公开(公告)号：CN104411946B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201380014508.0

申请日：2013-03-19

Applicant: 沙特阿拉伯石油公司

Inventor： E·Z·哈马德 ,  W·I·阿尔-萨达特

IPC: F02B47/10 ,  F02M25/00 ,  F02M25/12 ,  B01D53/22 ,  F02B21/00 ,  F02B77/02

CPC classification number: F02M25/12 ,  B01D53/0462 ,  B01D53/047 ,  B01D53/0476 ,  B01D53/22 ,  B01D2253/1124 ,  B01D2256/10 ,  B01D2256/12 ,  B01D2257/102 ,  B01D2257/104 ,  B01D2257/80 ,  B01D2259/402 ,  B01D2259/45 ,  C01B13/0251 ,  C01B13/0255 ,  C01B13/0259 ,  C01B2210/0046 ,  C01B2210/0051 ,  C01B2210/0075 ,  F02B37/00 ,  F02B47/10 ,  F02B77/00 ,  F02B77/02 ,  F02M26/04 ,  F02M26/35 ,  F02M26/37 ,  F02M35/10242 ,  F02M35/10373 ,  Y02C10/08 ,  Y02C10/10 ,  Y02P20/129 ,  Y02P20/152 ,  Y02P30/30 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/16

Abstract: 一种用于内燃机(ICE)中燃料的富氧燃烧的方法和设备，所述内燃机用于驱动车辆，将来自发动机废气流和冷却系统的废热形式的车上可用的自由能转化成电能和/或机械能，所述能量用于从空气消除或显著减少进入ICE的燃烧室的氮的体积，并且由此减少释放到大气中的NOx污染物，并且使用集成的系统增大发动机废气流中CO2的浓度以用于捕集，压缩并且增大所捕集的CO2的密度用于临时车载存储，直到例如在车辆加燃料期间在回收站处将其排出为止。

公开(公告)号：CN1620520A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN02828071.7

申请日：2002-02-28

Applicant: 肯桑特拉控股股份公司

Inventor： 迈赫迪·阿拉姆

IPC: C23C4/00 ,  C23C4/04 ,  C23C4/12 ,  F02B77/02 ,  F02F3/14 ,  F16J9/26

CPC classification number: C23C4/06 ,  C23C4/00 ,  C23C4/02 ,  C23C4/12 ,  C23C4/18 ,  F16J9/26

Abstract: 本发明涉及一种活塞环(1)，通过热喷涂工艺涂覆一种涂层材料，在一增高温度下暴露该涂层材料一定时间，以便至少部分地使该涂层材料扩散入活塞环表面或底层，并且，补充施加涂层材料层，使每一层经受连续的热处理，以便在活塞环表面形成多层所述涂层材料。

公开(公告)号：CN1524161A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN02813181.9

申请日：2002-04-04

Applicant: 大众汽车有限公司 ,  O.M.T.有限责任公司

Inventor： G·苏克 ,  G·舍尔克 ,  D·雷彭宁

IPC: F02B77/02 ,  F02B77/04 ,  F02B23/00 ,  F02F3/14

CPC classification number: C23C14/083 ,  F02B23/104 ,  F02B77/02 ,  F02B77/04 ,  F02B2075/125 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(10)，具有至少一个由一个气缸(12)和一个在气缸中可运动的活塞(14)围成的燃烧室(16)。本发明建议，燃烧室(16)和/或其邻接空间的至少一个构件的与可燃空气燃料混合物和/或机油相接触的表面至少局部具有催化涂层用以氧化结焦残渣。

公开(公告)号：CN114087066A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111305358.1

申请日：2021-11-05

Applicant: 福州德塔电源技术有限公司

Inventor： 温友平 ,  刘帅 ,  李园春

IPC: F02B63/04 ,  F02B77/00 ,  F02B77/02

Abstract: 本发明涉及了一种柴油发电机组的底盘及柴油发电机组，该底盘包括底板、电机安装组件以及进风组件；所述进风组件包括第一进气口、第二进气口、第一防护罩以及导风罩，所述第一进气口位于所述底板上，所述第一进气口用于在竖直方向上对柴油发电机组的内部进行进风，所述第一防护罩相对所述第一进气口设置，所述第一防护罩在所述竖直方向上延伸，所述第一防护罩在所述竖直方向上的高度与所述柴油发电机组的发动机或者发电机的高度相对应。区别于现有技术，本发明第一防护罩在起到导风的作用，同时由于第一防护罩设置有一定的高度，能挡住从进气口进来的沙尘，沙尘在达到一定的高度后，沙尘没有足够的动能，从而被隔离在发电机之外。

公开(公告)号：CN108884780A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780021797.5

申请日：2017-04-05

Applicant: 费德罗-莫格尔动力系统有限责任公司

Inventor： W·B·莱恩托恩 ,  M·阿泽维多 ,  G·萨伦比恩

IPC: F02F3/12 ,  F02B77/02 ,  F02F3/00 ,  B32B5/00 ,  C04B41/51 ,  C04B41/88 ,  C04B111/00 ,  F02B23/06

CPC classification number: F02F3/14 ,  B32B3/26 ,  B32B3/266 ,  B32B5/00 ,  B32B5/02 ,  B32B7/04 ,  B32B7/08 ,  B32B9/005 ,  B32B9/007 ,  B32B9/041 ,  B32B15/043 ,  B32B15/092 ,  B32B15/098 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B27/20 ,  B32B27/38 ,  B32B27/42 ,  B32B2250/03 ,  B32B2255/00 ,  B32B2255/02 ,  B32B2255/10 ,  B32B2255/205 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/714 ,  B32B2605/00 ,  F02B23/0696 ,  F02B77/02 ,  F02B2023/0612 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/12 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2251/048

