横桥向复合型桥墩抗震挡块结构

    公开(公告)号:CN102787553A

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201210308729.6

    申请日:2012-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种横桥向复合型桥墩抗震挡块结构,包括桥墩、支座垫块和桥梁上部结构,所述支座垫块设置在所述桥墩和所述桥梁上部结构之间;其中,还包括设置在所述桥墩上的弱挡块和设置在所述桥梁上部结构底部的强挡块;所述弱挡块设置在所述支座垫块的外侧,所述弱挡块高于所述支座垫块,所述强挡块设置在所述支座垫块内侧;所述弱挡块与所述支座垫块设置在同一平面上,所述强挡块与相邻所述支座垫块的间距大于所述弱挡块与所述桥梁上部结构的距离;本发明提供的横桥向复合型桥墩抗震挡块结构,提高了桥梁在横桥向的抗震能力,解决了桥梁上部结构发生横桥向落梁的问题和为桥梁上部结构与下部结构之间提供较大的相对位移空间。

    全预制拼装防撞护栏
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102561179A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201210031530.3

    申请日:2012-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种全预制拼装防撞护栏,由若干预制护栏节段依次拼装连接固定构成;预制护栏节段的一侧设置有用于与前方的预制护栏节段之间互相卡合连接的第一抗剪部,预制护栏节段的另一侧设置有用于与后方的预制护栏节段之间互相卡合连接的第二抗剪部,若干预制护栏节段互相之间通过第一抗剪部和第二抗剪部拼装固定连接;预制护栏节段的底面设置有用于与桥面上部结构卡合连接的第三抗剪部并通过连接件与桥面上部结构固定连接。本发明由于在预制护栏节段上设置了多个抗剪部,便于互相定位,还强化了拼装连接的抗剪强度,具有安装便利、施工负面影响小等有益效果。

    提离式减隔震桩基结构
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102535499A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201210031195.7

    申请日:2012-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种提离式减隔震桩基结构,包括桩基与承台;所述桩基的桩顶端上套设有减隔震套筒;所述减隔震套筒与所述桩顶端之间可相互滑动;所述减隔震套筒与所述承台之间通过伸入所述承台内的连接钢筋固定连接。本发明的提离式减隔震桩基结构在地震作用下减震效果非常好,桩基不再发生受拉状况,可防止桩基拉断现象的发生;由于拉力得到了释放,受压侧桩基的压力减小,有利于降低地震状况下单桩受力;拉力释放,实际上形成了摇摆减震基础,可有效减小对墩和支座的地震作用,减少地震损伤,有利于震后交通快速恢复。

    分体装配的L型预制挡土墙
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110219319B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN201910583205.X

    申请日:2019-07-01

    Abstract: 本发明公开了分体装配的L型预制挡土墙,由若干挡土墙节段拼接而成;每一预制挡土墙节段均包括相应的竖墙单元和相应的底板单元;底板单元上面与相应的竖墙单元连接的位置均设有凹槽;凹槽的两个侧壁均设有凹形键,底部均布若干刚性垫块;底板单元对应凹槽底部的位置均设有若干沿凹槽长度方向均布的预埋钢筋;竖墙单元的下端对应相应的凹槽均设有凸形榫头;竖墙单元对应相应的凸形榫头四周的位置均设有若干伸出钢筋;凸形榫头外轮廓与相应的凹槽侧壁之间均存在间隙;间隙内填充高强韧性混凝土进行固定。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能,能够满足竖墙与底板在正常使用阶段及地震左右下的受力性能,又具有较好的耐久性。

    多重组合体系拱桥及其施工方法

    公开(公告)号:CN113356016B

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202110703982.0

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法,包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥;中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱;每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接;每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接;每一主拱均包括向中幅车行桥中心方向倾斜的主拱肋;每一副拱均包括向中幅车行桥外侧倾斜副拱肋;设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接,形成组合拱肋;每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时,首先施工中幅车行桥,安装主拱、副拱和连杆,并张拉主吊杆;然后,施工侧幅人非桥,张拉副吊杆。本发明能解决桥梁建造时的落地接坡问题,并可实现桥梁快速化施工。

    预制装配式的L型道路挡土墙结构及其拼装方法

    公开(公告)号:CN110080283A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910486838.9

    申请日:2019-06-05

    Abstract: 本发明公开了预制装配式的L型道路挡土墙结构及其拼装方法,包括水平设置于底部的底板,以及设置在底板上面,且竖直设置的竖墙;底板包括若干底板单元;竖墙包括若干竖墙单元;且每块竖墙单元两端均设有竖直设置的竖墙柱;每一竖墙柱的两侧均设有竖直的凹凸榫槽;榫槽与相应的竖墙柱的厚度相配;每一竖墙柱的下端与相应的底板单元连接位置所均竖直的设有若干灌浆套筒;每一底板单元上对应相应的每一灌浆套筒均设有灌浆套筒连接钢筋。在施工时,先铺设底板,然后拼装相应的若干竖墙单元形成竖墙。本发明预制构件尺寸变小,在便于工业化预制的同时,更利于预制构件的运输和现场安装,无湿接缝,施工速度更快。

    钢梁与混凝土梁桥面板刚性拼接结构

    公开(公告)号:CN109338912A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811441287.6

    申请日:2018-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种钢梁与混凝土梁桥面板刚性拼接结构,包括钢梁、钢结构连接段、钢结构接头构造和混凝土梁桥面板挑臂,顶部通过剪力栓钉固定安装有钢筋混凝土铺装,混凝土梁桥面板挑臂靠近钢梁的一端固定安装有钢结构接头,混凝土梁桥面板挑臂通过竖向和侧向水平螺栓固定连接钢结构接头,钢结构接头和混凝土梁桥面板挑臂上均设置有与螺栓相匹配的螺栓孔,螺栓固定锚固在混凝土桥面板挑臂结构上,钢梁与混凝土梁桥面板挑臂之间通过连接段固定连接,螺栓固定焊接在连接段上。本发明可实现钢梁与混凝土梁桥面板的快速刚性连接又使得桥面系整体性得到改善,具有较好的受力性能,行车舒适性提高,同时噪音影响也大幅降低。

    设置UHPC先张法拉杆的提离式减隔震桩构造结构

    公开(公告)号:CN108301429A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810310415.7

    申请日:2018-04-09

    Abstract: 本发明公开了设置UHPC先张法拉杆的提离式减隔震桩构造结构,包括承台和若干桩基,桩基与承台之间籍由一先张法UHPC拉杆连接;每一桩基上端面的中心位置均预埋先张法UHPC拉杆,承台对应每一桩基上端面中心的多个位置分别设有用于设置先张法UHPC拉杆的安装通孔;安装通孔位于承台上面的端部设有一弹性垫圈套住相应的先张法UHPC拉杆的上端;先张法UHPC拉杆外套有一隔离套管,且上半部分均设置于相应的安装通孔,下半部分分别预先埋设于相应的桩基内,先张法UHPC拉杆锚封后均与承台的上面齐平。本发明籍由在桩基和承台间设置一种UHPC先张法拉杆构造,达到施工简便、耐久性更好的目的。

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