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公开(公告)号：CN108953424A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810707012.6
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/04 , F16D69/04 , F16D66/02 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及制动卡钳技术领域，具体地说是一种偏心只拉结构式液压制动卡钳，包括导向销、缓冲套管、保持弹簧、内摩擦块、外摩擦块、偏心式壳体、活塞和只拉结构支架，偏心式壳体的两侧与只拉结构支架之间采用导向销和缓冲套管连接，偏心式壳体与外摩擦块之间采用保持弹簧连接，内摩擦块与活塞之间采用另一保持弹簧连接。本发明同现有技术相比，设计具有外梁的只拉结构支架，使整体刚度提升，机加稳定性大为改善，公差带大幅减小，从而对偏磨、噪音及拖滞的改善提供了更有利的支撑；偏心式壳体与只拉结构支架配合，最大程度降低摩擦片偏磨，改善低频及敲击异响噪音。本发明液压制动卡钳的拖滞、偏磨、噪音状况也得到很好改善。
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公开(公告)号：CN104279252A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310279324.9
申请日：2013-07-04
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D55/00
Abstract: 本发明提供了一种推拉结构的盘式制动器，包括支架和摩擦片，其中，所述摩擦片的两侧端部具有朝向所述支架弯曲的第一凸出部，所述第一凸出部承受来自所述支架的推力和/或拉力；所述支架具有容置所述第一凸出部的开槽。本发明能够减小导致摩擦片偏磨的力矩，使得摩擦片磨损均匀。
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公开(公告)号：CN219510050U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320265642.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097 , F16D66/00
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的摩擦块总成结构。一种固定钳的摩擦块总成结构，外摩擦块组件及内摩擦块组件相向安装在固定钳壳体内；所述的外摩擦块组件的结构与内摩擦块组件的结构一致；外摩擦块背板的外侧粘接连接外摩擦块减震片，摩擦块背板上的左右两侧分别铆接连接两个外两爪卡簧，外摩擦块背板的内侧连接外摩擦材料，位于外摩擦块背板的顶部左右两侧分别通过固定螺钉连接外摩擦块质量块，位于外摩擦块背板的一侧连接机械报警器；位于内摩擦块组件的顶部设有电子报警器。同现有技术相比，将摩擦片背板的结构设计成不对称的结构，很好的解决与导向销接触是产生的噪音的问题。
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公开(公告)号：CN219226690U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223251838.7
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司 , 浙江瑞溪电子科技有限公司
IPC: H01R13/40 , H01R13/502 , H01R25/16
Abstract: 本实用新型涉及电机技术领域，具体地说是一种电路板之间信号连接器。一种电路板之间信号连接器，包括绝缘体、铜排，其特征在于：绝缘体上贯穿连接若干铜排，铜排的一端位于绝缘体的顶部上侧位置，铜排的另一端贯穿绝缘体并位于绝缘体的侧面外部位置。同现有技术相比，提供一种电路板之间信号连接器，用于解决振动环境要求高和电路电流大的电路板之间的连接，具有结构简单、可靠性强、过电流大的优点。
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公开(公告)号：CN212804066U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020875293.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电动真空泵减振机构。一种电动真空泵减振机构，其特征在于：电动真空泵设有4个电动真空泵连接脚，所述的电动真空泵连接脚上采用支架连接减振机构，所述的减振机构包括拧紧螺栓、弹簧座、支撑弹簧、减振橡胶套、固定螺钉，电动真空泵连接脚的顶部通过螺纹连接固定螺钉，固定螺钉的顶部连接拧紧螺栓，位于拧紧螺栓的外侧套设有弹簧座，位于弹簧座的上部套设有支撑弹簧，弹簧座的下部套设有减振橡胶套，所述的支撑弹簧的顶部抵接弹簧座的顶部下方，支撑弹簧的底部抵接减振橡胶套。同现有技术相比，使用弹簧力将电动真空泵支撑，仅有弹簧支承电动真空泵，将电动真空泵自身的振动与支架相隔离。
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公开(公告)号：CN210852423U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921370454.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型涉及助力器技术领域，具体地说是一种改善噪音的助力器。一种改善噪音的助力器，其特征在于：位于控制阀体的外缘套设有密封圈，并且密封圈嵌在助力器后壳体内，密封圈的一端抵接挡销；导向部分位于密封圈的中部内侧，导向部分与控制阀体之间为间隙配合，导向部分的左端连接缓冲部分，缓冲部分位于助力器后壳体限位面的左侧位置，导向部分的右端连接密封部分，密封部分与控制阀体之间为过盈配合；位于密封圈中部外缘为定位部分，定位部分与助力器后壳体之间为过盈配合。同现有技术相比，通过改变了密封圈的缓冲部分及密封部分的结构，从而减少与控制阀体之间的摩擦力，并且对回位挡销撞击助力器后壳体起到缓冲的作用，降低噪音。
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公开(公告)号：CN203528471U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320581638.X
申请日：2013-09-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/56
Abstract: 本实用新型公开了一种前拧紧式双腔助力器，提高助力器工作时的动态稳定性，简化了助力器和主缸的装配。其技术方案为：前拧紧式双腔助力器包括前壳体、后壳体、前壳体螺栓、O型圈、压块、导向套筒、支撑碗、连接螺杆，其中导向套筒、O型圈、压块和支撑碗分别和助力器的前壳体和后壳体形成贯穿结构。
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公开(公告)号：CN203374704U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320067748.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本实用新型涉及一种不带支架的液压浮式制动钳，用于固定在一转向节上，该转向节具有两个支撑臂，各支撑臂上设有一安装孔，该液压浮式制动钳包括一壳体、两摩擦块、一活塞、两导向销及两缓冲套管；该两摩擦块间隔地设于该壳体内，该活塞设于该壳体的一活塞孔内，并顶抵其中一摩擦块，该两导向销上分别套设该两缓冲套管，并分别设于该壳体的两定位孔内，并且该两导向销用于安装在该两支撑臂上的安装孔内。
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公开(公告)号：CN202243435U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120310674.3
申请日：2011-08-25
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/57
Abstract: 本实用新型公开了一种真空增压阀，有效提高了抽取的真空度，增强了制动的性能，弥补了抽气效率低的缺点，也使得整个制动系统能更好的适应高海拔等易导致真空不足的环境。其技术方案为：真空增压阀包括：由第一文氏管和第二文氏管相互连接形成的双文氏管结构，其中第一文氏管连接大气端以抽取空气，第二文氏管连接真空源的入口；第一腔，通过第一导管连接到双文氏管结构，第一腔还通过第一单向阀连接真空助力器，第一单向阀只能按照从真空助力器至第一腔的方向单向开启；第二腔，通过第二导管连接到双文氏管结构，第二腔还通过第二单向阀连接真空助力器，第二单向阀只能按照从真空助力器至第二腔的方向单向开启。
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公开(公告)号：CN220452559U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911934.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧。一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧，包括左侧顶置弹簧、右侧顶置弹簧，其特征在于：左侧顶置弹簧的结构与右侧顶置弹簧的结构一致，所述的左侧顶置弹簧呈T字型结构，左侧顶置弹簧的端部为圆弧面，位于左侧顶置弹簧的中部设有圆弧凹槽，左侧顶置弹簧的尾部设有翘起结构。同现有技术相比，提供一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧，优化结构，不仅可以适配电子报警器，同时增加了顶置弹簧主动回位的功能。
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