Abstract: 提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。活塞包括至少部分地由第一金属材料形成的上冠部和绝热插入件。上冠部具有形成上部燃烧表面的上壁和环形带区域。上部燃烧表面至少部分地由绝热插入件形成。绝热插入件具有基部表面，该基部表面具有在其中向上延伸的孔。第一金属材料在孔中注入并固化，第一金属材料形成第一结合表面。活塞还包括由第二金属材料形成的主体部分。主体部分提供活塞销凸台，活塞销凸台具有同轴对齐的销孔和径向相对的裙部。主体部分具有结合到第一金属材料的第一结合表面的第二结合表面。

公开(公告)号：CN106438039B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201610829606.5

申请日：2016-09-19

Applicant: 石家庄新华能源环保科技股份有限公司

Inventor： 贾会平

IPC: F02B77/08 ,  F02B77/02 ,  F02B43/10 ,  F01N5/02 ,  F02M35/104

Abstract: 本发明涉及一种氢燃料发动机保护系统，包括氢燃料发动机、高压空气管路、燃气管路、废气管路、机油循环管路、冷却水循环管路、保护壳、燃料管路保护套管和废气管路保护套管。保护壳包覆在氢燃料发动机的外部，氢储存单元通过燃料阀门与燃气管路连接。氢燃料发动机的机壳与保护壳之间为保护气夹层，保护气储罐通过阀门与燃料管路保护套管连通，燃料管路保护套管和废气管路保护套管与保护气夹层连通，连接部位设有管路连接密封胶套。保护气夹层设有保护气出口，保护气出口连接到燃料管路保护套管。本发明通过在发动机外部设置保护壳，利用保护气对发动机进行保护，减少和避免了氢气的泄漏，有利于保护发动机的工作安全，避免发生不必要的灾害。

公开(公告)号：CN103608563B

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201280029246.0

申请日：2012-06-15

Applicant: 汉高股份有限及两合公司

Inventor： S·E·多兰 ,  J·P·戈尔丁

IPC: F02B77/02 ,  F02B77/04 ,  F01L3/04 ,  F01N3/10 ,  F02F3/14

Abstract: 减少运行中的内燃发动机的HC、CO和NOx排放物中的至少一种的方法和设备，内燃发动机以烃或类似燃料(例如醇类)为燃料，其中内燃室的一部分具有涂布有二氧化钛涂料的含铝和/或钛的表面，在粘附的二氧化钛涂料之上和/或之中还包含掺杂剂。

公开(公告)号：CN106801645A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201611048560.X

申请日：2016-11-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·格雷戈瑞 ,  R·戴维斯

IPC: F02B77/00 ,  F02B77/02 ,  F16C35/08

Abstract: 本申请公开一种定位发动机的平衡器轴轴承的方法，该方法包含以下步骤：将轴承保持夹附接到平衡器轴轴承盖，由此限定平衡器轴轴承盖组件，轴承保持夹包含在安装构造中至少部分地延伸越过平衡器轴轴承盖的开口的一个或多个保持元件；组装平衡器轴轴承盖和平衡器轴轴承，使得平衡器轴轴承的一部分被接收在平衡器轴轴承盖的开口中；以及在平衡器轴轴承与轴承保持夹的保持元件中的一个或多个接合后，限制平衡器轴轴承相对于平衡器轴轴承盖的移动。

公开(公告)号：CN1513080A

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：CN02811359.4

申请日：2002-03-08

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： L·施皮格尔 ,  G·舍尔克 ,  G·苏克

IPC: F01L3/04 ,  F02B77/02 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01L3/02 ,  F01L1/32 ,  F01L1/46 ,  F01L3/04 ,  F01L3/20 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/00 ,  F02B77/02 ,  F02B77/04 ,  F02B2075/125 ,  F02F7/0087 ,  F05C2201/0415 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，尤其是汽油机，带有进气门(20)和一个用于喷射燃料(42)的喷射装置(40)，该喷射装置的布置和设计使它能够将燃料(42)直接喷射到内燃机工作气缸(14)的燃烧室(16)中。进气门(20)至少在颈部(68)部位具有一个能够克服积碳的表面。

公开(公告)号：CN108291484B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201580084660.5

申请日：2015-11-20

Applicant: 麦克鄂斯控股有限公司

Inventor： D·博斯蒂尔斯

IPC: F02B77/02 ,  B01J23/10 ,  F02B3/02

Abstract: 本发明涉及一种至少部分分层(例如至少部分双重分层)充气燃烧的发动机，特别是CAI(燃烧辅助点火)、HCC、HCSI和HCCI发动机，其中在腔室中操作含烃燃料的燃烧从而产生发射光子的火焰，所述腔室具有设置有含氧化铈‑碳的涂层的壁，所述涂层还包含至少含有以下元素Pr、Nd、La和至少Y和/或Zr的氧化物。本发明的发动机能够实现NOx排放率的催化降低。