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公开(公告)号：CN108535598A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/083
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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公开(公告)号：CN108092269A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711215623.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明提出了一种具有谐波抑制的装置，所述具有谐波抑制的装置包括机械节空心线圈、隔离补偿单元和调谐匹配单元，其中，所述机械节空心线圈、所述隔离补偿单元和所述调谐匹配单元并联连接在轨道之间。本发明的具有谐波抑制的装置，能够有效地降低谐波，保证铁路系统的运营安全。
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公开(公告)号：CN108072806A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN107919659A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711113047.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种具备防雷功能的不对称高压脉冲轨道电路，包括送端电路和受端电路；所述送端电路主要包括高压脉冲信号发送器、第一防雷电路、送端变压器，所述高压脉冲信号发送器、第一防雷电路、送端变压器依次与钢轨的送端连接；所述受端电路主要包括高压脉冲信号接收器、第二防雷电路、继电器、受端变压器，所述高压脉冲信号接收器、第二防雷电路、继电器、受端变压器依次与钢轨的受端连接；所述第一防雷电路采用横纵向防雷电路，第二防雷电路包括防雷变压器、防雷单元，防雷单元并联于防雷变压器的初级。本发明防雷效果好，送端采用横纵向防护的防雷电路，受端采用防雷变压器及防雷单元的双重防雷电路，有效保护了轨道电路设备不易被雷击坏。
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公开(公告)号：CN106335376A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610959490.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种牵引回流装置，该牵引回流装置包括：电感单元及电容单元；所述电感单元一端与第一钢轨连接，另一端与第二钢轨连接；所述电容单元一端与所述第一钢轨连接，另一端与所述第二钢轨连接；所述电感单元与所述电容单元并联；其中，所述电感单元为电感线圈，所述电感线圈中心点与相邻区段中心点相连接或者接地用于导通牵引电流；所述电容单元包括：第一电容；所述电感线圈与所述第一电容并联电路用于对轨道电路实现补偿作用。该牵引回流装置仅仅通过电感单元与电容单元的并联，连接在第一钢轨和第二钢轨之间，就实现了牵引回流和补偿电容的作用，尺寸小，重量轻，进而在运输、现场安装及维护的过程中都带来了极大的方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115326066B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210978775.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 华东交通大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速列车高精度定位方法及系统，属于高速列车定位技术领域。先建立多目标优化模型，目标函数为北斗卫星导航系统的定位误差函数、惯性导航系统的距离误差函数、方向误差函数的加权函数，约束条件包括北斗卫星导航系统的定位误差约束、惯性导航系统的距离误差约束和方向误差约束以及电子地图的定位误差约束。再以北斗卫星导航系统的第一定位数据和惯性导航系统的第二定位数据作为多目标优化模型的输入，利用改进的微分进化算法进行求解，得到高速列车的最佳定位数据，基于北斗卫星导航系统、惯性导航系统和电子地图相融合的定位策略，提高了高速列车定位的可靠性，实现了高速列车的高精度定位。
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公开(公告)号：CN109448949B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811222155.4
申请日：2018-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路空芯线圈的阻抗调节装置和方法，该调节装置包括空芯线圈，所述空芯线圈的内部设置有导电圈，所述导电圈位于所述空芯线圈的磁场范围内，所述导电圈的放置平面平行于空芯线圈的放置平面；本发明通过在空芯线圈内设置导电圈，调节导电圈的大小、形状、材质和相对位置，即能够在不改变空芯线圈形状及电参数的情况，解决现有空芯线圈适应性差、难以调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN117706231A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311569974.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开提供了一种弓网电磁干扰实验系统和方法，所述系统包括接触网、储能式高压电源、系统控制器、等效负载、主断路器、钢轨、多种受电弓和隔离开关，其中，车载主变压器、牵引变流器和牵引电机整体作为等效负载；系统控制器与所述储能式高压电源、等效负载、主断路器、多种受电弓和隔离开关数据连接；储能式高压电源的一端与接触网连接，另一端与钢轨和地连接；隔离开关用于实现将多种受电弓中的任何一个受电弓与主断路器所在线路连接；主断路器连接在隔离开关和等效负载之间；等效负载的一端连接钢轨。这种实验系统和方法，能够在实验室中实现27.5kV高压、200A大电流的电磁干扰模拟实验。
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公开(公告)号：CN116208257A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310226358.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器运动控制系统及设备。应答器运动控制系统包括：测试车辆，轨道，气动马达和应答器，测试车辆放置在轨道上，轨道沿第一方向延伸，气动马达带动测试车辆沿第一方向移动；测试车辆还包括可升降车架和承载结构，可升降车架与承载结构连接，可升降车架带动承载结构升降，承载结构承载应答器。通过气动马达调节测试车辆的移动，并通过可升降车架调节应答器与外部应答器之间的间距，进而检测车辆移动过程中车载设备与外部应答器之间的信息传输效果，避免产生额外的电磁干扰，影响测试效果。
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公开(公告)号：CN114325161A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111401845.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种兼容性性能测试方法及系统，方法用于轨道电路产品，包括如下步骤：通用主机控制部件接收可执行测试命令，对所述可执行测试命令进行解析，得到控制命令，所述可执行测试命令是由测试案例生成的带参数的可执行测试命令；通用主机控制部件通过控制命令对设备运行载体内的多种轨道电路产品进行性能测试。解决目前轨道电路产品性能测试方法具有的只针对轨道电路单类型产品进行测试，未考虑不同类型轨道电路产品测试的兼容性问题以及只针对单类型轨道电路单台产品进行测试，未考虑规模测试的问题。
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