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公开(公告)号：CN216116775U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121915017.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种气动调节汽车侧门耐久试验检测装置，包括：主框架，其内部形成有空腔，用于停放汽车；至少一组功能架体，其滑动安装于所述主框架的顶部，所述功能架体包括相连接的第一摆臂架和第二摆臂架、以及对称安装于所述第二摆臂架两端的摆臂总成；其中，所述摆臂总成位于车门的外侧，用于控制所述车门的开合。本申请的有益效果是：通过主框架的内部形成有空腔，用于停放汽车，功能架体工作时，相连接的第一摆臂架和第二摆臂架在主框架上移动到合适的位置并定位，在第一摆臂架和第二摆臂架的控制下，摆臂总成带着与其相连接的车门开合，从而无需人工手动开合侧门进行测试，实现自动化测试，同时节省人力物力，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN214309524U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023295066.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车方向盘扭转性能试验检测装置，包括底板、第一支架、驱动装置、方向盘固定组件和测力计，所述第一支架可拆卸式固定于底板上，方向盘本体的底部可拆卸式固定于所述第一支架的左部中间，所述驱动装置的固定端可拆卸式旋转连接于所述第一支架的右部前侧，所述驱动装置的自由端、所述测力计、所述方向盘固定组件依次可拆卸式固定，所述方向盘固定组件的左端与所述方向盘本体的前部可拆卸式旋转连接，所述驱动装置与控制柜电连接。本实用新型的一种汽车方向盘扭转性能试验检测装置结构简单、调试安装便利、降低人工的劳动强度、提高试验数据准确性、对试验样件无破坏性、试验检测加载位置可调节。
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公开(公告)号：CN207866638U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721898178.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套扭转试验装置，包括电子扭转试验机和扭转夹具，所述扭转夹具包括紧固扭转杆和扭转夹套，所述紧固扭转杆穿设于橡胶衬套的中部，所述紧固扭转杆与所述橡胶衬套可拆卸固定连接，所述扭转夹套固定套设于所述橡胶衬套外，所述电子扭转试验机包括基座、固定虎钳、转动虎钳、扭力传感器和角度传感器，所述固定虎钳的左端与所述基座可拆卸固定连接，所述固定虎钳的右端与所述紧固扭转杆的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述基座上，所述转动虎钳的内壁与所述扭转夹套的外壁可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车橡胶衬套扭转试验装置，结构简单，安装方便，试验方法简单。
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公开(公告)号：CN204718813U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520386895.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，支架底部设有换档操纵机构，换档操纵机构上设有换档手柄，换档手柄向上伸出到支架上方，支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；第一选档作动器和第二选档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；第一换档作动器，第二换档作动器、第三换档作动器、第四换档作动器、第五换档作动器和第六换档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，能够顺序实现选档和换档以及自动回复到空档位置。
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公开(公告)号：CN201476968U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920140852.5
申请日：2009-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型适用于机车试验领域，提供了一种汽车尾门的试验装置，所述装置包括支撑框架、摆杆、气缸、拉伸装置，所述摆杆的一端通过铰链连接在支撑框架上，所述气缸的底座通过铰链连接在支撑框架上，所述气缸的气缸杆头通过铰链连接到摆杆杆体，所述拉伸装置的一端连接在摆杆上，另一端连接到汽车尾门的底部门沿。在本实用新型中，通过对气缸充气、抽气推动气缸杆头，进而带动摆杆上、下摆动。由摆杆带动拉伸装置打开汽车尾门，由摆杆通过滚轮带动汽车尾门向下关闭。对气缸进行充气、抽气控制即可实现汽车尾门的自动打开与关闭，从而不需要试验人员手动完成汽车尾门的开关试验，从而节省了人力资源，提高试验数据的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201276014Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820212302.5
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车燃油系统，其包括汽车燃油检漏装置以及油箱，其中该汽车燃油检漏装置包括装有液体的U形管以及接口，所述的U形管通过接口与油箱连接。本实用新型的汽车燃油系统的汽车燃油检漏装置采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
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公开(公告)号：CN216594186U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122921154.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本实用新型适用于耐久试验检测领域，提供了一种汽车后排座椅的耐久试验检测装置，所述耐久试验检测装置包括设置在汽车车架上用于提供推拉动力的动力机构，设置在后排座椅上用于解锁后排座椅的解锁机构，及设置在汽车车架上用于检测后排座椅位置的检测机构。旨在解决现有技术中均是人工操作检测，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作检测试验的技术问题。
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公开(公告)号：CN210375732U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921179668.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开汽车座椅耐久试验检测装置，包括底座基架、摆杆总成、手柄支架、靠背支架以及控制器，第一动作器的第一缸杆端部设有第一力传感器，第一缸杆通过第一力传感器与摆杆总成的连接，摆杆总成的杆部与汽车座椅的调角器手柄可解除式相抵，摆杆总成通过第一动作器可上下旋转连接于手柄支架中下部左侧上，第二动作器的第二缸杆端部设有第二力传感器，第二缸杆通过第二力传感器与汽车座椅的座椅靠背可拆卸式固定连接，第一动作器和第二动作器均与控制器连接，第一力传感器和第二力传感器均与控制器连接。本实用新型汽车座椅耐久试验检测装置，实现检测调角器手柄操作力值，适用于各种车型座椅可在高低温试验环境下进行操作检测试验。
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公开(公告)号：CN208568311U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821159900.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内外开手柄耐久试验装置及系统，所述汽车内外开手柄耐久试验装置包括控制装置、用于固定待测试车门的台架、安装于所述台架且位于所述待测试车门外侧的第一伸缩装置、安装于所述台架且位于所述待测试车门内侧的第二伸缩装置以及第三伸缩装置；所述第一伸缩装置包括用于连接并拉动开启所述待测试车门的外手柄的第一伸缩件；所述第二伸缩装置包括用于连接并拉动开启所述待测试车门的内手柄的第二伸缩件；所述第三伸缩装置包括用于连接所述待测试车门的对应的锁扣的第三伸缩件。本实用新型旨在解决现有技术中汽车内外开手柄耐久试验自动化程度低，试验人员劳动强度大并长时间处于高低温环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN219368996U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320137547.0
申请日：2023-02-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车敞篷架机构铆钉扭力检测装置，包括：基架，基架上设有第一铆钉件，第一铆钉件上铆接配合有第二铆钉件；旋转件，旋转件用于产生扭力；传动件，传动件设于基架上，传动件的第一端用于与旋转件连接，旋转件用于驱动传动件转动，在传动件的转动路径上，传动件的第二端与第二铆钉件抵接，以将旋转件产生的扭力传递给第二铆钉件。与现有技术相比，本实用新型利用旋转件旋转产生扭力，通过传动件将扭力传递至第二铆钉件，使得第二铆钉件相对于第一铆钉件转动，从而方便快捷地实现对铆钉件的扭力测试。
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