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公开(公告)号：CN101260840A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810104727.9
申请日：2008-04-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种供油系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与电磁阀连接，用于输出控制电流完成电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，可以精确的实现喷油正时和供油量控制，而且可以对供油量进行闭环控制，保证液压自由活塞发动机的活塞下止点位置准确，使液压自由活塞发动机工作状态稳定。
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公开(公告)号：CN101260839A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810104728.3
申请日：2008-04-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02D41/24
Abstract: 本发明公开了一种配气系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与进油电磁阀和出油电磁阀连接，用于输出控制电流完成进油电磁阀和出油电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，通过电子控制液压来驱动配气系统，避免了旋转部件，实现了对一种液压驱动的配气系统的精确控制，而且可以有效地改善发动机的充气效率。
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公开(公告)号：CN101131141A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710175744.7
申请日：2007-10-11
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明公开了一种泵喷嘴供油系统与方法，第一油道、第二油道与液压油源系统连通，提供回流高压油，两位三通电磁阀和柱塞套安装在机体上，两位三通电磁阀与第一油道、第二油道连接，两位三通电磁阀的另一开口与第三油道连接，第三油道与柱塞套内油路通道连通，第一柱塞安装在柱塞套内，第一柱塞对应挺柱的滚轮，推杆的下端放置在挺柱内，推杆的上端通过铰链和摇臂连接，摇臂连接第二柱塞的上端，第二柱塞的下端连接着喷油器，在第二柱塞上卡套有回位弹簧，采用了本发明的技术方案，能够在不使用旋转部件的情况下驱动泵喷嘴供油，而且能够保证发动机在各种工况下喷油压力稳定。
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公开(公告)号：CN119122690A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411230185.5
申请日：2024-09-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种曲轴传感器故障诊断方法、基于物理冗余的热备份切换方法及装置，涉及发动机控制技术领域。该方法确定故障的诊断时间以及诊断时间内执行的诊断次数；当曲轴传感器输出的曲轴转速信号所对应的齿状态不为正常齿状态时，开始按照诊断时间计时，并按照诊断次数依次判断齿状态是否为正常齿状态，获得每次判断的结果；若每次判断的结果均为否，则最终判定曲轴传感器发生故障；若每次判断的结果不均为否，则重新开始按照诊断时间计时，重新判断齿状态；若重新获得的每次判断的结果均为是，则判定曲轴传感器无故障。本申请能够实现曲轴传感器的故障诊断，从而提高发动机控制系统的可靠性，保障发动机的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119021797A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411116920.X
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种发动机温度传感器故障诊断和容错控制方法、设备及介质，涉及柴油机电子控制技术技术领域，该方法应用于一种发动机系统，该方法包括：基于发动机的运行参数，构建虚拟温度传感器模型；获取运行温度传感器机构获取的温度传感器采集值；获取虚拟温度传感器模型输出的温度传感器预测值；基于温度传感器采集值和温度传感器预测值，确定运行温度传感器机构的故障类型；基于故障类型，对发动机系统进行容错控制。本申请通过构建虚拟温度传感器模型，能够提高发动机监测用温度传感器故障诊断的精度和准确速度，同时提高容错控制的效率和灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118999896A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411102974.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种压力传感器故障诊断方法及系统，涉及故障检测技术领域，该方法包括：实时采集压力传感器的电压信号和压力信号；所述电压信号为所述压力传感器直接输出的信号，所述压力信号为根据所述电压信号转换后的压力值；所述压力传感器用于采集发动机的机油压力或者燃油压力；对采集的电压信号进行均方差统计，根据均方差统计结果判断所述压力传感器是否故障；对采集的压力信号进行压力、转速二维正态分布校验检测，判断出所述压力传感器是否故障；所述转速为发动机的转速；根据均方差统计结果和压力、转速二维正态分布校验检测结果确定所述压力传感器的故障类型。本申请可提高故障诊断准确性。
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公开(公告)号：CN118881495A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411147046.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M63/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机喷油装置中电磁阀的驱动系统，涉及柴油机电子控制领域，该系统包括：金属壳体、数字模块、功率模块、电源滤波器、转接板及航插插头；数字模块、功率模块、电源滤波器及转接板均位于金属壳体的内部；电源滤波器用于对外界电源进行滤波后为数字模块及功率模块供电；数字模块通过转接板及航插插头与发动机喷油装置中的数据采集模块连接，数字模块用于根据发动机信息生成喷油信号；功率模块与数字模块连接，并通过转接板及航插插头与发动机喷油装置中的电磁阀连接；功率模块用于根据喷油信号，采用分时驱动的方式控制电磁阀的运行状态。本申请提高了驱动系统的电磁干扰性能，进而提高了发动机喷油装置中电磁阀的控制精度。
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公开(公告)号：CN118296998A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410487540.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于物理模型的液滴碰撞预测数值方法，包括：以计算平台Basilisk为基础；设置计算初始网格加密等级与气膜内纵向网格数量，在一个时间步长内，采用液滴间气膜厚度的计算方法得到气膜间厚度，对气膜网格的气相粘度进行修改，将稀薄气体效应添加至气膜流动计算中。基于分离压力模型，将范德华力项添加至流体动量项计算。输出计算结果后，使用基于气膜厚度的网格自适应加密算法对气膜网格进行自适应加密，再进行下一个时间步长的计算。通过本发明能够实现有限体积法流体数值计算中，考虑稀薄气体效应与范德华力的真实物理过程的液滴碰撞后弹开或融合的预测。
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公开(公告)号：CN116104671B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211607469.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种观测高速气液两相流瞬态流场特性和喷雾特性的装置，供油块上设有供油接头固定孔；阀芯外柱面与阀体总成内柱面为滑动配合；阀芯尾部于导流固定管中对接；金属推板的两端下方分别设有回位弹簧，导流固定管固定在金属推板中心孔内；金属推板两端上方设有推拉电磁铁；装置主体在阀芯、导流固定管连接处设有空腔，装置主体上的供气接头固定孔；喷油器固定安装在装置主体中心孔内；喷油器尾端与供油接头固定孔密封连接；喷油器头端与导流固定管连接。本装置通体采用高透有机玻璃加工，且阀芯和阀体总成出口段壁厚较小，可以清晰观察到装置内部的气液两相流流动状态和外部喷雾的雾化过程。
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公开(公告)号：CN113879309B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111265857.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及非道路弱混车辆起步控制技术领域，特别涉及一种非道路弱混车辆起步加速控制方法及系统。其方法，包括以下步骤：A、车辆上电后，整车控制器根据油门踏板和制动踏板信号控制区分车辆起步控制模式，所述起步控制模式包括驻车模式，纯电起步模式和弹射起步模式；B、根据所述的车辆起步控制模式控制车辆起步前后系统的功率流。本发明的一种非道路弱混车辆起步加速控制方法及系统，其能够有效减小涡轮增压器的响应滞后时间，从而提升发动机功率输出的响应性，防止因驱动功率不足导致车辆加速缓慢，改善了车辆的起步加速性能。
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