公开(公告)号：CN101260839B

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN200810104728.3

申请日：2008-04-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 张付军 ,  赵长禄 ,  黄英 ,  刘波澜 ,  刘嘉 ,  赵振峰 ,  何媚

IPC: F02D41/24

Abstract: 本发明公开了一种配气系统的控制方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与进油电磁阀和出油电磁阀连接，用于输出控制电流完成进油电磁阀和出油电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，通过电子控制液压来驱动配气系统，避免了旋转部件，实现了对一种液压驱动的配气系统的精确控制，而且可以有效地改善发动机的充气效率。

公开(公告)号：CN112113911B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202010831651.0

申请日：2020-08-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 郝利君 ,  葛子豪 ,  尹航 ,  王军方 ,  王小虎 ,  刘嘉 ,  刘进 ,  王运静

IPC: G01N21/17 ,  G01D21/02 ,  G06F17/11 ,  G06F17/18 ,  G06V20/10

Abstract: 本发明公开了一种点燃式发动机汽车尾气排放遥感大数据检测方法及系统，包括：汽车尾气排放测量仪，主控计算机，信息显示仪，车辆行驶状态测试仪，气象检测仪，车牌摄像仪及机动车排放监控平台；所述汽车尾气排放测量仪、信息显示仪、汽车行驶状态测试仪、气象监测仪和车牌摄像仪与所述主控计算机通讯连接，所述主控计算机通过互联网与机动车排放监控平台连接。通过系统采集汽车尾气污染物含量，通过将车辆VSP划分到多个Bin分区，并依据不同汽车类型，对汽车排放进行统计分析、评价及对高排放车辆进行判定。

公开(公告)号：CN112113911A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010831651.0

申请日：2020-08-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 郝利君 ,  葛子豪 ,  尹航 ,  王军方 ,  王小虎 ,  刘嘉 ,  刘进 ,  王运静

IPC: G01N21/17 ,  G01D21/02 ,  G06F17/11 ,  G06F17/18 ,  G06K9/00

Abstract: 本发明公开了一种点燃式发动机汽车尾气排放遥感大数据检测方法及系统，包括：汽车尾气排放测量仪，主控计算机，信息显示仪，车辆行驶状态测试仪，气象检测仪，车牌摄像仪及机动车排放监控平台；所述汽车尾气排放测量仪、信息显示仪、汽车行驶状态测试仪、气象监测仪和车牌摄像仪与所述主控计算机通讯连接，所述主控计算机通过互联网与机动车排放监控平台连接。通过系统采集汽车尾气污染物含量，通过将车辆VSP划分到多个Bin分区，并依据不同汽车类型，对汽车排放进行统计分析、评价及对高排放车辆进行判定。

公开(公告)号：CN101260840B

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN200810104727.9

申请日：2008-04-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄英 ,  赵长禄 ,  张付军 ,  刘波澜 ,  刘嘉 ,  赵振峰 ,  何媚

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/24

Abstract: 本发明公开了一种供油系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与电磁阀连接，用于输出控制电流完成电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，可以精确的实现喷油正时和供油量控制，而且可以对供油量进行闭环控制，保证液压自由活塞发动机的活塞下止点位置准确，使液压自由活塞发动机工作状态稳定。

公开(公告)号：CN101260840A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810104727.9

申请日：2008-04-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄英 ,  赵长禄 ,  张付军 ,  刘波澜 ,  刘嘉 ,  赵振峰 ,  何媚

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/24

Abstract: 本发明公开了一种供油系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与电磁阀连接，用于输出控制电流完成电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，可以精确的实现喷油正时和供油量控制，而且可以对供油量进行闭环控制，保证液压自由活塞发动机的活塞下止点位置准确，使液压自由活塞发动机工作状态稳定。

公开(公告)号：CN101260839A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810104728.3

申请日：2008-04-23

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 张付军 ,  赵长禄 ,  黄英 ,  刘波澜 ,  刘嘉 ,  赵振峰 ,  何媚

IPC: F02D41/24

Abstract: 本发明公开了一种配气系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制信号发送给驱动模块，驱动模块与进油电磁阀和出油电磁阀连接，用于输出控制电流完成进油电磁阀和出油电磁阀的开关。采用了本发明的技术方案，通过电子控制液压来驱动配气系统，避免了旋转部件，实现了对一种液压驱动的配气系统的精确控制，而且可以有效地改善发动机的充气效率。