Patent search cpc:"B32B2307/732" Page 1

1.

发明授权
背光单元、液晶显示装置及波长转换部件有权

公开(公告)号：CN106716236B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN201580053006.8

申请日：2015-09-30

Applicant: 富士胶片株式会社

Inventor： 米本隆 , 岩濑英二郎 , 佐藤宏一

IPC: G02F1/13357 , G02B5/02 , B32B7/02 , H01L33/50

CPC classification number: G02B6/005 , B32B7/04 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/36 , B32B2250/02 , B32B2250/244 , B32B2255/10 , B32B2255/20 , B32B2255/205 , B32B2255/24 , B32B2255/26 , B32B2255/28 , B32B2264/0235 , B32B2264/025 , B32B2264/0257 , B32B2264/0264 , B32B2264/0292 , B32B2307/40 , B32B2307/412 , B32B2307/418 , B32B2307/422 , B32B2307/536 , B32B2307/558 , B32B2307/708 , B32B2307/724 , B32B2307/7242 , B32B2307/7244 , B32B2307/7246 , B32B2307/732 , B32B2457/202 , G02B6/0065

Abstract: 本发明的一方式涉及一种背光单元、液晶显示装置及波长转换部件，所述背光单元包括：光源，射出发光中心波长λnm的光；及波长转换部件，位于从光源射出的光的光路上，波长转换部件包括：波长转换层，包含被激发光激发并发出荧光的荧光体；及光散射层，在基体中包含颗粒大小为0.1μm以上的颗粒，波长转换层的平均折射率n1与光散射层的基体的平均折射率n2之间满足n1＜n2的关系，且光散射层在波长λnm中的吸光率为8.0％以下。

2.

发明授权
车辆失效转让

公开(公告)号：CN107042799B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201710033614.3

申请日：2017-01-18

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 加茂宏幸

IPC: B60R11/02 , B60R11/04 , B32B17/06 , B32B27/06 , G01S13/93

CPC classification number: B32B17/10036 , B32B7/05 , B32B17/00 , B32B27/08 , B32B27/285 , B32B27/30 , B32B27/302 , B32B27/365 , B32B2250/03 , B32B2250/04 , B32B2250/05 , B32B2250/40 , B32B2307/204 , B32B2307/41 , B32B2307/412 , B32B2307/416 , B32B2307/418 , B32B2307/42 , B32B2307/546 , B32B2307/702 , B32B2307/732 , B32B2605/006 , B60J1/02 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S2013/9392 , H01Q1/1271 , H01Q1/3266

Abstract: 本发明提供一种车辆，其具有：夹心玻璃，其位于车厢内与外部之间；以及车载用雷达装置，其被固定于所述夹心玻璃的内表面、后视镜或者顶棚。所述夹心玻璃包含最内玻璃层、最外玻璃层以及中间树脂层。所述车载用雷达装置具有天线部。所述天线部包括将发送波送出的发送天线。关于所述发送波向所述最内玻璃层的入射角、各层的折射率以及厚度，通过选择最佳的值来抑制发送波在夹心玻璃中的反射。

3.

发明授权
复合蜂窝夹芯板及其制备方法有权

公开(公告)号：CN106926516B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201511032527.3

申请日：2015-12-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周维 , 孙永亮 , 唐富兰

IPC: B32B3/12 , B32B27/06 , B32B27/38 , B32B27/18 , B32B27/26 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B7/12 , C08L63/00 , C08L63/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/544 , C08K5/5435

CPC classification number: B32B3/12 , B32B5/02 , B32B7/04 , B32B15/092 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B27/06 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/26 , B32B27/38 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/26 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2264/0214 , B32B2264/0257 , B32B2264/10 , B32B2264/102 , B32B2264/104 , B32B2264/105 , B32B2307/306 , B32B2307/4026 , B32B2307/536 , B32B2307/546 , B32B2307/732 , B32B2307/748 , B32B2419/00 , B32B2603/00 , B32B2605/10 , B32B2605/12 , B32B2605/18

Abstract: 本发明公开了一种复合蜂窝夹芯板及其制备方法。该复合蜂窝夹芯板包括铝蜂窝夹芯和复合在所述铝蜂窝夹芯的一侧或两侧表面上的环氧树脂增强材料面层，所述环氧树脂增强材料面层为热熔型环氧树脂预浸料的固化产物，所述热熔型环氧树脂预浸料包括增强材料和环氧树脂组合物，所述环氧树脂组合物含有环氧树脂、潜伏性的固化剂、促进剂、偶联剂以及任选的增韧剂和任选的填料，所述偶联剂中含有含氨基的硅烷偶联剂。本发明所提供的这种复合蜂窝夹芯板，避免了额外的溶剂型胶黏剂的使用，进而友好了环境，同时提高铝蜂窝夹芯和环氧树脂增强材料面层之间的粘结强度，使得复合蜂窝夹芯板不易脱层。

4.

