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公开(公告)号：CN112373570A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010699905.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后部下车体框架结构，包括纵向平行设置于左右两侧的后大梁组件和门槛内板以及由前至后依次横向设置的第一后横梁、第二后横梁、第三后横梁、第四后横梁本体、座椅坑横梁和尾端横梁，所述后大梁组件包括后大梁本体和后大梁盖板，所述后大梁本体和所述后大梁盖板的横截面均为倒“Z”字形，所述后大梁本体的上下两侧和所述后大梁盖板的上下两侧分别两层式固定且围设形成横截面为“口”字形的封闭腔体。本发明的一种后部下车体框架结构结构简单、提高座椅坑的强度和模态、提高尺寸的控制精度、加大车内的使用空间和提高扭转刚度。
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公开(公告)号：CN112373570B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010699905.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种后部下车体框架结构，包括纵向平行设置于左右两侧的后大梁组件和门槛内板以及由前至后依次横向设置的第一后横梁、第二后横梁、第三后横梁、第四后横梁本体、座椅坑横梁和尾端横梁，所述后大梁组件包括后大梁本体和后大梁盖板，所述后大梁本体和所述后大梁盖板的横截面均为倒“Z”字形，所述后大梁本体的上下两侧和所述后大梁盖板的上下两侧分别两层式固定且围设形成横截面为“口”字形的封闭腔体。本发明的一种后部下车体框架结构结构简单、提高座椅坑的强度和模态、提高尺寸的控制精度、加大车内的使用空间和提高扭转刚度。
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公开(公告)号：CN209112285U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600516.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种前隔板下安装板总成，安装板下板左右两端固定连接于前轮罩上，左挡板和所述右挡板前端固定连接于安装板上板左右两侧，左挡板和所述右挡板后端固定连接于前轮罩上，左挡板和右挡板下端固定连接于安装板下板左右两侧，安装板上板前端与安装板后挡板上端固定连接，安装板后挡板下端与安装板下板前端固定连接，安装板上板、安装板后挡板和安装板下板之间纵向延伸固定连接有至少三个支撑板，安装板下板底部与下横梁固定连接，下横梁两侧均与前轮罩固定连接。本实用新型的一种前隔板下安装板总成取消了前隔板加强板，减少零件开发数量，降低零件开发费用；涂装电泳时能完全上漆，大大提升了该区域的防腐性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209112107U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600519.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种分块式前围板总成，前围板下板左上端固定连接有转向管安装板，前围板下板左右两端分别与前围板右端下部和前围板右板左部、下部固定连接，转向管安装板上端、左端、下端与对应的前围板上板下端、前围板左板右端、前围板下板左侧上端固定连接，前围板下板和前围板上板之间的背面固定连接有前围板横梁，前围板横梁两端分别与汽车纵梁固定连接，前围板横梁中部固定连接有前围板横梁。本实用新型的一种分块式前围板总成减小了冲压成形性的难度，也间接提升冲压成形的尺寸精度，从而提升整体零件的合格率；前围板总成区域的振动明显降低，提升NVH性能，优化了碰撞传递路径的结构，提升碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN212685744U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431131.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前地板总成，包括前地板本体以及分别两层式固定于所述前地板本体上表面和下表面的上框架总成和下框架总成，所述前地板本体包括对称设置在左右两侧的左地板、右地板，所述左地板和所述右地板的中间由前至后纵向设置有中央通道前段和备胎舱盖板组件，所述前地板本体在所述中央通道前段的后方对应位置处一体成型式固定有下沉的备胎放置空间，所述备胎舱盖板组件呈“土”字形结构。本实用新型的一种前地板总成结构简单、提高前地板区域的空间利用率、提升碰撞安全性能和提升前地板区域的NVH性能。
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公开(公告)号：CN212685325U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021429507.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种翻转型座椅的车身安装结构，包括由前至后依次横向设置的第三后横梁、第四后横梁组件、座椅坑横梁和座椅坑纵梁，所述第三后横梁左右对称设置有第一锁扣组件，所述第四后横梁组件左右对称上设置有第二锁扣组件，前支架与所述第一锁扣组件可解除式卡接，连杆机构组的中部与所述第二锁扣组件可解除式卡接，所述连杆机构组的后部分别与所述座椅坑纵梁和所述座椅坑本体可拆卸式铰接。本实用新型的一种翻转型座椅的车身安装结构结构简单、提高车身抗冲击的能力、提高整车扭转性能、提高第三排座椅的强度和利于第三排翻转座椅在翻转时能顺利脱锁。
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公开(公告)号：CN212685763U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431221.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种备胎舱结构，包括备胎舱本体和备胎舱盖板，所述备胎舱本体设置于前地板上，所述备胎舱本体左右两端分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体上方设有备胎舱上横梁，所述备胎舱本体下方设有备胎舱下横梁，所述备胎舱上横梁和所述备胎舱下横梁左右两端分别与所述前地板左纵梁和所述前地板右纵梁固定连接，所述备胎舱本体与所述备胎舱盖板之间盖合连接并形成半封闭腔体，备胎可解除式置于所述腔体内。本实用新型的一种备胎舱结构，由于设置在前地板上可以给行李箱位置提供更大的空间，给第三排座椅提供实现更多功能的可能，同时，发生碰撞时会吸收一部分碰撞能量，可以减少主/副驾驶员的伤害值。
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公开(公告)号：CN212500668U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021429494.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后部下车体框架结构，包括纵向平行设置于左右两侧的后大梁组件和门槛内板以及由前至后依次横向设置的第一后横梁、第二后横梁、第三后横梁、第四后横梁本体、座椅坑横梁和尾端横梁，所述后大梁组件包括后大梁本体和后大梁盖板，所述后大梁本体和所述后大梁盖板的横截面均为倒“Z”字形，所述后大梁本体的上下两侧和所述后大梁盖板的上下两侧分别两层式固定且围设形成横截面为“口”字形的封闭腔体。本实用新型的一种后部下车体框架结构结构简单、提高座椅坑的强度和模态、提高尺寸的控制精度、加大车内的使用空间和提高扭转刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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