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公开(公告)号：CN107780334A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711007451.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D2101/285
Abstract: 本发明公开了一种组合梁预应力施加连接结构及其安装方法，连接结构包括多个结合板单元件和与所述结合板单元件一一对应固定的钢主梁单元件，结合板单元件包括混凝土板，混凝土板内布置有多根水平的预应力筋，底部设有预埋钢板和高强度螺栓，相邻的两所述结合板单元件通过浇筑固定；钢主梁单元包括钢主梁顶板，所述高强度螺栓竖直向上依次穿过所述钢主梁顶板、所述预埋钢板进入所述混凝土板内。本发明，可巧妙地将预应力筋的预压应力直接、有效地全部施加于混凝土板内，避免被钢主梁分走，提高混凝土板的承载能力，效果显著。
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公开(公告)号：CN105200915A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510599316.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 付岚岚 , 徐力 , 徐伟 , 梅新咏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 郑清刚 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 张金涛 , 侯健 , 龚俊 , 唐斌 , 刘琳杰
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁用桥面或轨道无抬升纵向活动球型支座及其施工方法，支座的下支座板为楔形，下支座板的上表面与梁上纵坡平行；下支座板与支座垫石间水平密贴并用锚固螺栓连接；支座的上支座板和球冠衬板斜置，使桥梁和支座间能直接自由纵向移动。施工方法是，支座垫石顶面清凿及复测，支座锚栓对位，纵向活动球型支座吊装就位、锚栓孔压浆、周边封堵，下座板压浆。本发明在铁路桥梁纵向伸缩变形时，球形支座滑动面始终与桥梁梁上纵坡保持平行；铁路桥梁能够自由纵向移动，适应铁路桥梁的纵向变形，避免支座脱空及桥面或轨道抬升等现象出现。其结构受力合理、施工简洁，行车平稳舒适，耐久性好及维护方便，已应用于沪通长江大桥。
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公开(公告)号：CN119392587A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411715081.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离式箱桁组合公铁两用缆索承重桥主梁，涉及桥梁工程领域，包括铁路梁，铁路梁为钢桁梁结构，包括铁路上层骨架、铁路下层骨架以及腹杆，腹杆高度方向的两端分别连接铁路上层骨架与铁路下层骨架，铁路上层骨架上设置有铁路桥面系；公路梁，公路梁设置为钢箱梁结构，且公路梁上设置有行车路面系；以及，连接横梁，连接横梁包括多个横梁单元，各个横梁单元沿桥梁宽度方向间隔设置在公路梁与铁路下层骨架之间，并连接公路梁与铁路下层骨架，相邻横梁单元的间隙用于供桥塔塔肢穿过。解决现有技术中存在的大跨度公铁合建桥公路面、铁路面桥宽差异大时面临的结构布置难、公路面与铁路面纵坡差异化设计难且规模大造价高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113408027B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110665772.7
申请日：2021-06-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01D21/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种桥梁合龙口姿态定量配重调整方法，其包括以下步骤：基于主梁合龙口两侧测点的坐标数据，确定所述合龙口的高程调整目标值△H与转角调整目标值△θ；根据配重物的重量和其在主梁上可移动加载的范围，计算在所述配重物荷载作用下所述合龙口的姿态影响线；根据所述高程调整目标值△H和所述转角调整目标值△θ，结合所述姿态影响线，确定所述配重物的加载位置；将所述配重物移动至所述加载位置，并调整所述合龙口姿态到位。本发明实施例通过先计算定量配重荷载作用下的主梁合龙口竖向与转角位移影响线，兼顾合龙口高差与转角差，得到更加科学、合理的加载位置，有利于快速调整合龙口姿态到位，确保合龙精度和质量满足设计要求。
