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公开(公告)号：CN201554548U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920206928.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型提出一种发动机机械张紧轮总成安装结构，其包括连接板、定轮和张紧轮，所述定轮通过螺栓连接连接板上，定轮和张紧轮之间由一平板连接。其改进在于：将连接板通过安装螺栓和发电机一起与发电机在发动机缸体上的安装孔连接，连接板上的螺栓过孔的轴线与定轮和张紧轮的轴线垂直，且与发动机的前端轮系平面平行(X\Y平面)。由于本张紧轮总成安装结构的连接板两端的螺栓过孔与前端轮系平面平行，由此就避免了安装螺栓与前端轮系的其他零件(如发电机)发生干涉，从而解决了传统张紧轮总成布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN208634322U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820629104.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种惰轮用轴承，包括轴承滚珠、轴承内圈和轴承外圈，其在轴承外圈表面分布有止动槽，止动槽为三角形或多边形凹槽，优选为蜂窝型凹槽，蜂窝型凹槽底部倒角尺寸R没有要求，蜂窝型凹槽在轴承外圈表面均匀对称分布。本实用新型还提供一种惰轮，其包括上述的轴承，以及包塑在轴承外圈表面的带轮，带轮注塑时直接注塑至蜂窝型凹槽内。本实用新型由于是采用蜂窝型凹槽，防滑面积更大且带轮防滑注塑部分强度更高，其形状结构较之于单一半径圆弧的环形槽具有更好的防滑效果，因此对其直径尺寸Фd就不需要特别的精度要求，并且可以取消对止动槽底部倒角尺寸R地要求。
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公开(公告)号：CN207554188U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721583444.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于汽车配件领域，公开了一种发动机用前端轮系附件托架总成，包括托架本体，所述托架本体的上部设有发电机支撑臂，所述发电机支撑臂上开设有发电机安装孔；所述托架本体的中部设有压缩机支撑臂和自动张紧轮安装基座，所述压缩机支撑臂上开设有压缩机安装孔；本实用新型能够达到一个托架支撑多个附件的目的，解决了重量大和空间利用率不够高的问题。
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公开(公告)号：CN202856522U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220520383.1
申请日：2012-10-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02K5/26
Abstract: 本实用新型公开了一种集成吊钩的发电机调节支架， 所述调节支架右侧开有两个与发动机连接的安装孔；中部靠右侧处设有一倾斜110°起加强作用的折弯；上端设有一提高支架Y方向模态及强度的翻边；中部设有与起吊设备连接的起吊孔；下端设有垂直于发电机轮系轴向方向的条形槽，调节支架通过该条形槽调节发电机位置并用螺栓与发电机固定连接。本实用新型是对原有发电机调节支架和吊钩的改进和集成，将一个发电机调节支架和一个吊钩的功能集成一体，不仅能够满足发电机调节支架和吊钩的功能要求，还能节约空间，简化安装，降低成本。
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公开(公告)号：CN202250293U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120273565.9
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平面密封圈，安装在两个被密封件需密封的孔口之间，在密封圈密封上体部分设计了唇形密封结构，在使用过程中被装配平面压缩后，具有回弹性。唇形结构与密封圈端面之间形成储油凹槽。保证密封圈轴向密封。密封圈下体部分设计有T型密封和安装结构，该结构可与安装孔形成过盈配合，保证密封圈的径向密封和安装到位。本实用新型在具有轴向和径向密封作用的同时，又可保证良好的安装稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202207991U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120318976.5
申请日：2011-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/10
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧卡箍装配装置，其包括夹压施力部分和与压施力部分连接的对卡箍的两个耳部进行相对夹压的夹压头；在所述夹压头的两个夹压面上对卡箍的耳部施压的位置分别设计有卡箍耳部定位槽。通过卡箍耳部定位槽，防止卡箍由于安装时受力不均导致变形，而圆周紧固力不均失效，并可以有效防止卡箍弹出。本实用新型能防止装配失效同时能防止卡箍弹出，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN220076130U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321643425.5
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种车载发动机托架总成及车辆，包括托架本体，所述托架本体包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板相固定，且所述第一安装板和第二安装板所在的平面相交叉；所述第一安装板上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的数量分别为两个或两个以上。解决了传统的压缩机安装在托架本体时不稳定，容易导致车辆出现异响的问题。
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公开(公告)号：CN206448872U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720144713.4
申请日：2017-02-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型提供一种48V系统发动机前端轮系系统，包括曲轴带轮、惰轮一、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮二、惰轮三、48V电机带轮、Ω式双向张紧轮和多楔V带。多楔V带沿所述曲轴带轮逆时针方向依次连接惰轮一、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮二、惰轮三和48V电机带轮，Ω式双向张紧轮的两个平惰轮TP1和TP2分别布置在48V电机带轮的两边，以增大48V电机带轮的包角，Ω式双向张紧轮可以绕48V电机中心旋转，以上所有轮系均位于同一工作平面。本前端轮系系统能够用较低成本将48V电机、水泵、压缩机布置在一个轮系系统中，这种布置成本较低。并且系统能够采用单根多楔V带将48V电机、水泵、压缩机连接起来，这种布置占用空间小，有利于动力总成在不同车型上搭载。
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公开(公告)号：CN202149205U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120274004.0
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种密封圈，在密封圈的轴向密封面上设计梯形密封筋，在使用过程中梯形密封筋与被密封件的安装面贴合在一起形成面接触，梯形密封筋之间形成储油槽。在密封圈的径向密封部位设计半圆弧形密封定位筋，与被密封件的安装孔形成过盈配合，保证密封圈安装到位。两外，密封圈内置金属骨架，有效避免密封圈由于压力过大导致密封失效。本实用新型能加强密封，提高密封效果，并防止安装不到位。
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