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公开(公告)号：CN215036821U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121133282.4
申请日：2021-05-25
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了承压箱定位工装，包括支撑架、纵梁、横梁和调节器，横梁和纵梁均为中空结构，纵梁成对间隔设置，且纵梁由支撑架支撑，两纵梁之间横跨安装有若干横梁，且若干横梁间隔设置，横梁上安装有若干调节块，若干调节块间隔设置，调节块上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合安装有连接丝杠，连接丝杠的底部通过轴承连接有调节器。本实用新型的有益效果是：具有横向、竖向和纵向方向的定位、调节功能，从而实现了承压箱在横向、竖向和纵向方向上的精准定位，而且调节简便，易于操作。
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公开(公告)号：CN213061743U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021486044.7
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了桥梁装配式墩柱专用拼装工装，包括台座基础、拼装台座、拼装板、推板、支撑柱和推料油缸，拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上。本实用新型的有益效果是：能够对墩柱的水平度进行调节，而且通过推板、拼装板和推料油缸能够实现两墩柱的位置调节，从而实现两墩柱在轴向上的调节，已满足墩柱与盖梁的拼装要求，而且墩柱调节方便，提高拼装效率。
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公开(公告)号：CN211947914U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020363182.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了双肢薄壁Y形墩，双肢薄壁Y形墩，包括承台基座和弧形柱，弧形柱成对设置在承台基座上，且两弧形柱构成中间空心的双腿Y形墩柱，弧形柱的顶部安装有柱帽，两柱帽之间通过横向连系梁连接。本实用新型的有益效果是：将其拆分成两个柱帽和两个弧形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，弧形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁Y形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209260538U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821544460.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本实用新型还公开了一种轨道梁装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208857683U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821547553.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种支座锚固承载装置，包括支承块结构，以及用于将支承块结构与桥墩梁盖预埋固定的底座结构，支承块结构顶部设置有用于支承轨道支座的上承载体的上支承面，支承块结构设置有辊轴凹槽，辊轴凹槽用于容纳轨道支座的支座抗拉件内的辊轴。通过实心非中空的块状的支承块结构作为实际的支承结构，顶面用于直接承压，并在顶面开槽容纳传递水平力的辊轴，提供运动限位，支承块直接通过底座锚固钢筋锚固在下部结构内，能够缩短支座的传力路径，根据各部件承载力的特性设置构件的构造，从而改善装置的受力特性，较既有铸钢拉力支座及支座箱体其所占据的空间大幅减小。本实用新型还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207878194U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721808936.2
申请日：2017-12-21
Applicant: 柳州东方工程橡胶制品有限公司 , 柳州轨道交通产业发展有限公司 , 柳州市轨道交通工程有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 一种无级调高轻轨支座，包括上板、底板、上锚杆系统和下锚固系统，上板与上部的上锚杆系统连接，底板与下部的下锚固系统连接；上板与底板之间安装上座板和下座板，上板与上座板之间设有球面滑动机构，上座板与下座板之间设有调高机构；球面滑动机构包括安装在上座板与上板之间的球面转动滑块，调高机构之调高螺杆安装在下座板的台阶圆孔内，其上半部螺纹与上座板的梯形螺纹孔配合安装，调高螺杆上对称开有调节孔并设锁紧螺母，下座板左右两侧的底板上设有横向调位机构，上座板前后两侧设有防倾机构。该支座结构简单、设计合理、性能优良、使用安全、高度可调，既可满足横向和纵向位移，又可解决原有支座辊轴疲劳磨损问题，同时可减少震动和噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219808247U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320299105.6
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域，具体涉及一种装配式桥墩，包括盖梁，所述盖梁预制成型；现浇成型的承台，承台顶部设置有第一锚固钢筋；以及预制成型的墩柱，所述墩柱设置于所述盖梁与承台之间，所述墩柱顶部设置有第二锚固钢筋，第一锚固钢筋伸入所述墩柱内将墩柱锚固在所述承台顶面，所述第二锚固钢筋伸入所述盖梁内，并将盖梁锚固在墩柱顶部，本实用新型采用在预制墩柱底部设置若干第一波纹管，在吊装后与其承台预埋的第一锚固钢筋相配合，通过墩柱底部第一波纹管采用反向注浆法，锚固螺母对第一锚固钢筋进行锚固，结合U型预制墩柱的结构优点，通过二次浇筑孔灌入混凝土，将两者连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。
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公开(公告)号：CN219808243U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320397292.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式矩形空腔盖梁，预制外壳的中部具有浇筑后浇混凝土的矩形腔体，整体钢筋骨架笼由钢筋骨架和波形芯模构成，钢筋骨架由若干钢筋捆扎形成，波形芯模的纵向和横向侧壁均开设有对应的穿孔，对应的穿孔内穿设有横向钢筋和纵向钢筋，后浇混凝土浇筑在预制外壳的型腔内，后浇混凝土将整体钢筋骨架笼覆盖。本实用新型的有益效果是：工业化方式制造的预制薄壁外壳质量好，效率高，重量轻，运输和安装便捷；后浇混凝土在浇筑时，也无需再搭建成型模板，故而也可节约时间，缩短施工工期，这种工厂化制造和现场无模化后浇相结合的方式，解决了市政桥梁工程大型构件难以整体装配式建造的难题，有效提高了绿色环保施工水平。
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公开(公告)号：CN215801005U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121134137.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了工装小车，包括行走架、行走轮和驱动装置，行走架上安装有行走轮，驱动装置驱动行走轮沿梁体移动，行走架的左右两侧还安装有若干立架，立架上安装有滚轮，滚轮紧贴对应梁体的侧壁移动，行走架的左右两侧还安装有工作栏，工作栏位于对应梁体的外侧。本实用新型的有益效果是：在梁体的两侧均设置有滚轮，滚轮能够沿梁体移动，从而避免了工装小车侧翻，保证了工装小车使用的可靠性，而且设置有工作栏，施工人员站在工作栏内，然后工装小车移动，就可对梁体进行检验或检修，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN215800924U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121377403.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了高空原位现浇桥梁，包括连续刚构段和简支箱梁段，简支箱梁段与连续刚构段连接，且连续刚构段的悬空高度大于简支箱梁段的悬空高度，连续刚构段包括若干高墩柱，高墩柱通过承台竖直安装在地面上，高墩柱顶部的横向两侧对称安装有三角托架，且相邻高墩柱的三角托架上安装有贝雷梁。本实用新型的有益效果是：采用三角架和大跨度贝雷梁组合体系，成功解决了53.5米的高墩、32米的大跨度连续刚构桥梁的现浇施工难题，巧妙地结合了三角架的受力特点，支架体系结构简单，受力合理，传力路径清晰，跨中最大变形满足规范要求，支架焊接质量良好，安拆方便，工人操作安全，取消中间高支墩设置，保证了安全，大幅度节约成本。
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