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公开(公告)号：CN116717590A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310684994.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态；根据当前车辆的当前挡位速比、当前变速器输出轴转矩、目标挡位速比以及当前挡位状态确定目标挡位的传递转矩能力；根据目标挡位的传递转矩能力对当前车辆的挡位进行调整，通过本发明的技术方案，能够实现变速器在升挡过程中动力不中断且传递平顺无冲击，有效提升车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN116480445A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310519676.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种废气截流传热再利用装置及混动车辆，装置包括：废气截流单元；第一换热箱、第一储液箱、第一换热循环管路；第一储液箱配置有第一可控进液口、第一可控出液口，第一换热箱内配置有第一板、第一储液箱内配置有第二板，第一板通过第一连杆与第二板相连接；第二换热箱、第二储液箱、第二换热循环管路，第二储液箱配置有第二可控进液口、第二可控出液口，第二换热箱内配置有第三板、第二储液箱内配置有第四板，第三板通过第二连杆与第四板相连接，废气截流单元分别与第一换热箱、第二换热箱相连接，第一换热循环管路与第一储液箱相连接，第二换热循环管路与第二储液箱相连接。
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公开(公告)号：CN101727093B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810051323.8
申请日：2008-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/4097 , G01B11/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车覆盖件模具的数据化虚拟合模技术，其特征在于：运用ATOS光学扫描设备对上下模型面与导向面进行数据化扫描，得到模具静止状态的间隙分布云图，在模具上压床调试前提供模具整体型面的间隙偏差，从模具的导向、平衡台面、限制器以及型面给调试工人提供全方面的有效数据和模具的研修方案，调试人员可根据合模间隙报告调试模具，对存在问题的单件再次进行数控加工，保证高精度的同时大大降低了钳工的手工研修量和调试的难度，并加快了模具的产出，提高了工作效率；同时将合格模具的数据进行采集和备份，将数据传送到技术部门，进行原始数据的更改和最终合格数据的保留。
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公开(公告)号：CN118730405A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410657914.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于发动机系统的监控方法、电子设备和存储介质，所述发动机系统包括：发动机；供油装置，所述供油装置与所述发动机的进油口连通以用于对所述发动机供油；计量装置，计量装置设置于所述供油装置且用于检测所述供油装置的出油量；所述监控方法包括：获取所述发动机的标准耗油量并根据所述标准耗油量计算得出所述发动机的预设油耗量；获取所述供油装置的实际出油量，并根据实际出油量与预设油耗量判断所述发动机系统是否漏油；在发生漏油时，控制所述发动机系统并根据所述出油量获取所述发动机系统的漏油点。根据本申请实施例的用于发动机系统的监控方法，该监控方法能够更有效地监测燃油是否泄露，不受外界送排风环境的影响。
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公开(公告)号：CN117935194A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311746093.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/774 , G06V10/42 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种车道线检测模型训练方法、检测方法、装置、设备及介质。将训练样本图像转换为样本鸟瞰图；利用预设检测模型对样本鸟瞰图进行处理，其中，预设检测模型包括顺次连接的第一特征提取网络、第二特征提取网络和特征点预测网络，第一特征提取网络用于提取样本鸟瞰图的高维样本特征图，第二特征提取网络用于提取高维样本特征图中的不同尺度的空间特征，特征点预测网络用于预测训练样本图像中的三维车道线；根据预设检测模型的输出和训练样本图像确定目标损失函数；基于目标损失函数对预设检测模型进行训练。基于该训练方式训练的车道线检测模型，能够有效提高车道线检测的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117160198A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311146694.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种气体干燥装置和发动机试验台架，包括：第一干燥组件和第二干燥组件，分别连接于前端采样管和后端采样管之间；第一湿度检测模块位于前端采样管上，用于测量前端采样管采集到的气体的湿度；第二湿度检测模块位于后端采样管上，用于测量经第一干燥组件或第二干燥组件干燥后的气体的湿度；控制模块与第一干燥组件和/或第二干燥组件连接，控制模块用于控制第一干燥组件或第二干燥组件中的一者对采集到的气体进行干燥，并在干燥后的气体的湿度与干燥前的气体的湿度的差值低于预设阈值时，控制另一干燥组件对采集到的气体进行干燥。本发明提供的技术方案实现了在不停机的情况下进行滤芯更换，提高了设备利用率。
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公开(公告)号：CN114837838A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210587403.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆。液冷式中冷器泄漏在线处理方法包括：获取液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值；判断实际湿度值是否大于标准预设值；若实际湿度值大于标准预设值，则液冷式中冷器泄漏，关闭液冷式中冷器的进液口和出液口，从而使液冷式中冷器与冷却液箱隔离开来，大大减小了冷却液箱中的冷却液通过渗漏进入导气管，再进入发动机燃烧室的量，降低了发动机的损坏风险。液冷式中冷器和车辆的冷却系统常共用冷却液箱，将液冷式中冷器隔离，避免了冷却系统中的冷却液持续地从液冷式中冷器泄漏，导致冷却液快速损耗，无法对发动机的冷却，烧毁发动机。
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公开(公告)号：CN106875476A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710156713.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扫描重制模具镶块设计新加工数据的方法，步骤如下:扫描前确定待重制模具镶块的加工基准；扫描前对待重制的模具镶块手工修复；将修复后的待重制模具镶块分别在ATOS设备和三坐标测量机上进行扫描形成点云数据作为待重制模具镶块新加工数据设计的依据；扫描结束后在ATOS设备中对扫描结果进行计算得到三角面片点云数据；在三坐标测量机中得到修边或翻边刃口轮廓、孔径和孔位点云数据；判定扫描点云质量合格后，将点云数据叠加，得到待重制模具镶块的整体扫描数据，作为待重制模具镶块新加工数据设计依据；本方法严格保证了待重制模具镶块与原模具镶块的一致性，不必重新调试，缩短周期，节约成本，避免了用户生产停台等待。
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公开(公告)号：CN102601194B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210070151.5
申请日：2012-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B30B15/062 , B30B15/007
Abstract: 本发明涉及一种针对压力机挠度变形的模具型面补偿方法，其特征在于具体的步骤如下：首先获得压力机挠度分布图，再确定模具型面变形量：在拉延或翻边成形类冲压模具的模面设计阶段，对上（下）模型面采取与压力机工作台挠度变形同（反）向的映射变形补偿，补偿范围为凸模轮廓向内侧偏移0.1mm的位置，补偿量参照压力机挠度分布图。模具型面整体变形补偿处理采取平面变形映射驱动，运用平面变形映射驱动模具型面整体变形，获得补偿后的模具型面。可大幅减少模具调试时的钳工手工研修量。
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公开(公告)号：CN103100589B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310063250.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拉延工序加工数据的缩比方法，其特征在于具体步骤如下:首先在将拉延工序的模具加工数据型面及轮廓加缩比之前，要了解模具结构形式，即为单槽模具、双槽模具、左右成双、前后共模模具形式；模面设计员参阅对应的方案指示书，了解设计信息和精细模面设计方案，确定缩比中心坐标系；在冲压工艺设计过程中要考虑制件的压力中心来设置基准点，将拉延工序的模具型面及轮廓按精细模面设计方案内容设计完成后，最后采用整体平面（X、Y)方向比例放大1.0003~1.0007倍。其主要考虑产品拉延后产生缩变，将型面及轮廓按比例放大进行补偿，能快速达到产品的尺寸精度要求，保证拉延件放在后序修边模具上顺畅吻合，减少钳工研模时间，降低劳动强度，缩短模具生产周期，降低模具制造成本。
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