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公开(公告)号：CN107747516B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710903236.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。
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公开(公告)号：CN109616706A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811516242.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6562 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/657 , H01M10/659
Abstract: 本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池包温度控制装置，本发明还涉及一种电动汽车电池包温度控制装置的控制方法，所述的电动汽车电池包温度控制装置的蓄热换热器(2)一端通过连接管路Ⅰ(3)与电池包(1)一端连通，蓄热换热器(2)另一端通过连接管路Ⅱ(4)与电池包(1)另一端连通，连接管路Ⅰ(3)和连接管路Ⅱ(4)之间设置连接管路Ⅲ(9)，连接管路Ⅲ(9)上设置散热换热器(10连接管路Ⅲ(9)上设置散热通道截止阀(11)，本发明所述的电动汽车电池包温度控制装置及控制方法，能够使得电池包中的电池模组处于效率较高的温度区间进行充、放电，提高电池模组输入、输出效率，提高使用寿命和续航里程。
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公开(公告)号：CN103196663B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310091060.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种柴油颗粒过滤器性能测试方法，所述方法的步骤为：a)测试过滤器的振动加速度a和最大排气背压b；b)计算载体轴向串动载荷F1和衬垫夹持力F2；计算衬垫安全系数f；c)对完成耐久性试验的过滤器进行检测，如过滤器符合性能要求，将该安全系数f存入数据库；如过滤器不符合性能要求，不将该安全系数f存入数据库；d)对不同的过滤器分别进行a-c步骤；e)根据a-b步骤，计算待测试过滤器安全系数f0，将安全系数f0与数据库对比，如安全系数f0在数据库范围内，该过滤器符合性能要求，如安全系数f0不在数据库范围内，过滤器不符合性能要求。本发明的方法能提高过滤器封装设计成功率，减少测试工作量，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN103278301A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310089083.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种应用于柴油机颗粒过滤器支架试验领域的试验装置，本发明同时还涉及应用所述的试验装置进行过滤器支架寿命试验的方法,所述的试验装置的电控振动台（1）上安装支架固定工装（2），与颗粒过滤器（3）连接的过滤器支架（9）安装在支架固定工装（2）上，电控振动台（1）与控制电控振动台（1）振动的控制系统（4）连接。本发明的柴油机颗粒过滤器支架寿命试验装置及应用所述试验装置进行寿命试验的方法，能够模拟发动机或整车振动，完成柴油机颗粒过滤器支架寿命试验，缩短试验时间，节省试验成本，提高开发效率。本发明的装置及方法适用不同项目，通用性强。
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公开(公告)号：CN107747516A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710903236.X
申请日：2017-09-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气系统零部件技术领域的排气系统排气阀结构，本发明还涉及排气系统排气阀结构的控制方法，所述的排气系统排气阀结构的电机(6)与控制部件(7)连接，控制部件(7)与整车CAN信号中的发动机转速信号传感器连接，控制部件(7)内设置为存储有阀片关闭转速范围数据的结构，发动机工作时的发动机转速位于阀片关闭转速数据范围内时，控制部件(7)设置为能够控制电机(6)转动，带动阀片(3)关闭阀座(2)的阀座空腔(5)的结构，本发明的排气系统排气阀结构及其控制方法，能够降低有效发动机工作时的“轰鸣”噪声，保持中高转速的低背压，提高排气系统性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105067247A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510501860.8
申请日：2015-08-15
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机排气消声器试验设备技术领域的排气消声器冷热冲击试验设备，本发明还涉及应用所述设备的试验方法，消声器(2)安装在设备框架(1)上，消声器(2)的进气管(3)与高温燃烧器(4)连接，设备框架(1)内还设置有冷却部件(5)，冷却部件(5)的冷却水管(7)一端与水泵(6)连接，冷却水管(7)另一端与喷淋部件(8)连接，水泵(6)和高温燃烧器(4)均与控制部件(9)连接，本发明的试验设备，占用空间小，紧凑实用，能够方便快捷地完成发动机排气消声器冷热冲击试验，同时设备运行操作简便，试验资源占用率低，更符合模拟消声器真实工况，同时提高了试验设备的通用性。
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公开(公告)号：CN103278301B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310089083.1
申请日：2013-03-20
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种应用于柴油机颗粒过滤器支架试验领域的试验装置，本发明同时还涉及应用所述的试验装置进行过滤器支架寿命试验的方法,所述的试验装置的电控振动台（1）上安装支架固定工装（2），与颗粒过滤器（3）连接的过滤器支架（9）安装在支架固定工装（2）上，电控振动台（1）与控制电控振动台（1）振动的控制系统（4）连接。本发明的柴油机颗粒过滤器支架寿命试验装置及应用所述试验装置进行寿命试验的方法，能够模拟发动机或整车振动，完成柴油机颗粒过滤器支架寿命试验，缩短试验时间，节省试验成本，提高开发效率。本发明的装置及方法适用不同项目，通用性强。
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公开(公告)号：CN110030066A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910406698.X
申请日：2019-05-16
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车发动机技术领域的汽车尾气余热回收再利用系统，所述的汽车尾气余热回收再利用系统的热交换器(6)的外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近进气锥端(33)设置前端端板(35)，外层壳体(31)和内层壳体(32)之间靠近出气锥端(34)设置后端端板(36)，前端端板(35)和后端端板(36)之间插装多个扁管(37)，每个扁管(37)内分别插装翅片(38)，每个扁管(37)和插装在该扁管(37)内的翅片(38)之间设置缝隙部，本发明的汽车尾气余热回收再利用系统，在汽车冷启动时能够从汽车尾气中回收部分热量，再利用于加热汽车发动机冷却系统中的冷却液，快速可靠对发动机进行暖机，提高发动机冷启动时的热效率。
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公开(公告)号：CN109638388A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811517159.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/659 , H01M10/6568 , H01M10/6552 , H01M10/635 , H01M10/48
CPC classification number: H01M10/615 , H01M10/486 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6552 , H01M10/6568 , H01M10/659
Abstract: 本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池包用蓄热储能装置，所述的电动汽车电池包用蓄热储能装置的装置内层壳体(1)内的换热管(3)内设置蓄热材料(4)，换热管(3)内的蓄热加热电芯(5)与充电接口(6)连接，装置内层壳体(1)分别与蓄热储能装置进液口(7)和蓄热储能装置出液口(8)连通，蓄热储能装置进液口(7)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体出口连通，蓄热储能装置出液口(8)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体入口连通，本发明的电动汽车电池包用蓄热储能装置，在电池包低温环境下充、放电时进行预热以提高电池包的充、放电性能和电池包使用寿命，同时不需消耗电池包电能，提高电动汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN109630246A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910086024.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车发动机技术领域的汽车余热回收再利用系统，所述的汽车余热回收再利用系统的排气管(3)包括排气管支管管路Ⅰ(4)和排气管支管管路Ⅱ(5)，排气管支管管路Ⅱ(5)上设置热交换器(6)，排气管(3)上设置旁通阀致动器(7)和旁通阀(8)，冷却液管路(9)位于热交换器(6)内的部位设置螺旋换热管路部(10)，经过热交换器(6)的冷却液管路(9)部位设置热交换器出口冷却液温度传感器(11)，本发明的汽车余热回收再利用系统，结构简单，在汽车冷启动时能够从汽车尾气中回收部分热量，再利用于加热汽车发动机冷却系统中的冷却液，快速可靠对发动机进行暖机，提高发动机冷启动时的热效率和缸内燃烧充分性。
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