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公开(公告)号：CN1133401A
公开(公告)日：1996-10-16
申请号：CN94105375.X
申请日：1994-05-10
Applicant: 三菱重工株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/91 , F05C2201/021 , F05C2203/0869 , F05C2225/04
Abstract: 装在涡旋式流体机械的公转涡旋件端板周缘的耐磨板轴向端面与该端板的轴向端面间的高度差设定在0±10μm内。经验证明，该高度差设定在该范围时，可防止公转涡旋件的耐磨板和端板的磨损，同时可防止涡旋式流体机械性能恶化。从而获得一种具有高性能和高可靠性的涡旋式流体机械。
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公开(公告)号：CN106762631A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710109901.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0223 , C22C21/02 , C25D11/024 , C25D11/026 , C25D11/06 , F04C18/0269 , F05C2201/903 , F05C2203/0869 , F05C2251/14
Abstract: 本发明涉及一种涡旋式压缩机组件，包括动涡旋件和静涡旋件；动涡旋件包括第一主体，静涡旋件包括第二主体；定义第一主体上与第二主体相对的表面为第一表面，第二主体上与第一主体相对的表面为第二表面；第一表面、和/或第二表面处通过微弧氧化处理形成陶瓷层，以减少动涡旋件和静涡旋件的工作磨损。所述陶瓷层的耐磨性能好，硬度高，表面粗糙度低，使所述涡旋式压缩机组件在长期使用过程中能够保持高配合精度以及稳定的工作性能。本发明还涉及一种具有所述涡旋式压缩机组件的涡旋式压缩机以及所述涡旋式压缩机组件的制造方法。所述涡旋式压缩机可靠性高，使用寿命长；所述制造方法简单、高效、节能，有利于减少污染。
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公开(公告)号：CN108368633A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680063920.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 美特倍股份有限公司 , 西夫科表面概念应用公司
Inventor： 帕特里克·凯拉姆普拉恩 , 丹尼斯·马西诺恩
CPC classification number: F02F1/4264 , C25D11/005 , C25D11/024 , C25D11/04 , F02F1/004 , F05C2203/0869 , F05C2253/12
Abstract: 本发明涉及一种在铝合金铸件的内部管道的壁上形成衬层的方法，包括将阴极插入管道中，使电解质溶液在所述管道中在阴极和管道的形成阳极的壁之间循环，并且在阳极和阴极之间施加电位差，该方法的特征在于，施加在阳极和阴极之间的电位差包括向阳极施加一系列DC电压脉冲。本发明还涉及汽缸盖，其中排气管道衬有通过实施所述方法获得的衬层。
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公开(公告)号：CN105452503B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480043432.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B77/11 , C22C21/02 , C22C21/06 , C25D11/04 , C25D11/18 , C25D11/246 , F02F1/24 , F02F3/12 , F05C2203/0869
Abstract: 在其中阳极氧化物膜(10)在面对燃烧室的一部分或所有壁表面上形成的内燃机中，阳极氧化物膜(10)具有30μm至170μm的厚度，阳极氧化物膜(10)具有微米级直径的第一微孔(1a)、具有纳米级直径的纳米孔和具有微米级直径的第二微孔(1b)，其中第一微孔(1a)和纳米孔在阳极氧化物膜(10)的厚度方向或基本厚度方向上从阳极氧化物膜(10)的表面向阳极氧化物膜(10)的内部延伸，第二微孔(1b)提供于阳极氧化物膜(10)内部，将至少一部分第一微孔(1a)和纳米孔用由封闭剂(2)转化的封闭件(2)密封，且不将至少一部分第二微孔(1b)密封。
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公开(公告)号：CN1362587A
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN01138689.4
申请日：2001-12-28
Applicant: LG电子株式会社
Inventor： 郑灿和
CPC classification number: F16C33/12 , C25D11/20 , F01C21/02 , F04C2230/91 , F04C2240/50 , F05C2203/0869 , F05C2225/04 , F16C33/14 , F16C2204/20 , F16C2220/62 , F16C2223/30 , F16C2360/42 , Y10T29/49636
Abstract: 公开了一种压缩机轴承制造方法,由于轴承表面生成一层氧化物涂层且在硫化钼酸铵水溶液中电解,因而氧化物涂层细孔中渗入硫化钼乳液,从而提高轴承耐磨性,降低摩擦系数,因而提高压缩机可靠性和能量效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1065025C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN94105375.X
申请日：1994-05-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2230/91 , F05C2201/021 , F05C2203/0869 , F05C2225/04
Abstract: 装在涡旋式流体机械的公转涡旋件端板周缘的耐磨板轴向端面与该端板的轴向端面间的高度差设定在0±10μm内。经验证明，该高度差设定在该范围时，可防止公转涡旋件的耐磨板和端板的磨损，同时可防止涡旋式流体机械性能恶化。从而获得一种具有高性能和高可靠性的涡旋式流体机械。
