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公开(公告)号：CN212717428U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021237310.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型涉及液压系统技术领域，具体公开了一种闭式液压系统、卷扬机构及旋挖钻机，该闭式液压系统包括变量泵、斜盘驱动机构、马达、补油泵和第一散热器，马达和变量泵通过第一油路及第二油路直接构成闭合回路，变量泵给马达的供油管路上不存在压力损失，进而可减小压损并避免系统发热，斜盘驱动机构用于驱动变量泵的斜盘摆动；补油泵的输入端连接油箱；补油泵的输出端连接第一散热器，第一散热器与补油管路连接，可通过第一散热器将补油泵补充至第一管路或第二管路中的液压油进行散热，可进一步避免系统发热，补油管路分别与两个高压溢流阀连接；两个高压溢流阀分别与第一油路和第二油路连接。
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公开(公告)号：CN220979711U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693388.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种热量交换装置及系统，该热量交换装置包括换热器、涡流管和第一输送管路；换热器的进风口通过第一输送管路与涡流管的冷气出风口连接。本申请实施例的方案在热量交换装置中引入换热器，涡流管的冷气出风口与换热器的进风口通过第一输送管路连接，这样可以在换热器处实现涡流管输出的冷气与其它流入换热器的气体之间的热交换。进一步当将这套装置用于车辆中时，可以在交换器处完成涡流管的冷气与中冷器输出的气体之间的热交换，相较于将涡流管的冷气直接输出至中冷器并在中冷器处完成降温，这样做可以提高热交换效率。
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公开(公告)号：CN217107249U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220220299.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船用汽化器取水管路及船舶，属于汽化器管路设计领域，其包括发动机、膨胀水箱和汽化器，所述发动机设置在船舱内，所述发动机内设置有热交换器和内循环水泵，所述热交换器与所述内循环水泵连通；所述膨胀水箱设置在所述船舱内，所述膨胀水箱通过第一循环管路与所述热交换器连通；所述汽化器设置在甲板上，所述汽化器通过第二循环管路与所述膨胀水箱连通，且第二循环管路上设置有第一循环泵。本实用新型具有解决甲板与船舱落差大，汽化器取水不易并影响水循环问题的效果。
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公开(公告)号：CN214787715U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120424872.6
申请日：2021-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李杰
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请提供了一种天然气发动机控制系统及船舶，该系统包括第一电子控制单元、第二电子控制单元、分线装置、切线装置和仪表，其中分线装置用于使双电子控制单元均能监测发动机状态，切线装置用于仅提供双电子控制单元中的一路执行信号给发动机，仪表用于供电、通信以及监测第一电子控制单元的状态，当第一电子控制单元状态异常时，向切线装置发送切换信号，进行切换。如此，能够在一个电子控制单元异常时进行切换，使该系统具有较高的安全性与可靠性，并且由于电子控制单元较小较轻，能够有效节约资源，提高效率。
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公开(公告)号：CN214221288U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023267102.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机油底壳连接结构，包括油底壳，油底壳的前端设有前安装座，油底壳的后端设有后安装座，油底壳前侧沿顶口设有相对向外延伸设置的支撑平台，支撑平台上设有将油底壳连接到发动机上的辅助支座，支撑平台上开设有竖直设置定位通孔，辅助支座上开设有与定位通孔对应设置螺栓孔，辅助支座上部间隔设有两个与发动机侧壁对装的固定孔，两固定孔之间的辅助支座上设有减重凹槽。本实用新型的油底壳口沿部通过螺栓把紧到发动机底面，采用辅助支座将油底壳承受的扭转力和拉力距分到发动机上，可以一定程度上减少整车运行中的漏油问题，便于加工，降低了生产成本，减少装配应力，从而提高整体可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209442528U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821392310.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多路阀液压控制系统，LS溢流阀由第一调节阀芯和第二调节阀芯组成可调节阀芯结构，第一执行机构和第二执行机构的高压油口开启时，LS溢流阀反馈供油系统油压的高压信号，通过第一调节阀芯调节供油系统的最高供油油压，当第一执行机构和第二执行机构的低压油口开启时，LS溢流阀的第二调节阀芯开启，反馈低压信号至供油系统。供油系统内设置与LS溢流阀对应的LS阀，LS阀接收高压信号或低压信号时，控制供油系统输出对应油压的油液，满足第一执行机构和第二执行结构工作时的油压工作要求，满足系统的供油能力。本实用新型还提供了一种起重机。
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公开(公告)号：CN209308932U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822116316.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本实用新型涉及液压泵技术领域，尤其涉及一种控制手柄及液压泵。该控制手柄包括：壳体；把手，位于壳体外侧；旋转杆，包括第一连接部、回位部和第二连接部，回位部一端与第一连接部连接，另一端与第二连接部连接，回位部上对称设置有复位面；旋转杆一端连接把手，另一端伸入壳体并转动连接于泵体；复位机构，包括两个弹性推力组件，弹性推力组件位于旋转杆两侧，弹性推力组件与复位面抵接，且弹性推力组件与复位面一一对应设置。把手和旋转杆连接，能够使把手在转动时带动旋转杆一齐转动，在旋转杆转动后，弹性推力组件在自身恢复力的作用下能够对旋转杆复位，从而保证控制手柄自动回中，旋转杆能够受到两侧相同的推力，进而保证回中精度高。
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公开(公告)号：CN220185654U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321686257.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种硅油离合器、散热总成及发动机。硅油离合器包括离合器外壳、储油腔、工作腔、主动轴以及感温结构；离合器外壳包括壳体和盖板，壳体套设于主动轴，储油腔和工作腔位于离合器外壳的内部，储油腔设有出油口，以通过出油口与工作腔连通；出油口设有阀片，当阀片处于第一工位时，出油口呈打开状态，当阀片处于第二工位时，出油口呈关闭状态；感温结构位于盖板背离壳体的一侧，且感温结构突出于盖板的端面设置，感温结构通过穿设于盖板的控制销与阀片连接，感温结构受热变形带动控制销转动，以驱动阀片由第二工位切换为第一工位。本实用新型公开的硅油离合器，解决了现有的硅油离合器啮合迟滞的问题。
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公开(公告)号：CN217055683U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220591725.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热风扇及发动机，散热风扇包括轮毂和扇叶，所述轮毂包括呈环状结构的轮毂主体和一端与所述轮毂主体连接且另一端远离所述轮毂主体延伸的翅板，所述扇叶可拆卸地连接于所述翅板，所述翅板设有呈正六边形的蜂窝状结构的加强筋。本申请所公开了散热风扇通过在翅板上设置有呈正六边形的蜂窝状结构的加强筋，提高了翅板的刚度和强度，使翅板具有更高的抗变形能力，当翅板承受来自扇叶的较大的载荷时，将载荷分散至加强筋的多条边上，大大降低翅板乃至轮毂发生变形或断裂的可能性，而且，在提升刚度的基础上，还可以适当减小翅板的厚度，进而减小散热风扇整体的重量，进而有助于减小发动机的功耗。
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公开(公告)号：CN221171572U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322414844.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开了一种传感器安装支架及测试系统，传感器安装支架包括安装底座、滑轨、滑块以及弹性复位件，滑轨连接于安装底座，滑块用于安装磁吸式传感器，滑块安装于滑轨，且滑块可相对滑轨沿滑轨的延伸方向移动，弹性复位件的一端连接于安装底座，弹性复位件的另一端连接于滑块，弹性复位件用于当滑块相对滑轨移动时，发生形变并产生使得滑块复位的弹性复位力。本实用新型公开的传感器安装支架，能够避免传感器安装支架对于磁吸式传感器的干涉。
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