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公开(公告)号：CN115289039B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210999701.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车零部件技术领域的燃料电池氢气循环泵密封排水结构。所述的燃料电池氢气循环泵密封排水结构的叶轮(7)的叶轮根部(16)和叶轮本体(17)结合部位设置甩水槽(9)，甩水槽(9)正对泵体(1)位置设置喇叭口部(10)，叶轮根部(16)的安装槽(18)内的活塞环(12)贴合泵体(1)的密封环腔(19)内壁，盖板(2)靠近气腔底部(20)位置设置排水口(15)。本发明所述的燃料电池氢气循环泵密封排水结构，在氢气循环泵工作过程中能够阻挡水分进入轴承和电机内部，防止轴承和电机锈蚀和损坏，同时能够将阻挡的水分排出氢气循环泵，防止低温下积水结冰导致氢气循环泵卡死，可靠保护循环泵，提高使用寿命和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN113250960A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110710187.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于空压机技术领域的空压机结构，所述的空压机结构的连接板(13)一端与电机(1)连接，连接板(13)另一端与空压机(7)连接，主动齿轮(4)与从动齿轮(10)啮合，主动转子(8)、从动转子(9)与空压机壳体组成气腔，电机(1)、连接板(13)、轴承板(11)以及内部旋转件连接盘(3)、主动齿轮(4)、从动齿轮(10)、轴承板轴承(5)组成油腔，本发明所述的空压机结构，一方面能够阻挡飞溅油滴，另一方面能够有效阻挡油腔内的油气直达泄压孔，并增加油气在油腔内的行程，确保到达泄压孔处的油气极少，再经过泄压孔处的透气阀分离油气，减少油腔内润滑油的泄漏，无需频繁补加润滑油，保障性能和寿命。
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公开(公告)号：CN113236414A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110709610.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机用机械增压器技术领域的带中冷器的机械增压器，所述的带中冷器的机械增压器包括前盖板壳体(9‑1)、转子壳体(9‑2)和中冷器壳体(9‑3)，前盖板壳体(9‑1)、转子壳体(9‑2)和中冷器壳体(9‑3)形成整体式的增压器壳体总成(9)，进气口(9‑4)布置在前盖板壳体(9‑1)部分，出气口(9‑5)布置在转子壳体(9‑2)与中冷器壳体(9‑3)相连接的横向平面上，本发明所述的带中冷器的机械增压器，结构简单，使增压器系统内部结构更加紧凑，有效减小增压器的整体体积，节省了空间需求，提高了系统的刚性和固有频率，在相同输出条件下，扩宽了使用该产品的可能性。
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公开(公告)号：CN103331594B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310250552.3
申请日：2013-06-22
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明提供一种应用于机械增压器加工设备技术领域的机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置，所述的装配装置包括支撑块（2），支撑块（2）上安装定位块（3），定位块（3）上设置多个定位孔（16），轴承板转子总成（7）的多个转子轴（17）能够分别插装在多个定位孔（16）内，所述的装配装置还包括能够夹紧多个转子轴（17）的夹紧块（6），本发明的装置，保证在安装同步齿轮的同时调整主动转子与从动转子的非追面间隙，在压装过程中采用夹紧块夹紧转子轴以防止主动转子与从动转子发生转动，减少人为失误发生的概率，有效保证轴承板转子总成与同步齿轮的装配质量，本发明中的零件加工过程和表面处理过程简单，制作成本低。
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公开(公告)号：CN103953432A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410088432.2
申请日：2014-03-11
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于机动车发动机技术领域的机械增压器结构，所述的机械增压器结构的前盖板（4）与轴承板（9）之间形成润滑油腔（16），壳体（13）与轴承板（9）之间形成气腔（12），输入轴（2）与主动轴（7）通过联轴器（17）连接，输入轴（2）一端安装带轮（1），输入轴（2）上设置沿轴向设置的轴向孔（21）和沿径向位置设置的径向孔（22），轴向孔（21）与径向孔（22）连通，径向孔（22）设置为与润滑油腔（16）连通的结构，本发明的机械增压器结构，使润滑油腔中油气混合物的压力稳定在设定值内，满足增压器内部的油封组件抱紧力要求，且有利于内部的齿轮、轴承等零件的润滑，提高了零件使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103331594A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310250552.3
