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公开(公告)号：CN213318653U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021980860.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开一种可移动的旋转拼台，包括上部的上拼台、下部的下拼台和等间隔设置于所述下拼台上的至少两个制动块，所述上拼台的顶部可拆卸式固定有夹具，所述上拼台的中心可旋转式连接于所述下拼台的中心上，所述下拼台与地面或工作面可停止式滑动连接，所述制动块的底部与所述下拼台可拆卸式固定，所述制动块的顶部与所述上拼台可解除式相抵，所述制动块与设置于所述下拼台一侧的旋转脚踏可断开式电连接。本实用新型的一种可移动的旋转拼台结构简单、解决了多车型共线生产和焊接人机工程问题和提高了焊接质量。
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公开(公告)号：CN218664975U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202221165922.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身吊具及车身吊具总成，所述车身吊具包括：吊具架；限位件，固定在吊具架上；卡钩件，包括限位件固定孔，卡钩件与吊具架转动连接，以使得卡钩件在使用位置和待使用位置之间转动；其中，限位件在卡钩件位于使用位置时穿过限位件固定孔与卡钩件固定连接，限位件在卡钩件位于待使用位置时支撑卡钩件。本申请实施例提供的技术方案，限位件在卡钩件位于待使用位置时支撑卡钩件，以使得位于待使用位置的卡钩件远离使用位置，这样就避免了卡钩件与车身的门框接触，防止车身外观的受到破坏，保证了车身外观的完整性。
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公开(公告)号：CN211564964U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922484955.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后部定位夹紧装置及系统，该汽车后部定位夹紧装置包括安装框架以及设置安装框架上的定位机构、第一夹紧机构以及第二夹紧机构；定位机构包括定位块组件及定位销组件，定位销组件包括间隔设置的第一定位销和第二定位销，第一定位销用于与后端板的定位孔配合，第二定位销用于与后侧围板的定位孔配合，第一夹紧机构用于将后端板抵紧于定位块组件上，第二夹紧机构用于将后侧围板的两侧夹紧。本实用新型可以通过定位销组件、第一夹紧机构以及第二夹紧机构同时对后端板和后侧围板进行定位夹紧，从而避免因单独对后端板和后侧围板进行装夹定位而导致两者搭接的接头之间出现尺寸波动的现象，以提高后端板和后侧围板的焊接精度。
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公开(公告)号：CN211564919U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922485721.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板支架工装，包括翻转机构、挡块、翼子板支架安装座、一级滑移机构、二级滑移机构，所述翻转机构包括翻转连接件、驱动装置，所述驱动装置与所述翻转连接件相连，所述翻转连接件上安装有所述挡块，所述挡块靠近所述翼子板支架安装座，所述翼子板支架安装座与所述二级滑移机构相连，所述二级滑移机构与所述一级滑移机构相连，所述一级滑移机构位于所述二级滑移机构下方。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题；2.本实用新型的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围，便于员工装件和维修。
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公开(公告)号：CN208560663U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820847654.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开一种吊具保护装置及吊具输送装置，该吊具保护装置包括安装件、阻尼件以及摩擦件，所述安装件用于安装于机体上，所述阻尼件以及所述摩擦件设置于所述安装件上，所述摩擦件能够与设置于吊具上的联系杆接触，所述阻尼件能够驱动所述摩擦件朝所述联系杆移动，以使所述摩擦件与所述联系杆接触更紧密。本实用新型的技术方案中，吊具在交接过程中，摩擦线驱动吊具往前移动，逐渐靠向悬挂链输送线与悬挂链交接，当吊具处于交接区域时，吊具与摩擦线分离且摩擦线停止驱动，由于吊具具有较大的惯性，会继续向前滑动，而摩擦件会使吊具停下，悬挂链输送线的悬挂链开始与吊具接触并推动吊具，从而避免了吊具滑出交接区域出现交接失败的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207858131U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721880107.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种拼台精确定位装置，包括：拼台；导轨，固定在地面上，所述拼台安装在所述导轨上，其中，所述拼台上设置有前后左右四个导向轮保证拼台Y向初始导向，所述拼台上设置有第一前端限位和第二前端限位，保证拼台的X向初始定位，所述拼台上设置有气缸，控制拼台整体上升一定高度后通过垫块支撑拼台，保证拼台的Z向高度面一致，实现拼台重复定位的一致性。为保证焊接质量，满足现场生产线自动化需要，本实用新型提出一种精确定位工装拼台结构，通过导向轮初定位，前后手动插销实现拼台X、Y向的准确定位，气缸顶起拼台，增加垫块，气缸退出，保证Z向高度位置一致，与补焊台对接，实现生产中位置的一致性，此方法简单实用，效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207618887U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721352395.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种后部下车体上线吊具，包括吊具框架、吊具挂钩、导向机构、抓取机构和连接在抓取机构与吊具框架之间的滑移机构，所述滑移机构包括滑轨、与滑轨适配的滑块和气缸，所述气缸一端连接在所述吊具框架上，所述气缸另一端连接在所述滑块上，所述抓取机构与所述滑块固定连接，所述吊具挂钩连接在所述吊具框架上方，所述导向机构连接在所述吊具框架下方。该机构结构简单，方便维护；柔性高，可以适合不同车型；减少了吊具的切换，人机工程少，减轻了工人的操作难度；安全性高。
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公开(公告)号：CN207615960U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201720571064.6
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种前围板螺柱焊工装旋转拼台，所述旋转拼台包括底座、旋转底板、脚踏开关、旋转手柄、立式框架定位导向机构及电气装置，所述旋转底板设于所述底座上，所述脚踏开关设于所述底座上并连接所述电气装置，所述旋转手柄通过支架设于所述旋转底板上，所述立式框架设于所述旋转底板上，所述导向机构分别设于所述立式框架及旋转底板上，所述电气装置通过保护罩设于所述旋转底板上，所述底座的一端还设有扶手。螺柱可以在一个工位上完成正背面焊接，节省一个拼台夹具、节省一半空间场地、节省人工成本，设备投入成本低；夹具框架立式放置，拼台可旋转，有效利用空间实现其功能；零件不用转运，操作效率明显提高；维护维修成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207013902U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201621490023.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开一种多位气缸自动焊装置，包括焊钳1，还设置有多个导向轨和多位气缸，所述多个导向轨和多位气缸通过螺钉安装在安装座2,本实用新型多位气缸自动焊装置，结构简单、维护方便，提大大高了生产效率，节约了人力物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217994634U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220599782.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线旁移动工装及地面定位机构，包括工作夹具、过渡框架、移动工装小车及定位机构，所述过渡框架上部设置工作夹具，所述过渡框架下部固定在移动工装小车上，所述定位机构设置在移动工装小车的底部。本实用新型通过地面定位机构和移动工装进行配合，精准定位，使之满足机器人抓件的精度要求。
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