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公开(公告)号:CN112943449A
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN202110024336.1
申请日:2021-01-08
Applicant: 姜亚文
Inventor: 姜亚文
Abstract: 本发明涉及一种自适应汽车配件驱动系统,包括:曲柄连杆主体,包括气喷式清洁机构、气环、油环、活塞销、活塞结构、连杆、连杆螺栓、连杆轴瓦和连杆盖,所述活塞结构由头部、活塞环、环槽和裙部构成;所述气喷式清洁机构设置在下方的3道槽体的对面,用于接收现场积碳厚度,并基于所述现场积碳厚度控制对所述环槽的气喷强度;厚度解析设备,用于对各个积碳像素点中非孤立的多个积碳像素点分别对应的多个景深取均值以获得代表景深,并基于所述代表景深解析出现场积碳厚度。本发明的自适应汽车配件驱动系统逻辑可靠、运行智能。由于采用了智能化的积碳识别机制和积碳清除机制,从而避免环槽处的积碳对曲柄连杆主体的运行造成不利影响。
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公开(公告)号:CN109072810B
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN201780023921.1
申请日:2017-02-21
Applicant: 费德罗-莫格尔有限责任公司
Inventor: N·G·施耐德
Abstract: 提供了一种无通道钢制活塞(10,1),旨在提高发动机的热效率、燃油消耗和性能。活塞(10,1)包括钢主体部分和施加在上部燃烧表面(16)和/或环形带(32)的热障层(12,32),以减少从燃烧室传递到主体部分的热量。热障层(12,32)的导热率低于钢主体部分的导热率。热障层(12,32)通常包括陶瓷材料,例如二氧化铈、二氧化铈稳定的氧化锆、和/或二氧化铈稳定的氧化锆和氧化钇稳定的氧化锆的混合物,其量为基于陶瓷材料的总重量的90至100重量%。热障层(12,32)还可以具有梯度结构,该梯度结构从100重量%的金属粘结材料逐渐过渡到100重量%的陶瓷材料。
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公开(公告)号:CN108603440A
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201680080306.X
申请日:2016-12-27
Applicant: 费德罗-莫格尔有限责任公司
CPC classification number: F02F3/14 , B29C43/18 , B29C43/52 , B29K2045/00 , B29K2105/12 , B29K2279/00 , B29K2307/04 , B29L2031/7494 , B32B3/06 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B5/16 , B32B7/04 , B32B7/045 , B32B9/005 , B32B9/041 , B32B9/045 , B32B9/047 , B32B9/048 , B32B15/098 , B32B15/14 , B32B15/16 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/42 , B32B2260/021 , B32B2260/025 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/105 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2264/107 , B32B2307/30 , B32B2307/304 , B32B2307/558 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , F02B77/02 , F02F3/003 , F02F3/0084 , F02F3/12 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F04B39/0005 , F04B53/14 , F05C2203/0869 , F05C2225/06 , F05C2251/048 , F05C2253/12 , F05C2253/16 , F05C2253/20 , F05C2253/24
Abstract: 提供了一种用于重载柴油机的活塞,其包括形成燃烧表面的至少一部分的复合层。该复合层具有大于500微米的厚度并包括通常用于形成制动衬块的组分的混合物,例如热固性树脂、隔热组分、补强纤维和冲击增韧添加剂。根据一个实例,热固性树脂是酚醛树脂,隔热组分是陶瓷,补强纤维是石墨,以及冲击增韧添加剂是原纤化短切合成纤维的聚芳酰胺浆粕。该复合层也具有0.8至5W/m·K的热导率。活塞的主体部分可以包括底切滚动螺纹以改进复合层的机械锁闭。活塞还可以包括在主体部分和复合层之间的陶瓷插入件。
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公开(公告)号:CN104847497A
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201510076577.5
申请日:2015-02-13
Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
Inventor: D·莫里
CPC classification number: F02M35/10242 , F01N3/0814 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01P1/06 , F01P2050/30 , F02M35/10091 , F02M35/10249 , F02M35/10268 , F02M35/164 , H05K7/20863 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于工作车辆的引擎罩下安装结构可以大致包括进气部件,该进气部件位于工作车辆的发动机的上游。该进气部件可以包括壁,该壁有外表面和内表面。壁可以确定在外表面和内表面之间延伸的冷却口。另外,引擎罩下安装结构可以包括控制单元,该控制单元包括壳体,该壳体确定了上表面和与该上表面相对的下表面。壳体可以沿外表面安装在壁上,这样,壳体直接位于该冷却口的至少一部分的上面。当气流引导通过进气部件时,该气流的一部分可以流过冷却口,并可以导向壳体的下表面。
