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公开(公告)号：CN106887614A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710058861.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种应用于新能源汽车零部件的燃料电池技术领域的燃料电池空气供应装置，所述的燃料电池的空气供应装置(2)的装置壳体(7)上设置进气管(8)和出气管(9)，装置壳体(7)内设置空气压缩机(10)，空气压缩机(10)的转子(11)设置在靠近进气管(8)的部位，进气管(8)与进水管(12)连接，进水管(12)与水气分离装置(5)连接，本发明的燃料电池空气供应装置，结构简单，能够有效确保空气供应装置向燃料电池堆供应符合湿度要求的空气，提高燃料电池堆的反应效率，提高燃料电池整体性能，同时取消加湿器设置，有效降低燃料电池的整体体积和重量，降低燃料电池成本，从而有效提高燃料电池市场竞争力。
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公开(公告)号：CN104791037B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510121585.7
申请日：2015-03-19
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机气门正时部件技术领域的凸轮轴正时角度调节装置，同时还涉及所述的调节装置的加工方法，调节装置的每个舵片(4)活动设置在一个型腔(5)内，每个舵片(4)两侧分别与型腔(5)之间形成油腔A(6)和油腔B(7)，定子(2)的一个型腔(5)的底面上设置锁止孔(10)，位于设置锁止孔(10)的型腔(5)内的舵片(4)上设置锁止部件(11)，锁止孔(10)与转子油道A(8)连通。本发明的凸轮轴正时角度调节装置，能够控制发动机进排气气门提前或滞后关闭，保证发动机启动时正时角度都是同一位置，且对定子、转子表面铝合金阳极硬质氧化处理，有效提高提高调节装置可靠性。
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公开(公告)号：CN105781653A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610196986.3
申请日：2016-03-31
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于连续可变气门正时系统技术领域的连续可变气门正时系统用中置阀，中置阀的阀套(1)一端设置进油口(3)，阀套(1)另一端设置回油口(4)，阀套(1)上设置阀套油孔A(6)、阀套油孔B(7)，阀套(1)内套装阀芯(10)，阀芯(10)上设置阀芯油孔A(8)和阀芯油孔B(9)，阀芯(10)中心部位设置阀芯中心孔(12)，阀芯油孔A(8)和阀芯油孔B(9)分别与阀芯中心孔(12)连通，阀芯(10)设置为能够沿阀套腔体(14)活动移动的结构。本发明的连续可变气门正时系统用中置阀，结构简单、性能可靠，能够方便快捷地实现中置阀内部油路改变，满足连续可变气门正时系统需求。
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公开(公告)号：CN105545877A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510971789.X
申请日：2015-12-18
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
CPC classification number: F15B19/00 , F16H61/00 , F16H2061/0068
Abstract: 本发明提供一种应用于自动变速箱部件技术领域的自动变速箱变速箱阀性能测试装置，所述的自动变速箱变速箱阀性能测试装置的出油油路(2)一端与油箱(1)连通，出油油路(2)另一端同时与油路支路Ⅰ(7)一端和油路支路Ⅱ(4)一端连通，油路支路Ⅰ(7)另一端与变速箱阀的离合器阀(5)连接，油路支路Ⅱ(4)另一端与变速箱阀的选换挡阀(6)连通，离合器阀(5)和选换挡阀(6)与回油油路(3)一端连通，回油油路(3)另一端与油箱(1)连通，离合器阀(5)和选换挡阀(6)分别与控制部件(36)连接。本发明的变速箱阀性能测试装置，结构简单，操作方便，拥有多种测试功能，设备投资少，通用性强，利用率高，节约成本。
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公开(公告)号：CN105090571A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510501868.4
申请日：2015-08-15
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
CPC classification number: F16K15/183 , F01L1/3442
Abstract: 本发明提供一种应用于气门正时部件领域的凸轮轴正时角度调节装置电磁阀结构，电磁阀结构的电磁阀阀体(1)的阀套(3)内的磁芯轴(4)一端与控制部件(5)连接，电磁阀阀体(1)与单向阀阀体(2)连接，磁芯轴(4)另一端与阀芯(6)连接，阀芯(6)与压缩弹簧(7)连接，压缩弹簧(7)与阀套(3)内壁压紧连接，单向阀阀体(2)内安装压力弹簧(17)和球体(8)，压力弹簧(17)一端与塑料骨架(16)连接，压力弹簧(17)另一端与球体(8)连接，单向阀阀体(2)一端与电磁阀阀体(1)连接，单向阀阀体(2)另一端与供油管路(9)连通，本发明的结构消除电磁阀结构内部异常磨损和冷启动异响问题，提高相位器响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105067247A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510501860.8
