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公开(公告)号：CN208134317U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820649545.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种大传动比的电动助力制动系统，包括有电机、第一传动副、第二传动副、第三传动副和动力耦合机构，其中电机与第一传动副连接并驱使第一传动副的工作，第二传动副和第三传动副依次连接在第一传动副后，第一传动副、第二传动副和第三传动副在电机的驱使下进行联动，动力耦合机构与第三传动副相连接。有益效果：解决了目前电动助力制动系统存在的传动比较小导致的最大制动力不足以及电机电流过大等问题。为重型车辆制动系统的智能化提供一种有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN207466382U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721448354.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式电动助力制动系统，包括电机、行星齿轮组、滚珠丝杠机构，行星齿轮组中的行星轮与滚柱丝杠机构中的螺母连接，踏板推杆通过弹性反应盘、助力推杆与主缸的输出轴连接，踏板推杆上有踏板行程传感器，主缸通过液压管路、压力传感器、两个二位二通电磁阀与液压控制单元连接，液压控制单元通过制动管路与车辆上的四个盘式制动器连接，踏板行程传感器、二位二通电磁阀、液压控制单元、压力传感器与车辆的电子控制单元连接；本实用新型以电机作为动力源，采用两级传动机构实现减速增扭作用，并且把电机的转动输出转化为平动输出，传动比大、传动精度高、传动效率高且结构紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206725213U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720530664.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种半轴的疲劳试验台，具体的说是一种半浮式半轴复合加载疲劳试验台。该试验台包括：试验台座以及设置在试验台座上的负载测功机、第一、二联轴器、第一、二、三、四轴承座、温度传感器、凸缘专用夹具、液压加载装置、被测半轴、花键轴夹具、输入轴、变频电机和转速传感器；本试验台真实反应半轴在实际工作过程中的载荷受力情况，既能改变半轴在疲劳试验中的转矩变化，也能改变半轴在疲劳寿命时的弯矩变化，解决了现阶段只能对半浮式半轴进行一种载荷加载方式的疲劳寿命试验，对半浮式半轴的疲劳寿命有了进一步更细致的研究，为以后对半浮式半轴的疲劳寿命试验积累经验，为半轴试验台的发展起到推进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208897044U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821800050.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种完全解耦的电子液压制动系统。包括助力电机、助力传动组件、制动主缸、液压控制单元HCU、常闭电磁阀A、制动踏板、踏板推杆、人力液压缸、二位三通电磁阀、踏板感觉模拟器、储液罐、常闭电磁阀B、踏板行程传感器和电控单元ECU。本实用新型具有常规制动、主动制动以及失效备份三种工作模式。本实用新型取消了高压蓄能器结构，采用电机驱动和机械结构传动，结构简单，工作更加可靠，响应速度快，压力控制更加精确，成本和维修费用降低。本实用新型采用完全解耦的方案，可通过助力电机对液压制动力进行精确控制，配合再生制动最大限度的回收制动能量，提升续航里程，顺应汽车电动化发展趋势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208897043U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821799641.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种液压耦合的电子液压制动系统。目的是解决目前电子液压制动系统存在的一些问题，本实用新型包括人力液压缸、助力液压缸、制动主缸、制动踏板、踏板行程传感器、助力电机、助力传动组件、常开电磁阀、常闭电磁阀、单向阀A、单向阀B、液压控制单元HCU、液压力传感器、电控单元ECU等结构，本实用新型具有常规制动、主动制动以及失效备份三种工作模式。本实用新型采用了一种新型的液压耦合的方案，取消了反应盘结构，驾驶员的踏板力和制动助力通过液压方式耦合，由于取消了反应盘结构，整个制动系统的控制算法得到了简化，便于控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208140701U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820586106.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型公开了一种测量车辆前方未知区域土壤圆锥指数的圆锥指数仪，吸附在车身上的开关式磁力座通过球铰与矩形的控制箱铰接，控制箱内设置有与单片机连接的减速电机，减速电机的输出轴通过联轴器和阻尼转轴与转动臂的一端连接，转动臂的另一端通过同步带轮与可伸缩的圆锥仪的上端铰接，阻尼转轴和同步带轮通过同步带连接，转动臂带有开口向下的可收纳圆锥仪的通槽，气体支撑杆设置在转动臂的通槽和圆锥仪的中部之间，圆锥仪的压力传感器通过数据线与控制箱内的单片机的数据输入端连接；本实用新型采用电机驱动代替人工操作，使圆锥头按恒定速度贯入土壤，避免了人为因素的影响，提高了精度，占用空间小，方便拆卸。
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公开(公告)号：CN207423539U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721276516.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了面向商用半挂车主动紧急制动系统的试验台，克服了目前不能够对半挂车制动系统进行主动制动的问题，其包括控制部分与机械部分；控制部分包括处理器板卡(50)、接口面板(51)、接线端子(52)、电脑主机(53)与显示器(54)；电脑主机(53)与处理器板卡(50)网线连接，处理器板卡(50)与接口面板(51)数据线连接，接口面板(51)与接线端子(52)的一侧的1～26接口数据线连接，接线端子(52)另一侧和机械部分的保压电磁阀、减压电磁阀、半挂车电磁阀(17)、牵引车后轴电磁阀(36)、牵引车前轴电磁阀(49)、压力变送器及制动模拟机构中的JHBM压力传感器(26‑13)数据线连接。
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公开(公告)号：CN207157147U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721079312.1
申请日：2017-08-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/38 , B60R21/013
Abstract: 本实用新型公开了重型汽车主被动安全集成后防护装置，克服后防护装装置质量大、强度低与推广差的问题，其包括1轴总成、2轴总成、3轴总成、4轴总成、车架框架、后保险杠、左滑道总成与右滑道总成、巴斯勒摄像头与德尔福雷达；1轴总成安在车架框架中车架底板上，2轴总成平行地位于1轴总成左侧，3轴总成垂直地位于2轴总成前方，4轴总成安在车架框架的车架前盖板上；1轴总成与2轴总成为皮带连接，2至4轴总成为锥齿轮连接，左滑道总成、右滑道总成和4轴总成、1轴总成依次为齿轮与齿条连接，左滑道总成、右滑道总成安装在车架前盖板左、右端，后保险杠和左滑道总成、右滑道总成下端连接；巴斯勒摄像头和德尔福雷达安装在车架前盖板上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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