申请日：2013-06-22
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明提供一种应用于机械增压器加工设备技术领域的机械增压器轴承板转子及齿轮总成装配装置，所述的装配装置包括支撑块（2），支撑块（2）上安装定位块（3），定位块（3）上设置多个定位孔（16），轴承板转子总成（7）的多个转子轴（17）能够分别插装在多个定位孔（16）内，所述的装配装置还包括能够夹紧多个转子轴（17）的夹紧块（6），本发明的装置，保证在安装同步齿轮的同时调整主动转子与从动转子的非追面间隙，在压装过程中采用夹紧块夹紧转子轴以防止主动转子与从动转子发生转动，减少人为失误发生的概率，有效保证轴承板转子总成与同步齿轮的装配质量，本发明中的零件加工过程和表面处理过程简单，制作成本低。
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公开(公告)号：CN116221169A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310254988.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04D29/12 , F04D29/10 , F04D25/06 , H01M8/04089
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车零部件技术领域的燃料电池氢气循环泵密封结构。动环(10)通过过盈配合安装到轴套(12)，动环端面(17)与轴套(12)贴合；轴套(12)通过过盈配合安装到电机转子轴(7)，动环(10)表面或静环(11)表面设置多个凹进的旋转槽(a)和多个密封面(b)，每个旋转槽(a)位于相邻两个密封面(b)之间位置。本发明所述的燃料电池氢气循环泵密封结构，能够有效解决气腔和电机之间密封不良时混合气会进入轴承内部和电机内部导致轴承和电机内部锈蚀和损坏问题，通过接触式和非接触式方式实现各泄漏点密封，提高循环泵使用性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN113217378B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110540402.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于氢气循环泵技术领域的氢气循环泵齿轮室盖板结构，所述的氢气循环泵齿轮室盖板结构的主动轴(3)和从动轴(5)均延伸到齿轮室(7)，主动轴(3)和主动轴安装孔(4)之间设置第一轴承(8)、第一油封(9)、第一气封(10)，从动轴(5)和从动轴安装孔(6)之间设置第二轴承(12)、第二油封(13)、第二气封(14)，本发明所述的氢气循环泵齿轮室盖板结构，结构简单，成本低，性能可靠，能够有效解决氢气循环泵的齿轮室强化散热、噪声过高与润滑油更换不便及齿轮室因为磨损产生的金属杂质无法有效清理，以至于影响循环泵使用性能。
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公开(公告)号：CN115559914A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211235433.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04D25/06 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/42 , F04D29/58 , F04D29/62 , F04D29/66
Abstract: 本发明属于燃料电池零部件技术领域的燃料电池氢气循环泵结构。泵头盖板(1)、泵头壳体(2)和电机壳体(3)通过螺栓(6)连接；控制器盖板(4)和电机壳体(3)通过螺栓(7)连接，电机的电机转子(10)和泵头叶轮(11)固定安装在传动轴(9)上，电机壳体(3)内部设置电机内腔(Ⅰ)和控制器内腔(Ⅱ)，电机内腔(Ⅰ)和控制器内腔(Ⅱ)设置为通过隔板(18)形成相互隔绝的结构，电机内腔(Ⅰ)内安装电机，控制器内腔(Ⅱ)内安装控制器，隔板(18)垂直于电机壳体(3)的轴线。本发明的燃料电池氢气循环泵结构，减少零部件数量，降低成本，减少失效模式；降低产品的体积和重量；提供了多种进出气方案、冷却方案和固定方案。
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公开(公告)号：CN113250808B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110549238.X
申请日：2021-05-18
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于发动机零部件技术领域的机械增压器结构，所述的机械增压器结构的增压器壳体(2)上安装输入端总成(9)，输入轴(19)上设置第一轴颈(1906)和第二轴颈(1907)，第一轴颈(1906)抵靠在轴承座(20)的限位凸台(2011)上，联轴器包括前轮毂(15)和后轮毂(18)，前轮毂(15)抵靠在第二轴颈(1907)上，后轮毂(18)上设置多个减震片(17)，每个螺栓(16)穿过前轮毂(15)上的一个螺孔与一个减震片(17)连接，本发明所述的机械增压器结构，结构简单，可拆卸的，便于增压器维护，并且能够加强固定输入端总成，防止输入端总成长时间受到不平衡载荷产生轴向移动，规避了输入端漏油现象的发生，有效提高增压器使用寿命。
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