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公开(公告)号：CN106394604B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610799871.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于轨道列车轮对检测的自动化探伤设备，包括检测小车、二级升降平台、顶转轮机构、机械手、探头载体、电气控制机构、耦合水机构，其特征在于，所述检测小车在地沟内沿着轨道运动，所述二级升降平台包括大平台及回转平台两部分组成，所述大平台通过立柱固定在检测小车上，可沿立柱升降运动，所述回转平台通过导柱固定在大平台上，所述顶转轮机构固定在所述回转平台上，所述机械手安装在顶转轮机构一侧的固定架上，所述探头载体安装在机械手上，所述电气控制机构及耦合水箱分别安装在所述检测小车的两个端头，本发明所述的自动化探伤设备具有载体自动定位、平台二级升降、平台回转功能，可根据轨道列车检修地沟环境及车底空间灵活调整检测平台高度、自由选择检测位。
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公开(公告)号：CN106394604A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610799871.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于轨道列车轮对检测的自动化探伤设备，包括检测小车、二级升降平台、顶转轮机构、机械手、探头载体、电气控制机构、耦合水机构，其特征在于，所述检测小车在地沟内沿着轨道运动，所述二级升降平台包括大平台及回转平台两部分组成，所述大平台通过立柱固定在检测小车上，可沿立柱升降运动，所述回转平台通过导柱固定在大平台上，所述顶转轮机构固定在所述回转平台上，所述机械手安装在顶转轮机构一侧的固定架上，所述探头载体安装在机械手上，所述电气控制机构及耦合水箱分别安装在所述检测小车的两个端头，本发明所述的自动化探伤设备具有载体自动定位、平台二级升降、平台回转功能，可根据轨道列车检修地沟环境及车底空间灵活调整检测平台高度、自由选择检测位。
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公开(公告)号：CN106198755A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610799864.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本发明公开一种空心轴检测装置，包括装置支架和探头，其特征在于，所述的装置支架的一端连接与被检测空心轴内径匹配的清洁盘，另一端与支撑杆连接，探头装置在探头楔块上，装置支架上开设与探头楔块匹配的卡槽，探头楔块装置在卡槽内，在进行不同角度检测时更换具有相应检测角度探头的探头楔块。本发明所述的空心轴检测装置在需要使用不同角度探头检测时，只需要更换具有不同检测角度探头的探头楔块，而无需更换整个检测载体装置，更换操作简单快捷，省时省力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN106122127A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610721161.9
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
CPC classification number: F15B11/003 , F15B20/002 , F15B2211/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路列车轮对探伤系统的备用卸载装置，包括通过液压系统驱动的顶升机构和通过第一液压管路与所述液压系统相连接、以作为所述液压系统的动力源的主油泵，还包括通过第二液压管路与所述液压系统相连接、以作为所述液压系统的备用动力源的手动油泵，当所述主油泵停止时，人工操作所述手动油泵可向所述液压系统提供源动力。如此设置，本发明提供的铁路列车轮对探伤系统的备用卸载装置，其能够在突然停电的情况下，将处于顶升状态的轮对卸载下来。
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公开(公告)号：CN106115549A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610721213.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
CPC classification number: B66F7/0608 , B66F7/0641 , B66F7/18 , B66F7/28
Abstract: 本发明公开一种用于列车不落轮探伤的升降装置，所述装置包括丝杆升降机构、液压升降机构，所述丝杆升降机构包括丝杆、丝杆螺母、导向滑块、滑轨、升降平板，所述丝杆上连接有导向滑块、丝杆螺母，所述液压升降机构连接于所述丝杆升降机构的升降平板上，所述液压升降机构包括升降平台、升降垫板、顶升油缸、承力块、导向轴、导向轴承，所述升降垫板连接于所述升降平台上部，所述顶升油缸位于所述升降垫板上，所述导向轴位于所述升降平板上，所述导向轴承位于所述导向轴上，与所述升降平台连接，所述装置结构简单，升降范围较大，可实现二级升降，扩大升降范围至0.8m以上，适合列车不落轮探伤设备升降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477211A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410790960.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: B61K9/12
CPC classification number: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种同转向架轮对探伤系统，包括：至少两个同转向架轮对探伤分系统，用于同时检测同转向架上的不同轮对；其中，所述同转向架轮对探伤分系统包括：检测小车单元；设置于所述检测小车单元上的平台升降单元和系统处理单元；设置于所述平台升降单元上的顶转轮单元和系统定位与检测单元；其中，所述系统处理单元分别与所述检测小车单元、平台升降单元、顶转轮单元和系统定位与检测单元相连。该系统实现了同时检测同一转向架的不同轮对，进而提高了轮对检测的效率。
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公开(公告)号：CN101639463B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910164336.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置：与控制机构相连的探头支架上连接有超声波相控阵探头，相控阵探头置于轮对的踏面上，轮对踏面的下部置于顶转轮装置的顶轮和转轮上；超声波相控阵探头的与数据处理及控制计算机相连；相控阵探头为二个；左、右探头等距离地远离轮缘，而与车轮滚动圆的轴向距离为0～10mm；左探头和右探头的在车轮滚动圆上相距的弧长为220～400mm；左探头和右探头的轴线与车轮滚动圆面的扭转角度相同，该扭转角度为0～30度。该装置能够从踏面上在线自动化检测车轮轮幅缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN203739911U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320708210.7
申请日：2013-11-11
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨两侧底端的两个轨卡，在两个轨卡的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱，所述两个轨卡的外侧还分别固定有一个安装座，在安装座上还设置有光纤头以及防干扰结构；光纤头包括发射端光纤头以及接收端光纤头，防干扰结构包括护板、三防接头以及三防泡棉。本实用新型提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
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公开(公告)号：CN207594992U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721588971.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自转运列车轮对探伤装置，顶升装置将整个装置从地沟中顶升到地面以上；伸缩轴伸出机架的两侧、并可在特定长度定位；伸缩轴上设置伸缩轮，在地沟内伸缩轴上的伸缩轮在地沟内较窄的设备走行轨上运动，上升到地面，伸缩轴在列车轨道上运动；当自转运列车轮对探伤装置运动到平交道后脱离列车轨道，由设置于机架底部的地行装置带动运动；列车的车轮由转动辊支撑，转动辊旋转时带动车轮转动，使车轮脱离轨道，并使车轮转动以供检测装置进行检测；采用本实用新型提供的探伤装置，能够自动完成上述及下降过程，完成进入地沟或从地沟上升到地面的过程，进出地沟过程都不需要辅助工具吊装或抬升，使探伤装置可以适应多条地沟检测需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207439445U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721588670.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京主导时代科技有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 本实用新型公开一种列车轮对检测设备标定试块，扇形样板转动连接于基座，在扇形样板上预设缺陷样本，由检测设备对扇形样板进行检测，根据是否能够检测出全部的缺陷从而判断检测设备是否处于正常工作状态；在基座上设置驱动装置，通过驱动装置带动扇形样板绕扇形的圆心摆动，在扇形样板作往复摆动的过程中，依次使周向布置的各个缺陷样本对准检测设备，供检测设备检测。本实用新型通过扇形样板代替了传统的圆形轮对，在检测设备对扇形样板进行检测时，由驱动装置带动扇形样板作摆动，使检测设备依次对正各个缺陷进行检测，该装置可集成在检测设备上，有效地降低了样板的体积和质量，方便存放和使用。
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