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公开(公告)号:CN100385033C
公开(公告)日:2008-04-30
申请号:CN02828367.8
申请日:2002-02-28
Applicant: 曼B与W狄赛尔公司
Inventor: 莱赫·莫丘尔斯基 , 米夏埃尔·E·本佐恩
Abstract: 本发明公开了一种机器部件表面(22),该表面至少部分用热喷涂方法涂有涂层材料。上述涂层材料暴露到高温上进行热处理,处理时间足以使部分上述涂层材料渗透到下面的表面上,从而在涂层材料和下面表面之间产生凹槽。加上附加的涂层材料层(24)并对每个涂层材料层进行热处理,从而使上述机器部件表面(22)上具有多层(24)同样的上述涂层材料,涂层材料在颗粒(21)之间和至少上述涂层的各层之间的接触点上形成凹槽(23)。还公开了一种在机器部件表面上产生这种涂层的方法。
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公开(公告)号:CN1293287C
公开(公告)日:2007-01-03
申请号:CN02811387.X
申请日:2002-03-04
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F01L3/04 , F01L1/32 , F01L1/46 , F01L3/20 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02D35/00 , F02D2041/389 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种内燃机,尤其是用于机动车的汽油机,带有一个喷射燃料(42)的喷射装置(40),该喷射装置的布置和设计使它能够将燃料(42)直接喷射到内燃机工作气缸的燃烧室(16)中,所述内燃机还有一个进气门和一个进气门座。这里,至少一个进气门单元具有防止散热的措施,使得在负荷-速度关系特性曲线的至少一个预定区域(112)内,进气门(20)的气门颈(68)部位表面温度被提高到高于380℃。
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公开(公告)号:CN1513081A
公开(公告)日:2004-07-14
申请号:CN02811387.X
申请日:2002-03-04
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F01L3/04 , F01L1/32 , F01L1/46 , F01L3/20 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02D35/00 , F02D2041/389 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种内燃机,尤其是用于机动车的汽油机,带有一个喷射燃料(42)的喷射装置(40),该喷射装置的布置和设计使它能够将燃料(42)直接喷射到内燃机工作气缸的燃烧室(16)中,所述内燃机还有一个进气门和一个进气门座。这里,至少一个进气门单元具有防止散热的措施,使得在负荷-速度关系特性曲线的至少一个预定区域(112)内,进气门(20)的气门颈(68)部位表面温度被提高到高于380℃。
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公开(公告)号:CN205908366U
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201620680852.4
申请日:2016-06-30
Applicant: 常州市海润机电有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油发电机技术领域,尤其是一种超静音水冷发电机组的外壳。一种超静音水冷发电机组的外壳,它包括底座和位于底座上的罩壳,所述罩壳由左侧板、右侧板、前门、后门和顶盖组成,所述前、后门的上部均设有一主进风口,罩壳内对应主进风口的上部设有进风通道,所述进风通道联通至柴油机上部,罩壳内对应发电机降温风扇处设置有排风口,所述排风口联通一出风通道,所述出风通道的出风口开设在顶盖上。进风口及进风通道避开柴油机、发电机噪音源,减少噪音;出风口设置在顶盖顶部,通过出风通道将柴油机、发电机工作产生的热量顺利向上排出;出风口传出的噪音不直接面对使用者;使用本实用新型的外壳,发电机组的噪音保持在55分贝左右。
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公开(公告)号:CN205477939U
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201620295637.2
申请日:2016-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/02
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域,公开了一种发动机防雪导流罩,包括导流罩本体,所述导流罩本体上设有进气口、出气口、漏灰口和安装部,装配状态下,所述进气口的开口方向竖直向上,所述出气口与所述进气口之间具有大于0度且小于等于90度的夹角,所述漏灰口设置在与所述进气口相对的表面上或该表面任一端边缘处。该发动机防雪导流罩具有过滤雪花、尘土等杂质的功能,避免发动机进气受影响。本实用新型还公开了一种包括此发动机防雪导流罩的发动机进气系统。
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