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公开(公告)号：CN117041323A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311007746.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L67/146 , H04L69/16
Abstract: 本申请提供了一种数据传输方法、数据传输装置、可读存储介质和电子设备，该方法包括：获取数据传输信息，数据传输信息至少包括目标数据、目标逻辑链路的物理类型和目标逻辑链路的链路索引；根据目标逻辑链路的物理类型和目标逻辑链路的链路索引，确定目标逻辑链路的应用类型；根据目标逻辑链路的应用类型，确定目标接口，以匹配目标逻辑链路和目标接口；采用目标逻辑链路和目标接口传输目标数据。该方法将不同类型接口的链路管理过程进行了抽象统一，减少了处理冗余，使用链路标识符表示唯一通信链路，并将其与接口描述符进行映射，解决了现有技术中类型不同的接口处理过程冗余较高，且新添接口时处理过程较复杂的问题。
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公开(公告)号：CN116971864A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311135398.5
申请日：2023-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种再生控制方法及装置。该再生控制方法包括：根据DPF的第一运行数据和再生禁止开关的第一触发状态，判断车辆是否满足驻车再生条件；若车辆满足驻车再生条件，提醒司机调整再生禁止开关的触发状态，并获取再生禁止开关的第二触发状态；根据第二触发状态，控制车辆强制驻车再生或主动驻车再生。本方案可以在车辆满足再生条件时，实现车辆再生，以防止DPF后处理过载。
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公开(公告)号：CN116820501A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310869064.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F8/61
Abstract: 本申请实施例提供一种程序刷写方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域。该方法包括：获取电子控制单元的控制器局域网总线的目标数量，其中所述目标数量为N，且N为正整数；将待刷写的目标程序按照所述目标数量进行拆分，得到N份的子程序数据；将所述N份的子程序数据分别通过N个控制器局域网总线，发送至所述电子控制单元，以使所述电子控制单元根据所述N份的子程序数据进行拼接得到所述目标程序并将所述目标程序在运行区进行运行，大大提高了刷写程序数据至电子控制单元的效率。
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公开(公告)号：CN114884848B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210271400.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车载网联终端、及其调测方法、调测装置与调测系统，该车载网联终端包括通信模块、业务处理模块以及调测代理模块，其中：通信模块用于将接收到的商用云平台发送的第一调测指令转发至业务处理模块，第一调测指令为控制调测代理模块开启服务端口的指令；业务处理模块与调测代理模块通信，业务处理模块将接收到的第一调测指令转发至调测代理模块；调测代理模块已开启的服务端口与其他设备通信，调测代理模块接收业务处理模块发送的第一调测指令和其他设备发送的第二调测指令，并根据第一调测指令和第二调测指令执行对应的动作，从而解决了现有技术中难以通过无线通信的方式对车载网联终端进行调测的问题。
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公开(公告)号：CN113848854B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111138500.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载远程终端诊断方法及系统，车载远程终端诊断方法包括：获取车载远程终端下电后的终端持续工作时长、ECU下电后的ECU持续工作时长，其中，终端持续工作时长小于ECU持续工作时长；自ECU下电后，确定经过终端持续工作时长后，车载远程终端是否能接收到ECU发送的报文，若能继续接收到ECU发送的报文，则判断车载远程终端存在ACC线接线故障。本发明提出的车载远程终端诊断方法中，通过配置车载远程终端，使车载远程终端可以基于终端持续工作时长确定其自身是否出现接线故障，进而可以实现通过车载远程终端自动实现接线故障检测，同时车载远程终端还可以自动上报故障检测结果，便于厂商及时发现存在的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257577A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210655623.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆的车载终端是否拆除的方法及装置。该发明包括：确定车载终端是否处于外部供电状态；确定车辆的CAN总线上是否存在传输的报文数据；在车载终端不处于外部供电状态以及CAN总线上不存在报文数据的情况下，获取CAN控制器的输入端口的电压；依据电压，确定车载终端是否处于拆除状态。通过本发明，解决了相关技术中车载终端不处于外部供电状态或ECU不处于工作状态时，车辆不能进行车载终端的拆除检测的问题。
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公开(公告)号：CN115081239A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210826154.0
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种挖掘机的工作时长确定方法与装置，该方法包括：在预定时间段内，获取挖掘机在各工作模式下的工作时长以及修正系数，挖掘机具有多个工作模式；依据工作模式对应的工作时长以及修正系数，确定挖掘机在预定时间段内各工作模式的等效工作时间；计算多个工作模式的等效工作时间之和，得到挖掘机在预定时间段的总等效工作时长，从而解决了现有技术中挖掘机在各工作模式下的工作时长统计不合理的问题。
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公开(公告)号：CN111464411B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010246534.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/403
Abstract: 本申请公开了一种车载终端采集数据的配置方法及装置。该车载终端用于采集两个电子控制单元ECU的数据，两个ECU包括主ECU和从ECU，该方法包括：获取配置信息；基于XCP或CCP协议按照配置信息配置主ECU和从ECU的数据发送通道；通过CAN总线对已配置数据发送通道的主ECU和从ECU进行数据采集；基于CAN总线的接口号对采集到的数据信息区分来源是主ECU还是从ECU；在数据库中对已区分数据来源的数据信息进行存储。通过本申请，解决了相关技术两个车载终端采集双ECU数据时，难以保证两个车载终端对采集到的数据存储的同步性的问题。
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公开(公告)号：CN106368842B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610782017.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本申请提供了一种发动机小油量测量方法及装置，发动机小油量测量方法包括：在小油量喷射处于开启状态的过程中，采集在第一轨压下不同加电时间各自对应的第一循环累计放热率平均值；在小油量喷射处于关闭状态的过程中，采集在第一轨压下不同加电时间各自对应的第二循环累计放热率平均值；将在第一轨压下不同加电时间各自对应的第一循环累计放热率平均值减去对应的第二循环累计放热率平均值，得到在第一轨压下不同加电时间各自对应的循环累计放热率差值，并根据在第一轨压下不同加电时间各自对应的循环累计放热率差值，计算出在第一轨压下不同加电时间各自对应的小油量。在本申请中，通过以上方式实现了对小油量的有效测量。
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公开(公告)号：CN106250655B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610687335.4
申请日：2016-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请公开了一种油量平衡的仿真实验方法及仿真实验系统，其中，油量平衡的仿真实验方法通过获取发动机的基本参数获得喷油器的喷油次数和油泵的供油次数，然后将喷油器简化为喷孔，根据喷孔尺寸和喷油次数仿真喷油器所需喷油量，并根据供油次数和油泵种类确定供油量；最后通过获得的喷油器的所需喷油量和供油量之间的关系判断油泵与喷油器之间是否满足油量平衡条件，当不满足时返回确定所述油泵种类的步骤，直至匹配到满足油量平衡条件的油泵和喷油器。整个实验过程无需在油泵实验台上安装或替换油泵的操作，大大降低了油量平衡实验过程所需时间，避免了实验用燃油的损耗，降低了油量平衡实验的成本。
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