发明公开
复合缓冲结构和其制造方法失效

公开(公告)号：CN109451734A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201780041998.1

申请日：2017-07-12

Applicant: 陶氏环球技术有限责任公司

Inventor： 粟生薫 , R·维沃斯 , V·沙哈

IPC: B32B5/02 , B32B5/04 , B32B5/18 , B32B5/22 , B32B5/06 , B32B5/12 , B32B5/24 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B7/02 , B32B7/04 , B32B3/02 , B32B3/14

CPC classification number: B32B5/245 , A47C7/02 , A47C27/00 , A47G9/10 , B32B3/02 , B32B3/14 , B32B5/02 , B32B5/022 , B32B5/04 , B32B5/06 , B32B5/12 , B32B5/18 , B32B5/22 , B32B5/24 , B32B7/02 , B32B7/04 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B37/182 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2262/0253 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/20 , B32B2307/51 , B32B2307/514 , B32B2307/546 , B32B2307/56 , B32B2307/724 , B32B2307/732 , B32B2323/046 , B32B2375/00 , B32B2471/00 , B32B2471/04 , B32B2479/00 , B32B2601/00 , B60N2/64

Abstract: 一种复合缓冲结构，其包含：三维无规环层，其包含多个由聚烯烃聚合物形成的以三维定向布置的无规环；和粘弹性聚氨基甲酸酯泡沫层，如根据ASTM D3574测试G所测量，其空气流量为至少6.0英尺3/分钟，并且如根据ASTM D3574测试H所测量，其回弹性小于或等于20％。

5.

发明授权
冲击吸收结构及具有该冲击吸收结构的车辆用外板构件有权

公开(公告)号：CN106170389B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201480077924.X

申请日：2014-04-11

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉田武

IPC: B32B5/28 , B32B7/02

CPC classification number: B32B27/12 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B5/10 , B32B5/22 , B32B5/24 , B32B5/245 , B32B5/28 , B32B7/00 , B32B7/02 , B32B7/04 , B32B7/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/38 , B32B2250/00 , B32B2250/40 , B32B2260/021 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/00 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2307/50 , B32B2307/51 , B32B2307/546 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B62D21/15 , B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种冲击吸收结构(S1、S2)，该冲击吸收结构(S1、S2)包括：表面侧构件(11)，其由第1纤维增强复合材料形成；背面侧构件(12)，其由第2纤维增强复合材料形成；以及中间构件(13)，其沿着表面侧构件(11)和背面侧构件(12)延伸，且被夹在表面侧构件(11)和背面侧构件(12)之间。中间构件(13)具有比表面侧构件(11)的伸长率低的伸长率，且具有比表面侧构件(11)的强度低的强度。

6.

发明公开
用于引导燃料流体的多层管及其制造方法审中-实审

公开(公告)号：CN108928048A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810502220.2

申请日：2018-05-23

Applicant: 库帕-标准汽车(德国)有限责任公司

Inventor： 迈克尔·彼得斯 , 迪特马尔·罗洛夫

IPC: B32B1/08 , B32B27/06 , B32B27/34

CPC classification number: F16L11/04 , B29C48/09 , B29C48/21 , B29K2077/00 , B29K2995/0067 , B29K2995/0077 , B29K2995/0082 , B29K2995/0089 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/34 , B32B2250/24 , B32B2274/00 , B32B2307/202 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/558 , B32B2307/714 , B32B2307/7242 , B32B2307/7265 , B32B2307/732 , B32B2597/00 , B32B2605/00 , B32B2307/726

Abstract: 本发明涉及用于引导燃料流体的多层管及其制造方法。用于引导燃料流体或制动流体的多层管(10)，其包括外保护层(16)、径向地位于外保护层内的阻挡层(18)、径向地位于阻挡层内的中间层(20)和径向地位于中间层内的内层(22)，其中所述层中的至少两个为共挤出层，以及其中阻挡层(18)和内层(22)中的每个都包含部分芳族聚酰胺。

7.