申请日：2015-08-15
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气消声器试验设备技术领域的排气消声器冷热冲击试验设备，本发明还涉及应用所述设备的试验方法，消声器(2)安装在设备框架(1)上，消声器(2)的进气管(3)与高温燃烧器(4)连接，设备框架(1)内还设置有冷却部件(5)，冷却部件(5)的冷却水管(7)一端与水泵(6)连接，冷却水管(7)另一端与喷淋部件(8)连接，水泵(6)和高温燃烧器(4)均与控制部件(9)连接，本发明的试验设备，占用空间小，紧凑实用，能够方便快捷地完成发动机排气消声器冷热冲击试验，同时设备运行操作简便，试验资源占用率低，更符合模拟消声器真实工况，同时提高了试验设备的通用性。
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公开(公告)号：CN103278301B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310089083.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种应用于柴油机颗粒过滤器支架试验领域的试验装置，本发明同时还涉及应用所述的试验装置进行过滤器支架寿命试验的方法,所述的试验装置的电控振动台（1）上安装支架固定工装（2），与颗粒过滤器（3）连接的过滤器支架（9）安装在支架固定工装（2）上，电控振动台（1）与控制电控振动台（1）振动的控制系统（4）连接。本发明的柴油机颗粒过滤器支架寿命试验装置及应用所述试验装置进行寿命试验的方法，能够模拟发动机或整车振动，完成柴油机颗粒过滤器支架寿命试验，缩短试验时间，节省试验成本，提高开发效率。本发明的装置及方法适用不同项目，通用性强。
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公开(公告)号：CN102680217B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210118814.6
申请日：2012-04-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种应用于单向阀开启压力检测装置技术领域的单向阀开启压力检测装置，所述的单向阀开启压力检测装置包括装置本体(1)，装置本体(1)上安装能够沿装置本体(1)移动的压力传感器(2)，压力传感器(2)与能够和单向阀(3)接触的传感器触头(4)连接，单向阀(3)的阀体(5)与单向阀弹簧(6)之间设置直流电路(7)，直流电路(7)上安装用于检测直流电路(7)通断的指示灯(8)，本发明所述的单向阀开启压力检测装置，能够方便测量出单向阀的最小开启压力，并且相对于用液压、气压装置来说，结构简单，加工生产工艺简便，成本降低，检测方法简单，检测效果比一般方法更加接近于实际情况。
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公开(公告)号：CN102494085B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110393852.8
申请日：2011-12-02
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16H3/10 , F16D41/066 , F16D43/06 , F02B39/04
Abstract: 本发明提供一种带变速功能的机械增压器，所述的机械增压器的装在输入轴(2)上的齿轮III(8)与装在主动轴(16)上的齿轮IV(21)啮合，装在主动轴(16)上的主动齿轮(18)与装在从动轴(12)上的从动齿轮(10)啮合，输入轴(2)上还装有齿轮I(7)和能够控制齿轮I(7)转动、空转的离合机构(6)，齿轮I(7)与装在主动轴(16)上的齿轮II(22)啮合，主动轴(16)上装单向轴承(20)，单向轴承(20)设置为能够控制齿轮IV(21)转动、空转的结构。本发明所述的机械增压器具有变速功能，从而使增压器在不同转速下能够与发动机更好的进行动力特性平衡。
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公开(公告)号：CN102817705B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201210322308.9
申请日：2012-09-04
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机增压器技术领域的具有泄压功能的机械增压器结构，所述的具有泄压功能的机械增压器结构的输入轴（2）上的输入轴齿轮（10）与主动轴（19）上的主动轴齿轮（15）啮合，与所述的主动轴齿轮（15）同轴连接的主动齿轮（16）与从动轴（20）上的从动齿轮（11）啮合，输入轴（2）上设置一端与润滑油腔（23）连通的轴向泄压孔（5），轴向泄压孔（5）的另一端与外界连通，轴向泄压孔（5）上设置能够调节润滑油腔（23）内压力大小的泄压阀（1），采用本发明的增压器结构，能使机械增压器的润滑油腔内的压力始终处于合理的范围之内，具有泄压稳定可靠、油气分离效果好的特点。
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