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公开(公告)号：CN204236262U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420567388.9
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种微车的第三座椅脚固定板，包括后车架，设于与后车架的后端梁相邻的横梁四，设于后车架上与所述横梁四相邻横梁三，横梁三与横梁四平行，横梁四与后端梁之间设有第一竖梁，横梁三与后端梁之间设有第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行，第二竖梁与横梁四螺栓铰接，横梁三上设有固定板。通过改变后车架上横梁与竖梁结构，明显增强下车体区域的刚度和座椅脚安装点的强度，座椅脚安装点区域最大塑性应变由0.142降低到0.035，保证了第三排座椅中间乘客3点式安全带均在座椅上的安装方式；改变固定板结构，座椅脚刚度提高，提高整车的安全系数，减少后排乘员在交通事故中的伤亡。
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公开(公告)号：CN204197060U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420583139.9
申请日：2014-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种可满足多种座椅安装结构的地板总成。本实用新型提供了一种可满足多种座椅安装结构的地板总成，包括地板、螺母板和座椅安装支撑焊合件，所述螺母板与所述地板连接，所述座椅安装支撑焊合件与所述地板连接，所述螺母板上设有凸台，所述凸台上设有螺栓安装孔，所述座椅安装支撑焊合件包括座椅安装支架和座椅安装锁杆，所述座椅安装锁杆设置在所述座椅安装支架上。本实用新型的有益效果是：可通过凸台安装2独立固定座椅，也可以通过座椅安装支撑焊合件安装四六分可翻转座椅。
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公开(公告)号：CN212950860U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021448451.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车中央通道传力结构，包括地板下框架组件、前地板本体以及纵向两层式固定于所述前地板本体上部的纵向中心轴线上的中央通道组件，所述中央通道组件的后部垂直两层式固定有座椅后横梁，所述中央通道组件在所述座椅后横梁的前方左右两侧左右对称两层式固定有座椅前安装板，所述座椅前安装板的外侧和所述座椅后横梁的外侧分别与所述前地板本体和所述地板上纵梁可拆卸式固定。本实用新型的一种汽车中央通道传力结构结构简单、提升排气区域与空调箱的布置空间、满足备胎在前地板的取放要求和提升整车碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN212685763U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431221.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种备胎舱结构，包括备胎舱本体和备胎舱盖板，所述备胎舱本体设置于前地板上，所述备胎舱本体左右两端分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体上方设有备胎舱上横梁，所述备胎舱本体下方设有备胎舱下横梁，所述备胎舱上横梁和所述备胎舱下横梁左右两端分别与所述前地板左纵梁和所述前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体与所述备胎舱盖板之间盖合连接并形成半封闭腔体，备胎可解除式置于所述腔体内。本实用新型的一种备胎舱结构，由于设置在前地板上可以给行李箱位置提供更大的空间，给第三排座椅提供实现更多功能的可能，同时，发生碰撞时会吸收一部分碰撞能量，可以减少主/副驾驶员的伤害值。
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公开(公告)号：CN212500668U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021429494.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后部下车体框架结构，包括纵向平行设置于左右两侧的后大梁组件和门槛内板以及由前至后依次横向设置的第一后横梁、第二后横梁、第三后横梁、第四后横梁本体、座椅坑横梁和尾端横梁，所述后大梁组件包括后大梁本体和后大梁盖板，所述后大梁本体和所述后大梁盖板的横截面均为倒“Z”字形，所述后大梁本体的上下两侧和所述后大梁盖板的上下两侧分别两层式固定且围设形成横截面为“口”字形的封闭腔体。本实用新型的一种后部下车体框架结构结构简单、提高座椅坑的强度和模态、提高尺寸的控制精度、加大车内的使用空间和提高扭转刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209617287U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027617.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种可调式高精度翼子板安装支架组件，包括安装内支架、安装外支架和翼子板，所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上，所述安装外支架一侧设置YZ平面，所述安装外支架另一侧设置XZ平面，所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接，所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。
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公开(公告)号：CN209305395U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600763.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前排座椅横梁组件，包括左右对称固定设置在前地板上的座椅安装横梁组，座椅安装横梁组包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁沿左右方向平行固定设置于前地板上，所述前地板上固定铺设有左右对称设置的吹脚风管主管道，吹脚风管主管道从前至后依次穿设于前横梁和后横梁的底部，吹脚风管主管道的中部设有与其连通的第二排吹脚风管，吹脚风管主管道的尾部设有与其连通的第三排吹脚风管。本实用新型的一种前排座椅横梁组件，解决了第二排乘客的放脚区域无法布置第三排吹脚风管的问题，前横梁、后横梁和前地板的空间利用率均得到提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207089449U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201621488792.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种仪表板横梁支架结构，包括仪表板横梁支架、门铰链加强板、前侧板、A柱加强板，所述仪表板横梁支架成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，所述门铰链加强板成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，本实用新型的有益效果是：解决现有仪表板安装支架刚度不足问题，减轻仪表板横梁、仪表板、方向盘抖动，提高驾驶舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204021019U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420450032.7
申请日：2014-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 实用新型公开了一种门槛结构，包括门槛内板、门槛外板和前侧围外板，门槛外板一端和前侧围外板一端相连接，门槛内板的中前部与前侧围外板固定，门槛内板中后部与门槛外板固定，门槛内板分别与门槛外板和前侧围外板之间形成腔室；其特征在于：门槛内板的上部和下部为竖直面，中部向外凸出形成筋条；门槛内板通过上部和下部的竖直面与门槛外板和前侧围外板的上部和下部贴合固定；门槛内板和门槛外板在下部的贴合处设有排液孔，排液孔一端与腔室连通，排液孔通过胶塞密封。本实用新型的一种门槛结构的密封性更好，强度更高，解决了门槛处漏灰漏水的问题，保证了上漆膜厚度，提高零件防锈性能。
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公开(公告)号：CN212950844U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021431269.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种白车身框架，前地板总成的上表面与后地板总成的上表面平齐，前地板总成的中后部设有下凹的备胎舱，左上纵梁和右上纵梁左右对称固定于前地板总成的上表面，左上纵梁和右上纵梁分别与左大梁和右大梁的前部位置上下相对应设置，横梁组包括固定于前地板总成下表面上的第一横梁、第二横梁和横梁外延伸组件，以及固定于前地板总成的上表面上的备胎舱上横梁、左座椅前横梁、右座椅前横梁、左座椅后横梁、右座椅后横梁，左大梁的外侧和右大梁的外侧分别通过横梁外延伸组件与门槛内板本体固定连接。本实用新型的一种白车身框架，形成多传力路径框架结构，有效分散碰撞力，提升车辆安全性能，使车高降低，改善整车风阻。
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