-
公开(公告)号：CN219790134U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320545692.2
申请日：2023-03-20
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种赛车制动力自动调节装置，装置的制动平衡杆套设在液压马达内，液压马达与三位四通换向阀连接；三位四通换向阀两侧分别固定连接有电磁铁A和电磁铁B，电磁铁A与角位置传感器a相连，电磁铁B与角位置传感器b相连；三位四通换向阀配套设有液压泵和液压系统油箱，液压泵将液压系统油箱内油输入至三位四通换向阀，为三位四通换向阀的动作提供动力，三位四通换向阀动作从而控制液压马达的旋向，进而控制制动平衡杆的旋向。本装置通过液压控制系统与角位置传感器的工作配合来使液压马达调节制动平衡杆以达到赛车在不同路况时自动分配前后轮制动力的目的，该装置让制动力的调节变得更加智能。
-
公开(公告)号：CN220053979U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320545717.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种风压反馈的全自动调节尾翼控制系统，包括布设在支撑吊臂上的气压缸、活塞、活塞杆、襟翼翼片；气压缸的气压缸外壳体中心位置开设主气流通口，两侧对称开设有侧气流通口；气压缸包括左右对称的气压缸左缸和气压缸右缸，每个缸体内通过活塞又分为上下两个腔室；主气流通口分别与气压缸左缸的上腔室，以及气压缸右缸的上腔室相连，侧气流通口分别与气压缸左缸的下腔室，以及气压缸右缸的下腔室相连；活塞与活塞杆相连，活塞杆与襟翼翼片铰接。本装置根据车辆行驶的工况不同从而获得襟翼角度的正反馈调整，提供给车辆大部分的下压力和小部分的阻力，使车辆获得更低的行驶阻力、良好的加速性能以及节能减耗的的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219544753U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320603010.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型提供一种赛车制动系统，包括第一油箱、油泵、第一电磁溢流阀、第一液压主缸、第一液压油管、第一卡钳、第二卡钳、第二电磁溢流阀、第二液压主缸、第二液压油管、第三卡钳和第四卡钳；第一油箱通过油泵连通第一液压主缸，第一液压主缸通过第一液压油管分别与第一卡钳和第二卡钳制动连接，第一电磁溢流阀安装在油泵和第一液压主缸之间的管路上；第一油箱还通过油泵连通第二液压主缸，第二液压主缸通过第二液压油管分别与第三卡钳和第四卡钳制动连接，第二电磁溢流阀安装在油泵和第二液压主缸之间的管路上。相比于传统的将踩踏力转化成制动力，本申请更加轻便省力，解决了制动过程中费力和长时间在复杂环境下频繁制动的体力消耗问题。
-
公开(公告)号：CN222116940U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420713984.7
申请日：2024-04-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种用于FSAE的铝合金半单体壳车身，包括：单体壳模型壳体，单体壳模型壳体由铝板钣金制成作为内侧车身，单体壳模型壳体外侧铺满蜂窝铝，单体壳右部外板、单体壳底部外板和单体壳左部外板均由铝板钣金制成，单体壳右部外板、单体壳底部外板和单体壳左部外板分别覆盖在单体壳模型壳体外侧的蜂窝铝上作为外侧车身，前隔板和座舱尾板均为成品的蜂窝铝板，蜂窝铝板由内外两层铝板以及固定连接在内外两层铝板之间的蜂窝铝组成，前隔板和座舱尾板分别固定连接在单体壳模型壳体的前后端面上，车身后车架固定连接在单体壳模型壳体的尾部，本实用新型提供了一种制造成本较低的用于FSAE的铝合金半单体壳车身。
-
公开(公告)号：CN219587637U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321001879.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种基于气压传动系统的节温器，包括感温体、推动装置、回弹装置和固定装置，其中，推动装置包括推杆和活塞推板，感温体包括感温壳体和气压传动系统，感温壳体有上腔室和下腔室，上腔室内滑动设有活塞推板，塞推板通过推杆与固定装置连接；上腔室与下腔室通过管道A和管道B连通，管道A连接活塞缸，活塞缸通过管道C连通方形气囊，方形气囊设置在活塞推板的下方，活塞推板对应方形气囊设置有行程开关，管道B上设有单向阀，连接二位二通电磁换向阀，二位二通电磁换向阀通过管道D与管道C相连通。本实用新型通过气压传动系统控制感温体的上下运动，从而控制节温器阀的，避免节温器的振荡等问题；气体对温度的感应更灵敏。
-
公开(公告)号：CN219506084U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320716469.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的机械式前后转向切换系统包括方向盘，方向盘与传动轴A相连，传动轴A通过万向节A与传动轴B连接，传动轴B通过万向节B与齿轮轴A连接，齿轮轴A通过齿轮B与前转向齿条连接，前转向齿条通过转向拉杆和转向节与前车轮连接；齿轮轴A通过齿轮A与齿轮轴B连接，齿轮轴B通过齿轮轴C与连接齿轮轴连接，连接齿轮轴通过齿轮C与后转向齿条连接，后转向齿条通过后转向拉杆和后转向节与后车轮连接；齿轮轴C设有可控制齿轮轴C伸缩的结构B。本实用新型通过方向盘提供转动动能，经万向传动系统将转动动能传递给齿轮轴A，控制前车轮；通过齿轮轴C、连接齿轮轴和后转向齿条，控制后车轮；通过结构B，切换对后车轮的控制。
-
公开(公告)号：CN219317027U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320504919.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型提供一种阻抗复合式消声器，包括消声器外壳体、涡轮扇总成、隔板结构、蜂窝铝芯和电机；所述涡轮扇总成安装在消声器外壳体内腔中靠近入口的位置，所述涡轮扇总成与电机的输出轴连接；所述消声器外壳体内腔中从入口至出口处依次固定并连通有收缩室壳体、混合室壳体和扩张室外壳体，两侧壁板构成截面积突变的管道，使得其结构声阻抗增大，产生了噪声波的反射和干涉，降低了尾气噪音；所述隔板结构固定在消声器外壳体内腔中靠近出口的位置，若干所述蜂窝铝芯安装在隔板结构内，蜂窝铝芯不仅可以大大减轻消声器的重量而且可以对不同频段的噪声进行消声，与阻抗复合式消声结构相辅相成，达到良好的消声效果。
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.027 seconds)
