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公开(公告)号：CN102466442A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010542668.0
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中间横支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽具有一多段间隔的水平底面以及一弧形侧面，凹槽底面和凹槽侧面与中间横支架的外轮廓吻合。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102114501A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910260782.1
申请日：2009-12-30
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、校形全面的制造汽车仪表板横梁转向器上支架的夹具。该夹具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和校形机构，其特征在于：夹持机构包括两个夹持转向器上支架端部的端部夹持机构，所述转向器上支架沿其长度方向水平地设置在夹持机构的顶部，所述校形机构为一个，校形机构设置在两个端部夹持机构之间转向器上支架的一侧。本发明通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁转向器上支架进行校形，解决了汽车仪表板横梁转向器上支架校形难的问题，克服了校形效率低难以满足生产要求的缺点，特别适合工业上大量生产的零件的校形，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了校形工作的效率。
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公开(公告)号：CN119079404A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411321177.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续式提升机，包括机架、驱动电机、链条组件、上链轮组件、下链轮组件、长链轮组件、短链轮组件和托盘，链条组件包括驱动链条、前侧升降导向链条和后侧升降导向链条；驱动链条张紧啮合于所述驱动电机的输出端和长链轮组件的驱动链轮上；前侧升降导向链条依次张紧啮合于长链轮组件、上链轮组件、下链轮组件和短链轮组件的前侧链轮上；后侧升降导向链条依次张紧啮合于长链轮组件、上链轮组件、下链轮组件和短链轮组件的后侧链轮上，托盘安装所述前侧升降导向链条和后侧升降导向链条之间。本发明的连续式提升机，设计灵活，尺寸可调，并可兼容不同类型的物品，该提升机既能手动操作，又能与自动化系统集成，实现无人化输送。
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公开(公告)号：CN109396726B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811582439.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车踏板支架焊接工装，包括夹具底板、冲压件压紧机构、钢筋件压紧机构、焊渣防护铜皮、限位机构、定位机构、冲压件防漏检测传感器和钢筋件防漏检测传感器。本发明的汽车踏板支架焊接工装，结构简单，成本低廉，容易实现，针对每个零件单独设计定位，可便于单独调整，且增加传感器固定结构，可实现零件防漏检测，增加防护铜皮结构可实现零件焊渣防护，不仅满足了新车型新工艺的需求同时可以大大提高零件焊接的效率和质量，也大大降低了企业的成本；在保证产品质量的前提下大大降低产品的报废率并且保证尺寸的稳定性和一致性。
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公开(公告)号：CN117718379A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311764516.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车门槛梁挤压工艺及其模具。其技术方案包括机体，所述机体上端上端设置有挤压组件，所述机体内部设置有下料组件，所述机体内部设置有清洁组件；所述挤压组件包括液压杆一，所述液压杆那下端设置有安装板，所述安装板下端设置有挤压模具；所述挤压组件下端设置有模组，所述模组包括安装框，所述安装框两端设置有盛放模具，所述盛放模具一侧设置有电机一。本发明通过模组与下料组件和清洁组件结构之间的配合，解决了在挤压力的作用下门槛梁与放置模具内壁贴合较为紧密，导致需要人工脱料时较为费力，且频繁取料较为繁琐的问题，实现了脱料后输送清洁一体化，自动脱料同时实现存料和挤压加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117521294A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311570946.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司 , 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , B62D25/14 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/24 , G06F113/22 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于塑料粒子一体注塑的钢塑横梁的制备方法，涉及仪表板横梁领域。该制备方法，具体包括以下步骤：S1.横梁预设；基于三维设计空间进行初始化仪表板横梁结构预设，并利用拓扑优化设计、通过模块及参数化方法进行快速组合优化，结合优化算法完成结构快速寻优设计预设，S2.分组一体结构；基于S1步骤中完成的最优横梁设计预设结构，对横梁的一体成型部分、嵌体和标准结构件进行划分组合区分。通过该方制备的钢塑横梁不仅耐冲击、耐磨性高、防腐性能好，质量相对传统横梁质量更轻，且成型温度更低，成型加工周期短，能耗低，设计自由度大，易于实现复杂制件一次成型，并在满足强度要求的同时，简化了制造工艺，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN113926977A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111392337.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能盒的自动压铆设备，包括电气控制柜，所述电气控制柜的顶端安装有工作台，所述工作台上设置有工装板，所述工装板上设置有定位组件和两个夹具组件，所述两个夹具组件的结构相同，每个夹具组件均包括电机以及与其输出端相连的推板；所述推板的工作面上设置有四个定位销和两个压铆钉；所述两个夹具组件左右对称分布在所述工装板上，且所述两个夹具组件的推板的工作面相对设置；所述定位组件设置在所述两个夹具组件的推板之间，所述定位组件包括定位架、上定位杆和下定位杆。本发明的汽车吸能盒的自动压铆设备，能够高效率高质量的完成吸能盒和安装垫块的压铆。
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公开(公告)号：CN113858096A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111391507.0
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车缓冲横梁装置中吸能盒总成的装配夹具，包括夹具底座和两个吸能盒装配夹具，两个吸能盒装配夹具的结构相同，左右对称的设置在夹具底座上；每个吸能盒装配夹具均包括翻转块、安装座、定位块、吊环、吸能盒主体定位压紧装置、第一待连接支架定位压紧装置和第二待连接支架定位压紧装置；翻转块、安装座、第一待连接支架定位压紧装置和定位块依次设置在夹具底座的上表面，吸能盒主体定位压紧装置和第二待连接支架定位压紧装置分设在夹具底座的上表面的前后侧。本发明的汽车缓冲横梁装置中吸能盒总成的装配夹具，能保证吸能盒主体与连接支架的装配精度，提高装配效率，保证质量稳定。
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公开(公告)号：CN111958150A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010916197.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防撞杆焊接夹具快换机构，包括与防撞杆焊接夹具安装为整体的底座支架和快换底座，底座支架下端沿对角安装有夹具侧仿形定位块、沿另一对角安装有夹具侧平面定位块，底座支架两侧分别安装有压钳固定扣，快换底座上安装有底座侧定位销、底座侧平面定位块和压钳固定块，压钳固定块上安装有手动压钳，底座支架切换至快换底座上时通过底座侧定位销与夹具侧仿形定位块之间、底座侧平面定位块与夹具侧平面定位块之间相互匹配定位，并通过手动压钳与压钳固定扣相互锁紧进行固定。本发明能够实现不同防撞杆焊接夹具之间的快速切换，重复定位精度高，操作要求低，有助于不同种防撞杆产品的共线焊接生产，降低设备成本和生产成本。
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公开(公告)号：CN111774453A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010771322.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多节变径辊弯成型芯子，包括从前至后依次连接的若干芯节，每相邻的两个芯节可拆卸地连接在一起，每个芯节的左右侧面均呈弧形面；位于最前端的芯节为芯头节，位于最后端的芯节为芯尾节；所述芯头节的前侧面的边缘倒角；所述芯尾节的后侧面上开设有螺纹孔；位于芯头节和芯尾节之间的每个芯节的前后侧面的左半部分均呈单侧角度α的倾斜面；所有的芯节分为前、后两部分，前部分的芯节的高度相同，后部分的芯节的高度相同，且前部分的芯节的高度小于后部分的芯节的高度，可快速更换磨损芯节避免整体报废，大大节约成本、提高工作效率。本发明还公开了一种多节变径辊弯成型芯子的成型方法。
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