发明公开
具有开口装置和一体阻隔层的封闭胶囊有权转让

公开(公告)号：CN108883874A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780021691.5

申请日：2017-03-30

Applicant: 雀巢产品技术援助有限公司

Inventor： D·诺德奎斯特 , C·S·P·海德尔

IPC: B65D85/804 , B29C45/16 , B32B27/36

CPC classification number: B65D85/8043 , B29C45/16 , B29C45/1642 , B29K2101/12 , B29L2031/7174 , B32B1/02 , B32B3/08 , B32B15/08 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/10 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B2250/03 , B32B2250/24 , B32B2250/242 , B32B2250/246 , B32B2250/40 , B32B2307/7244 , B32B2307/7246 , B32B2307/732 , B32B2439/40 , B32B2439/70

Abstract: 本发明涉及设计用于食物或饮料制备的胶囊(10)，所述胶囊(10)包括杯形基部主体(1)、顶壁(2)和底部保持壁(3)，所述底部保持壁(3)用于保持食物或饮料制备配料，其中所述基部主体(1)由一个注塑模制单件制成，并且其中所述基部主体的侧壁(4)包括至少一个共注塑多层区段(5)，所述共注塑多层区段(5)具有两个由不同于芯层(5b)的聚合材料制成的外层(5a)，并且其中所述基部主体(1)还包括底部结构(6)，所述底部结构(6)与所述侧壁(4)一体模制并且包括开口装置(7)，从而允许所述胶囊在使用时可被打开。

8.

发明公开
车载用液晶显示装置的前面板有权

公开(公告)号：CN108700764A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780014879.7

申请日：2017-03-02

Applicant: 三菱瓦斯化学株式会社 , MGC菲尔须特股份有限公司

Inventor： 竹中洋和 , 大瀬泰生 , 后藤拓也

IPC: G02F1/1333 , B29C47/06 , B32B27/30 , B32B27/36 , C08L25/08 , C08L33/06 , C08L69/00 , G02B1/14 , G02F1/13363 , G09F9/00 , B29K33/04 , B29K69/00 , B29L7/00 , B29L9/00 , B29L11/00

CPC classification number: B29C48/18 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B27/302 , B32B27/308 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2307/732 , B32B2457/202 , C08L25/08 , C08L33/06 , C08L69/00 , G02B1/14 , G02F1/1333 , G02F1/1335 , G02F1/13363

Abstract: 根据本发明，能够提供一种车载用液晶显示装置的前面板，其特征在于，在含有包含聚碳酸酯树脂(a1)的树脂(A)的层的至少一个面具有含有高硬度树脂组合物(B)的层，并且在该含有高硬度树脂组合物(B)的层上具备具有凹凸的硬涂层，满足下述条件(i)～(iv)。(i)上述含有高硬度树脂组合物(B)的层的厚度为10～250μm，上述含有包含聚碳酸酯树脂(a1)的树脂(A)的层与上述含有高硬度树脂组合物(B)的层的合计厚度为100～3,000μm，(ii)上述高硬度树脂组合物(B)包含特定的树脂组合物(B1)～(B3)中的任一种，(iii)上述前面板的延迟为3,000nm以上，(iv)上述具有凹凸的硬涂层的凹凸形状的二阶微分的标准偏差为0.1以上。

9.

发明公开
逆向反射交通标志和其制造方法和制造设备无效

公开(公告)号：CN108699788A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680078114.5

申请日：2016-11-03

Applicant: 10X技术有限公司

Inventor： 罗博特·M·普里克恩

IPC: E01F9/524 , B32B27/00 , G02B5/122

CPC classification number: G02B5/124 , B29D11/00605 , B32B3/18 , B32B3/30 , B32B7/12 , B32B7/14 , B32B15/08 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B21/08 , B32B27/00 , B32B27/18 , B32B27/285 , B32B27/308 , B32B27/365 , B32B2250/02 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2272/00 , B32B2307/412 , B32B2307/416 , B32B2307/732 , E01F9/688 , G09F13/16

Abstract: 一种逆向反射交通标志的制造方法、制造设备和逆向反射交通标志，所述逆向反射交通标志由具有正面和背面的聚合物膜构成，其中所述背面具有作为所述膜的一部分一体化形成的微棱镜逆向反射元件的图案；界定隔室的由含粘合剂的聚合物形成的隔室壁的图案，其中微棱镜逆向反射元件在隔室内；并且基材直接粘合至由含粘合剂的聚合物形成的隔室壁，同时在隔室中在微棱镜逆向反射元件与基材之间留有空气间隙。