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公开(公告)号：CN113174830B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110479961.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁结合梁斜拉桥混凝土板内力调整方法，包括以下步骤：设定钢桁结合梁斜拉桥的中跨钢桁梁跨中变形的目标下挠值；以目标下挠值作为目标合龙状态，进行中跨钢桁梁的悬臂架设；其中，在主塔两侧的同步安装长度范围内对混凝土板和钢桁梁进行同步安装；进行中跨钢桁梁的悬臂合龙；在非同步安装长度范围内进行混凝土板安装；拉升中跨主梁至设计高程位置。本发明，在斜拉桥施工过程中，以目标下挠值为合龙状态进行中跨钢桁梁架设，混凝土板和钢桁梁在预设区域内非同步安装，结合斜拉桥施工中的索力控制，实现钢桁结合梁中混凝土板的内力调整。方法易于操作实施，解决了常规混凝土内力调整方法中内力不能有效施加在混凝土板上的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112878188B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110097789.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本申请涉及一种适用于钢桁梁桥的自伸缩检修装置及系统，涉及桥梁建设技术领域。本自伸缩检修装置的第一检修平台的其中一侧与其中一梁体下方的支撑竖杆相连，另一侧上设有至少两个间隔设置的第一容纳槽，第一容纳槽在第一检修平台移动时收容对侧梁体下方的支撑竖杆，第二检修平台设于第一检修平台的下方，且一侧与另一梁体下方的支撑竖杆相连，另一侧上设有四个间隔设置的第二容纳槽，第二检修平台与第一检修平台在伸缩缝装置伸长时至少部分重合，并在第二检修平台移动时收容对侧梁体下方的支撑竖杆。本申请提供的自伸缩检修装置及系统，解决了相关技术中的伸缩缝的区域存在检查盲区以及伸缩缝装置给行车交通带来较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN111809520B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010500613.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其包括以下步骤：根据成桥状态桥面横坡信息mi％调整钢桁梁的第一桁片和第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片和所述第二桁片上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n；计算所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％；根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi％、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸确定节点预制混凝土板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。本方法简化了现场施工工作内容，提高了施工效率及桥梁的结构安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN112878168A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024588.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变摩阻大跨长联连续梁体系，其包括：梁体；墩身，支撑于所述梁体的下方；基础；设于所述梁体与所述墩身之间的变摩阻支座。本发明涉及的一种变摩阻大跨长联连续梁体系，在正常运营荷载作用下，梁体与墩身的相对滑动面为平面，梁体伸缩时，桥面高程无变化，不影响高速铁路行车安全，滑动面摩擦系数低，可减小下部结构墩身尺寸；在罕遇地震作用下，梁体与墩身的相对滑动面为球面，可延长桥梁结构自振周期、降低地震响应，提高大跨长联连续梁体系的抗震性能，同时球面滑动面具有较高的摩擦系数，起到耗能作用。
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公开(公告)号：CN109252455B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811187706.8
申请日：2018-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种多主桁钢桁梁结构的悬臂拼装施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：在第N节间边桁和第N节间中桁之间预安装第N节间桥面板；架设第N+1节间边桁；将第N节间桥面板与第N节间边桁和第N节间中桁固定连接；架设第N+1节间中桁；重复步骤S1～S4，悬臂拼装节间直至边跨上墩及中跨合龙。本发明的施工方法能有效控制多主桁钢桁梁结构的边、中桁高差在很小的范围内，保证桥面线形。
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公开(公告)号：CN108086166B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201810035837.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种混合梁连续刚构桥钢箱梁安装方法，涉及钢箱梁安装领域，该方法包括以下步骤：将待安装的钢箱梁分成多个可组装的钢箱梁节段，进行第一混凝土梁、第二混凝土梁和混合接头的施工。将两个桥面吊机分别吊装至第一混凝土梁和第二混凝土梁上，将所有钢箱梁节段吊装至第一混凝土梁上。将钢箱梁节段组装成钢箱梁。在第一混凝土梁上铺设滑动装置，并在钢箱梁靠近第二混凝土梁的一端加设导梁。顶推钢箱梁，直至钢箱梁的两端分别与第一混凝土梁和第二混凝土梁上的混合接头对齐。拆除导梁和滑动装置，利用桥面吊机起吊钢箱梁，下放钢箱梁，使钢箱梁置于两个混合接头之间，并进行焊接，结束。本发明能降低成本，提高施工效率且保证安全性。
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