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公开(公告)号：CN209141874U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821440836.3
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本实用新型公开了一种新型内水切结构，包括具有第一凹槽的切水主体，所述切水主体上设置有TPV中部唇边结构和横截面呈U型的PP骨架，所述第一凹槽内设置有夹紧结构。解决现有技术中存在的，大多数内水切结构存在质量大所导致的不利于安装的技术问题，以提高内水切结构与汽车车门内板之间的牢固性。
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公开(公告)号：CN207644141U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721671804.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本实用新型提供一种新型车门侧密封条及车门，包括粘接胶（1）、卡合部件（2）以及密封条本体，所述密封条本体包括第一密封条本体（4）和第二密封条本体（5），所述第一密封条本体（4）设有所述粘接胶（1），所述第二密封条本体（5）安装有所述卡合部件（2），解决现有技术中窗框段不能冲孔、重量大、成本高的技术问题，本车门密封条具有窗框视野大、成本低、重量轻、装配简单的有益效果。
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公开(公告)号：CN205836481U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620482964.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门分缝结构，尾门分缝设在尾门后端，顶盖与尾门通过左右两侧的外旋式铰链连接，线束通过线束支架固定在右侧的外旋式铰链上，所述外旋式铰链两端分别连接在顶盖上部流水槽靠近尾门端和尾门密封面相邻外侧面。本实用新型的有益效果为：开发了一种钣金尾门的新分缝结构，最大程度实现了造型颜色分块方案；设计了一种配合此分缝结构的外旋式铰链尾门运动结构；设计了一种配合此尾门运动方式的尾门线束安装结构。
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公开(公告)号：CN204774944U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520268387.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型提供一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型后视镜加强板包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔；本实用新型后视镜安装结构，包括后视镜加强板、后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。本实用新型的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本实用新型后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。
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公开(公告)号：CN201486326U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141009.9
申请日：2009-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧滑门限位装置，包括限位块，还包括限位扣，所述限位块和限位扣分别安装在侧滑门内板上和车身上，所述限位块与所述限位扣卡接配合使用以提升侧滑门的受力。本实用新型通过构建一种汽车侧滑门限位装置，所述汽车侧滑门限位装置采用分别设置在车身上和侧滑门上的限位块和限位扣配合使用的限位装置。这种汽车侧滑门限位装置中侧滑门及保持件对抗侧向力能够单边承受较大的横向力，在汽车发生侧翻并翻滚时，侧滑门在受到车内垂直向外的侧向力撞击时，不会导致侧滑门掉下或脱落车身。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201484144U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141113.8
申请日：2009-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，其公开了一种防止侧滑门漏水的上走轮臂结构，其特征在于：包括装配在侧滑门上端的上走轮臂总成、内门板以及紧定组件；所述紧定组件与所述内门板连接；所述上走轮臂总成设有两个接触平面；所述接触平面上设有水流通道。本实用新型的有益效果是：仅仅通过更改汽车侧滑门的上走轮臂安装区域的设计结构，从而解决汽车侧滑门的上走轮臂处出现的漏水质量问题，提升客户的感知度。
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公开(公告)号：CN201437665U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920141034.7
申请日：2009-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种导轨装饰盖组件，包括装饰盖本体以及连接装饰盖本体和导轨的固紧装置，该装饰盖本体上设有插入导轨凹槽内的凸条。该固紧装置是连接于所述装饰盖本体上的螺柱，在侧围外板与所述螺柱相应位置处开有一个孔，该螺柱从所述孔中伸出。由于装饰盖本体与导轨之间通过螺柱连接，所以固紧效果更好，还有就是装饰盖本体上设有插入导轨凹槽内的凸条，进一步的加大了导轨与装饰盖本体之间的固紧强度，通过该两种固紧措施使得导轨与装饰盖本体之间的装配质量更佳。
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公开(公告)号：CN201291743Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820146999.0
申请日：2008-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型提供一种车门密封机构，其包括车门及安装在所述车门上的密封条，所述密封条的上部嵌设在所述车门的内板上；所述密封条的下部卡扣在所述车门的内板上。本实用新型的有益效果是：采用密封条的上部嵌设在车门内板上，密封条的下部卡扣住车门的内板，这种简单的结构能很好的满足整车车内气密性、噪音、防水、防灰的指标要求。另外，密封胶条安装方便、调试方便、定位可靠、成本低廉。
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公开(公告)号：CN201126407Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720122408.1
申请日：2007-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧滑门推力试验装置，包括试验台架、压力调节装置、连接装置、施力装置、施力件，压力调节装置、连接装置、施力装置和施力架或施力块顺次连接，施力装置固定在实验台架上。所述的汽车侧滑门推力试验装置还包括有显示屏、受力感应装置和数据连接线，安装有受力感应装置的施力架或施力块通过数据连接线与显示屏相连接。试验装置及试验台架搭建成本低，可以用较小的成本投入搭建一套能够较准确评估出汽车侧滑门及保持件抗侧向力的能力的模拟试验台架。
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公开(公告)号：CN201092791Y
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200720122157.7
申请日：2007-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧滑门限位机构，包括车身和侧滑门，车身和侧滑门之间具有两套定位扣，所述的车身和侧滑门之间增加至少一套限位机构，所述的限位机构包括限位块、限位销底板和限位销，限位销固定在限位销底板上，限位块上具有可以通过定位销的孔。以较小的成本投入，对现有滑动门的大零件不作更改，通过增加的限位机构，达到让汽车滑动门满足能够承受足够大的横向力。
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