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公开(公告)号：CN108603440A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680080306.X
申请日：2016-12-27
Applicant: 费德罗-莫格尔有限责任公司
CPC classification number: F02F3/14 , B29C43/18 , B29C43/52 , B29K2045/00 , B29K2105/12 , B29K2279/00 , B29K2307/04 , B29L2031/7494 , B32B3/06 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B5/16 , B32B7/04 , B32B7/045 , B32B9/005 , B32B9/041 , B32B9/045 , B32B9/047 , B32B9/048 , B32B15/098 , B32B15/14 , B32B15/16 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/42 , B32B2260/021 , B32B2260/025 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/105 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2264/107 , B32B2307/30 , B32B2307/304 , B32B2307/558 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , F02B77/02 , F02F3/003 , F02F3/0084 , F02F3/12 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F04B39/0005 , F04B53/14 , F05C2203/0869 , F05C2225/06 , F05C2251/048 , F05C2253/12 , F05C2253/16 , F05C2253/20 , F05C2253/24
Abstract: 提供了一种用于重载柴油机的活塞，其包括形成燃烧表面的至少一部分的复合层。该复合层具有大于500微米的厚度并包括通常用于形成制动衬块的组分的混合物，例如热固性树脂、隔热组分、补强纤维和冲击增韧添加剂。根据一个实例，热固性树脂是酚醛树脂，隔热组分是陶瓷，补强纤维是石墨，以及冲击增韧添加剂是原纤化短切合成纤维的聚芳酰胺浆粕。该复合层也具有0.8至5W/m·K的热导率。活塞的主体部分可以包括底切滚动螺纹以改进复合层的机械锁闭。活塞还可以包括在主体部分和复合层之间的陶瓷插入件。
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公开(公告)号：CN102459838A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026269.7
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 酒井武信
CPC classification number: F02F1/24 , C25D11/08 , C25D11/10 , F02B23/00 , F02B2023/0609 , F02F1/00 , F02F3/10 , F02F3/14 , F05C2203/0869 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明的目的在于将低导热系数·低热容且没有剥离·脱落等的耐久性·可靠性优异的膜提供给发动机燃烧室以提高发动机的热效率。本发明提供一种发动机燃烧室结构及其制法，所述发动机燃烧室结构的特征在于，在发动机燃烧室的内表面形成膜厚为大于20μm且500μm以下并且空孔率为20％以上的阳极氧化皮膜。
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公开(公告)号：CN1989184B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200680000483.9
申请日：2006-03-24
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: C08L79/08 , C08K3/01 , C08K3/16 , C08K3/22 , C08L27/12 , C08L27/18 , C09D127/18 , F04B39/0005 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/0057 , F05C2203/0869 , F05C2225/04 , F05C2225/06 , F05C2251/14 , F05C2253/12 , C08L2666/20 , C08L2666/04
Abstract: 本发明公开了一种滑动部件用组合物、滑动部件及流体机械。在作为本发明的流体机械的示例的涡旋型压缩机(10)中，在滑动衬套(25)的圆筒部(26)和可动涡旋盘(50)的突出部(53)的滑动部分设置有润滑部(70)。该润滑部(70)为在铁制基材的内周面形成有滑动部件用组合物的涂层的润滑部，所述滑动部件用组合物中，相对于100重量份的聚四氟乙烯，含有300重量份聚酰胺酰亚胺树脂、并含有75重量份氟化钙及25重量份氧化铝作为耐磨损剂。
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公开(公告)号：CN101842332A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200880113508.5
申请日：2008-10-28
Applicant: 京瓷株式会社
CPC classification number: F04B53/14 , C04B35/14 , F04B53/16 , F05C2201/021 , F05C2203/08 , F05C2203/0869 , F05C2203/0878 , F16C33/043 , F16C2202/10 , F16C2206/42 , F16C2240/48
Abstract: 本发明提供致密且可提高耐磨损性的耐磨损性陶瓷及滑动部件以及泵。本发明的耐磨损性陶瓷，实质上由氧化铝晶粒和晶界相形成，开气孔率为0.1％以下，并且氧化铝晶粒含有粒径10μm以上的氧化铝大径粒子(1)和粒径5μm以下的氧化铝小径粒子(3)，陶瓷表面中的氧化铝大径粒子(1)的面积比率为35～65％。陶瓷制部件在本发明的耐磨损性陶瓷的氧化铝大径粒子表面滑动，可抑制磨损，并且为致密质，可提高强度。
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