。
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公开(公告)号：CN108213913B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201810270489.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，包括料筒、转动平台、上压模和固定工作台，所述转动平台包括驱动电机、中心与所述驱动电机相连接的圆盘及沿周向均匀固定在所述圆盘上的若干套筒，所述套筒内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒竖直设置且出料口与所述圆盘转动时的各套筒一一对应；所述固定工作台上设置有用于放置和定位控制臂的滑动复位下模和定位柱，滑动复位下模包括模体，所述的模体内腔上下地设置有复位弹簧和滑动块，所述滑动块相对模体内腔竖直上下滑动，所述弹性复位下模与所述上压膜的位置上下对应。本发明解决了现有汽车悬架控制臂衬套装配时自动化程度低、劳动强度大的问题，提高了装配效率和精度。
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公开(公告)号：CN108407585B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810465543.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式窗台外侧密封条，包括采用等截面等半径复押成型的窗台外侧密封条本体和设置在所述窗台外侧密封条本体两端的端盖，所述的窗台外侧密封条本体包括U形钢带，所述钢带靠近车窗玻璃的一侧设置有若干唇边，所述钢带的内部沿长度方向设置有可拆卸的空心嵌件泡管，所述空心嵌件泡管的一侧设置有若干小唇边，内腔中沿长度方向设置有1~4个可分离的嵌件多边形铰链机构。相比现有技术，本发明仅需更换其中被破坏的部分，其余部分则可以保留，节约了大量的资源；凸台以及倒钩结构较好的减小了插入力和增大了拔出力；端盖的作用为遮蔽窗台外侧密封条断面和填充与车门钣金之间的间隙；具有节约资源、性能安全可靠、简单实用等优点。
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公开(公告)号：CN114186336A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111426060.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多圆弧复合摆线转子泵内外转子齿廓型线的计算方法，包括以下步骤：输入设计参数；计算外转子尺寸参数；计算外转子齿廓坐标序列；计算坐标转换矩阵；计算内转子齿廓坐标序列A2B2、B2C2、C2D2；计算内转子齿廓坐标序列E2F2、F2G2；计算内转子齿廓线交点；删除多余的曲线；计算完整的外转子齿廓曲线；计算完整的内转子齿廓曲线。本发明可以根据输入的多圆弧摆线转子泵的设计参数，更简便地计算多圆弧摆线转子泵的各个尺寸参数和内外转子齿廓型线离散点，同时解决了尺寸的设计问题和齿廓型线的计算问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112507595A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011521839.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种橡胶隔振器蠕变特性性能的预测方法。所述方法包括：建立橡胶隔振器的几何模型；对橡胶隔振器的橡胶部分进行网格划分；采用超弹‑非线性粘弹性叠加本构模型，采用本构模型参数识别方法完成材料属性设置；对橡胶隔振器金属外管的所有结点的六个自由度进行约束；将橡胶隔振器金属内管的所有结点关联至橡胶隔振器的中心结点，对该中心结点施加沿着大小恒定的力，完成边界条件设置；结果后处理：记录橡胶隔振器中心结点位移随着时间的变化情况，得到中心结点的蠕变量曲线，根据橡胶隔振器中心结点的蠕变量曲线来评估橡胶隔振器的蠕变特性性能。本发明能通过有限元的手段预测不同结构的橡胶隔振器在不同载荷条件的蠕变特性，并且具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN110440976A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910787795.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，包括：固定板，包括底板和侧壁；电磁力检测部分，安装在所述底板上并与高速电磁阀阀芯相连接，用于实时检测高速电磁阀电磁力大小的变化；气隙调节部分，竖直固定在所述侧壁上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分，位于所述电磁力检测部分上方，用于将所述高速电磁阀整体进行固定作为测试对象；位移检测部分，位于所述高速电磁阀固定部分上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯位移。本发明可实现汽车制动系统中的高速电磁阀电磁力静态和动态测试，利用高速电磁阀整体作为测试对象完整性好，竖直测试避免动铁摩擦问题，结构紧凑、测试精度高。
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公开(公告)号：CN108407585A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810465543.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式窗台外侧密封条，包括采用等截面等半径复押成型的窗台外侧密封条本体和设置在所述窗台外侧密封条本体两端的端盖，所述的窗台外侧密封条本体包括U形钢带，所述钢带靠近车窗玻璃的一侧设置有若干唇边，所述钢带的内部沿长度方向设置有可拆卸的空心嵌件泡管，所述空心嵌件泡管的一侧设置有若干小唇边，内腔中沿长度方向设置有1~4个可分离的嵌件多边形铰链机构。相比现有技术，本发明仅需更换其中被破坏的部分，其余部分则可以保留，节约了大量的资源；凸台以及倒钩结构较好的减小了插入力和增大了拔出力；端盖的作用为遮蔽窗台外侧密封条断面和填充与车门钣金之间的间隙；具有节约资源、性能安全可靠、简单实用等优点。
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公开(公告)号：CN108213913A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810270489.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架控制臂衬套压入装置，包括料筒、转动平台、上压模和固定工作台，所述转动平台包括驱动电机、中心与所述驱动电机相连接的圆盘及沿周向均匀固定在所述圆盘上的若干套筒，所述套筒内径大于待压装的橡胶衬套外圆柱尺寸；所述料筒竖直设置且出料口与所述圆盘转动时的各套筒一一对应；所述固定工作台上设置有用于放置和定位控制臂的滑动复位下模和定位柱，滑动复位下模包括模体，所述的模体内腔上下地设置有复位弹簧和滑动块，所述滑动块相对模体内腔竖直上下滑动，所述弹性复位下模与所述上压膜的位置上下对应。本发明解决了现有汽车悬架控制臂衬套装配时自动化程度低、劳动强度大的问题，提高了装配效率和精度。
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公开(公告)号：CN110254508B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910581464.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 发明公开了一种可变传动比的汽车主动转向传动装置，包括：同轴地对称设置的第一行星齿轮传动机构和第二行星齿轮传动机构、连接设置在所述第一行星齿轮传动机构和第二行星齿轮传动机构之间的一助转角电机、同轴地设置在所述第一行星齿轮传动机构和第二行星齿轮传动机构外且同时与各行星齿轮传动机构的各行星轮相啮合的筒状内齿圈、输入轴和输出轴。本发明将助转角电机内置于传动装置中，减少了整个传动装置所占空间；电机直接驱动行星架运动，提高了传递效率；主动转向是减速增距传动，电机驱动力矩小，所需电机功率小，从而减小机构尺寸、降低所需成本；当控制系统出故障时，机械转向系统仍可正常工作，实现失效备份，安全性好。
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